<ul>
<li>宁德时代和比亚迪在一月份的电动车电池安装总量为 42.4 GWh，占全球总量的 59.0%。</li>
<li>三大韩国电池制造商的市场份额降至 12%。</li>
</ul>
<p>全球顶级电动车电池制造商市场份额（2026 年 1 月）</p>
<table>
<thead>
<tr>
<th>公司</th>
<th>市场份额 (%)</th>
<th>安装量 (GWh)</th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td>宁德时代</td>
<td>45.2%</td>
<td>32.5</td>
</tr>
<tr>
<td>比亚迪</td>
<td>13.8%</td>
<td>9.9</td>
</tr>
<tr>
<td>LG 能源解决方案</td>
<td>6.6%</td>
<td>4.7</td>
</tr>
<tr>
<td>CALB</td>
<td>5.3%</td>
<td>3.8</td>
</tr>
<tr>
<td>松下</td>
<td>4.3%</td>
<td>3.1</td>
</tr>
<tr>
<td>国轩高科</td>
<td>3.9%</td>
<td>2.8</td>
</tr>
<tr>
<td>SK On</td>
<td>3.2%</td>
<td>2.3</td>
</tr>
<tr>
<td>赛沃特</td>
<td>2.7%</td>
<td>1.9</td>
</tr>
<tr>
<td>亿纬锂能</td>
<td>2.4%</td>
<td>1.8</td>
</tr>
<tr>
<td>三星 SDI</td>
<td>2.2%</td>
<td>1.6</td>
</tr>
<tr>
<td>其他</td>
<td>10.4%</td>
<td>7.5</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>全球顶级电动车电池制造商市场份额（2026 年 1 月）</p>
<p>宁德时代（HKG: 3750, SHE: 300750）在一月份的全球电动车电池市场份额同比增长，而比亚迪（HKG: 1211）由于汽车销量下降，其市场份额出现下滑。</p>
<p>根据韩国市场研究公司 SNE Research 周五发布的数据，2026 年 1 月全球电动车电池总使用量约为 71.9 GWh，同比增长 10.7%。</p>
<p>中国动力电池巨头宁德时代保持全球第一的位置。其电池安装量达到 32.5 GWh，比去年同期的 25.9 GWh 增长了 25.7%。</p>
<p>加入我们的 Telegram 或 Google News</p>
<p>该公司为中国汽车制造商如赛力斯、小米、理想汽车和吉利汽车提供电池，同时也是特斯拉（NASDAQ: TSLA）、宝马、梅赛德斯 - 奔驰和大众等全球汽车制造商的重要供应商。</p>
<p>SNE Research 指出，宁德时代还在推进钠离子电池的商业化，以增强其在下一代电池技术中的竞争力。</p>
<p>比亚迪以 9.9 GWh 的电池安装量位居全球第二。尽管这比 2025 年 1 月的 10.1 GWh 下降了 1.9%，但其全球排名保持稳定。</p>
<p>比亚迪在 2026 年 1 月的市场份额为 13.8%，低于 2025 年 1 月的 15.6%。</p>
<p>SNE Research 指出，比亚迪在中国市场的销量在 1 月份下降了 23.4%，而其欧洲市场增长了 69.4%，其他地区激增了 97.6%。</p>
<p>三大韩国电池制造商的市场份额显著下降。LG 能源解决方案、SK On 和三星 SDI 的合计市场份额降至 12%。</p>
<p>LG 能源解决方案、SK On 和三星 SDI 分别以 4.7 GWh、2.3 GWh 和 1.6 GWh 排名第三、第七和第十。</p>
<p>LG 能源解决方案的电池使用量同比下降 14.9%，SK On 下降 21.3%，三星 SDI 下降 24.4%。</p>
<p>这一变化主要是由于美国市场需求下降，电动车销量同比下降 30.2%。</p>
<p>三星 SDI 主要为宝马、奥迪、Rivian 和路虎等品牌提供电池，但某些车型的销量疲软拖累了其安装量。</p>
<p>SK On 的电池主要用于现代汽车集团、福特、梅赛德斯 - 奔驰和大众等汽车制造商。LG 能源解决方案的主要客户包括特斯拉、现代、雷诺和大众。</p>
<p>中国的 CALB（HKG: 3931）在 2026 年 1 月排名第四，安装量为 3.8 GWh，市场份额为 5.3%。</p>
<p>日本的松下在 1 月份全球排名第五，安装量为 3.1 GWh，市场份额为 4.3%。</p>
<p>中国的国轩高科和亿纬锂能分别以 3.9% 和 2.4% 的市场份额排名第六和第九。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/02/2026020404041315-768x432.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="768" height="432" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/02/2026020404041315-768x432.jpg"/></p>
<p>2025 年全球电动车电池市场份额：宁德时代 39.2%，比亚迪 16.4%</p>
<p>宁德时代和比亚迪在 2025 年的电动车电池安装总量为 659.5 GWh，占全球总量的 55.6%。</p>

