<p>特斯拉悄然从其加拿大网站上移除了所有 Model 3 库存。这一变化发生在周末，就在渥太华重新开放对中国制造电动车（EV）的进口之前几个小时。</p>
<p>根据 <em>Drive Tesla</em> 对主要市场的审查，更新后，访问特斯拉加拿大网站的客户无法再看到全国范围内的任何现有 Model 3 库存。虽然特斯拉尚未正式确认，但上周在该汽车制造商网站上可见并可购买的 Model 3 库存单位正在被送回美国。</p>
<p>订购新车的选项仍然可用，但只有在拥有配置器的直接 URL 时才能访问，价格仍然因关税而上涨，起价为 79,990 加元。然而，这并不新鲜，因为以关税定价定制新车的选项已经隐藏了几个月。</p>
<p>那么，为什么这一切会在周末发生？上周，加拿大政府根据《出口和进口许可证法》发布了一则通知，确认自 2026 年 3 月 1 日起，每年最多可允许 49,000 辆中国制造的电动车以 6.1% 的 “最惠国关税” 进入加拿大。</p>
<p>在配额年度的前六个月（3 月 1 日至 8 月 31 日），将以先到先得的方式允许 24,500 辆汽车入境，需提供特定货物的进口许可证。</p>
<p>随着配额的生效和进口许可证的发放，特斯拉可能已经在积极获取将中国制造的 Model 3 车辆引入加拿大的许可证，并且无疑会很快更新其网站，调整价格，并可能推出新的 Model 3 变种。</p>
<p>如果我们判断正确，特斯拉正在转向中国供应，该汽车制造商可能会凭借其先发优势，获得所有首批 24,500 辆允许进入该国的车辆，从而使其他制造商在 9 月之前无法进口中国制造的电动车。</p>
<p>在 9 月之后，第二个 24,500 辆的配额将为配额年度的下半年开放，并且将包括第一轮未使用的配额。然而，这可能并不全是坏消息，因为这将为已经获得在加拿大销售汽车许可的中国汽车制造商如比亚迪提供更多时间来建立其在加拿大的经销商和服务网络。</p>
<p>历史上，加拿大的 Model 3 单位主要来自美国，尽管在 2023 年短暂时期内也曾来自中国，直到政府实施了现已废除的 100% 关税。</p>

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<p>特斯拉已从其加拿大网站上移除所有 Model 3 库存，这恰逢加拿大新进口中国制造电动车（EV）计划的启动。加拿大政府将允许每年进口最多 49,000 辆中国电动车，自 2026 年 3 月 1 日起实施减税政策。特斯拉可能正在准备从中国进口 Model 3，可能会获得初始配额的相当一部分。这一变化可能会使像比亚迪这样的中国汽车制造商受益，让他们有时间在加拿大建立市场</p>

<p>Tesla has quietly removed all Model 3 inventory from its Canadian website. The change happened over the weekend, just hours before Ottawa reopened the door to Chinese-built electric vehicles (EVs).</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉悄然从其加拿大网站上移除了所有 Model 3 库存。这一变化发生在周末，就在渥太华重新开放对中国制造电动车（EV）的进口之前几个小时。</p>
</div><p>After the update, customers visiting Tesla’s Canadian website can no longer see any existing Model 3 inventory across the country, based on a review of major markets by <em>Drive Tesla</em>. While not officially confirmed by Tesla, the Model 3 inventory units that were visible and available for purchase on the automaker’s website last week are being sent back to the United States.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据 <em>Drive Tesla</em> 对主要市场的审查，更新后，访问特斯拉加拿大网站的客户无法再看到全国范围内的任何现有 Model 3 库存。虽然特斯拉尚未正式确认，但上周在该汽车制造商网站上可见并可购买的 Model 3 库存单位正在被送回美国。</p>
</div><p>The option to order a new vehicle is still available, but only accessible if you have the direct URL to the configurator, and prices are still tariff-inflated, starting at $79,990. This is not new however, as the option to custom build a new car with tariff pricing has been hidden for several months.</p>
<div class="lb-trans"><p>订购新车的选项仍然可用，但只有在拥有配置器的直接 URL 时才能访问，价格仍然因关税而上涨，起价为 79,990 加元。然而，这并不新鲜，因为以关税定价定制新车的选项已经隐藏了几个月。</p>
</div><p>So why did all of this happen over the weekend? Last week the Government of Canada published a notice under the Export and Import Permits Act last week confirming that, beginning March 1, 2026, up to 49,000 Chinese-built EVs per year can enter Canada under a reduced 6.1% “most-favoured-nation tariff.”</p>
<div class="lb-trans"><p>那么，为什么这一切会在周末发生？上周，加拿大政府根据《出口和进口许可证法》发布了一则通知，确认自 2026 年 3 月 1 日起，每年最多可允许 49,000 辆中国制造的电动车以 6.1% 的 “最惠国关税” 进入加拿大。</p>
</div><p>For the first six months of the quota year (March 1 to August 31), 24,500 vehicles will be admitted on a first-come, first-served basis, with shipment-specific import permits required.</p>
<div class="lb-trans"><p>在配额年度的前六个月（3 月 1 日至 8 月 31 日），将以先到先得的方式允许 24,500 辆汽车入境，需提供特定货物的进口许可证。</p>
</div><p>With the quota now live and import permits being issued, Tesla is likely already well on its way to securing permits to bring China-built Model 3 vehicles to Canada, and will undoubtedly update its website with revised pricing, and potentially new Model 3 variants, soon.</p>
<div class="lb-trans"><p>随着配额的生效和进口许可证的发放，特斯拉可能已经在积极获取将中国制造的 Model 3 车辆引入加拿大的许可证，并且无疑会很快更新其网站，调整价格，并可能推出新的 Model 3 变种。</p>
</div><p>If we are correct and Tesla is moving to shift to a Chinese supply, the automaker could potentially secure all of the first 24,500 vehicles allowed into the country thanks to its first-mover advantage, leaving others without the ability to import a Chinese-made EV until September.</p>
<div class="lb-trans"><p>如果我们判断正确，特斯拉正在转向中国供应，该汽车制造商可能会凭借其先发优势，获得所有首批 24,500 辆允许进入该国的车辆，从而使其他制造商在 9 月之前无法进口中国制造的电动车。</p>
</div><p>After September, a second quota of 24,500 vehicles will be opened for the second half of the quota year, along with any unused quota from the first window. This may not be all bad news however, as this will give Chinese automakers such as BYD, which is already cleared to sell its cars in Canada, more time to set up its dealer and service network in Canada.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 9 月之后，第二个 24,500 辆的配额将为配额年度的下半年开放，并且将包括第一轮未使用的配额。然而，这可能并不全是坏消息，因为这将为已经获得在加拿大销售汽车许可的中国汽车制造商如比亚迪提供更多时间来建立其在加拿大的经销商和服务网络。</p>
</div><p>Historically, Canadian-bound Model 3 units have been sourced primarily from the United States, although they did come from China for a brief period in 2023 until the government imposed the now-repealed 100% tariff.</p>
<div class="lb-trans"><p>历史上，加拿大的 Model 3 单位主要来自美国，尽管在 2023 年短暂时期内也曾来自中国，直到政府实施了现已废除的 100% 关税。</p>
</div>

Tesla removes Model 3 inventory from Canada as new China EV import program officially opens

- 特斯拉已从加拿大网站中删除所有 Model 3 库存。  
- 此变动发生在加拿大政府允许中国电动车进入的前夕。  
- 加拿大市场允许每年接收最多 49,000 辆中国电动车，特斯拉可能会迅速获取进口许可。

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特斯拉从加拿大移除 Model 3 库存，随着新的中国电动汽车进口项目正式启动