比亚迪股份

宁德时代

<p>在 2026 年 1 月，宁德时代在全球电动汽车电池市场中占据了 45.2% 的主导份额，安装量为 32.5 GWh，而比亚迪占据了 13.8% 的市场份额，安装量为 9.9 GWh。两者合计占全球总安装量 71.9 GWh 的 59%，同比增长 10.7%。主要韩国制造商的市场份额降至 12%。宁德时代的增长归因于需求增加，而比亚迪的市场份额下降则是由于中国汽车销量的下滑。其他值得注意的参与者包括 LG 能源解决方案和松下，市场份额分别为 6.6% 和 4.3%</p>

<blockquote>
<ul>
<li>The combined EV battery installation volume of CATL and BYD in January was 42.4 GWh, accounting for 59.0% of the global total.</li>
<li>The combined market share of the three major South Korean battery manufacturers dropped to 12%.</li>
</ul>
</blockquote>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>宁德时代和比亚迪在一月份的电动车电池安装总量为 42.4 GWh，占全球总量的 59.0%。</li>
<li>三大韩国电池制造商的市场份额降至 12%。</li>
</ul>
</div><p>Market share of world's top EV battery makers (Jan 2026)</p>
<div class="lb-trans"><p>全球顶级电动车电池制造商市场份额（2026 年 1 月）</p>
</div><table>
<thead>
<tr>
<th>Company</th>
<th>Market Share (%)</th>
<th>Installations (GWh)</th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td>CATL</td>
<td>45.2%</td>
<td>32.5</td>
</tr>
<tr>
<td>BYD</td>
<td>13.8%</td>
<td>9.9</td>
</tr>
<tr>
<td>LG Energy Solution</td>
<td>6.6%</td>
<td>4.7</td>
</tr>
<tr>
<td>CALB</td>
<td>5.3%</td>
<td>3.8</td>
</tr>
<tr>
<td>Panasonic</td>
<td>4.3%</td>
<td>3.1</td>
</tr>
<tr>
<td>Gotion High-tech</td>
<td>3.9%</td>
<td>2.8</td>
</tr>
<tr>
<td>SK On</td>
<td>3.2%</td>
<td>2.3</td>
</tr>
<tr>
<td>Svolt</td>
<td>2.7%</td>
<td>1.9</td>
</tr>
<tr>
<td>Eve Energy</td>
<td>2.4%</td>
<td>1.8</td>
</tr>
<tr>
<td>Samsung SDI</td>
<td>2.2%</td>
<td>1.6</td>
</tr>
<tr>
<td>Others</td>
<td>10.4%</td>
<td>7.5</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<div class="lb-trans"><table>
<thead>
<tr>
<th>公司</th>
<th>市场份额 (%)</th>
<th>安装量 (GWh)</th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td>宁德时代</td>
<td>45.2%</td>
<td>32.5</td>
</tr>
<tr>
<td>比亚迪</td>
<td>13.8%</td>
<td>9.9</td>
</tr>
<tr>
<td>LG 能源解决方案</td>
<td>6.6%</td>
<td>4.7</td>
</tr>
<tr>
<td>CALB</td>
<td>5.3%</td>
<td>3.8</td>
</tr>
<tr>
<td>松下</td>
<td>4.3%</td>
<td>3.1</td>
</tr>
<tr>
<td>国轩高科</td>
<td>3.9%</td>
<td>2.8</td>
</tr>
<tr>
<td>SK On</td>
<td>3.2%</td>
<td>2.3</td>
</tr>
<tr>
<td>赛沃特</td>
<td>2.7%</td>
<td>1.9</td>
</tr>
<tr>
<td>亿纬锂能</td>
<td>2.4%</td>
<td>1.8</td>
</tr>
<tr>
<td>三星 SDI</td>
<td>2.2%</td>
<td>1.6</td>
</tr>
<tr>
<td>其他</td>
<td>10.4%</td>
<td>7.5</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div><p>Market Share of World's Top EV Battery Makers (Jan 2026)</p>
<div class="lb-trans"><p>全球顶级电动车电池制造商市场份额（2026 年 1 月）</p>
</div><p>CATL (HKG: 3750, SHE: 300750) saw its share of the global electric vehicle (EV) battery market grow year-on-year in January, while BYD (HKG: 1211) experienced a decline in its share due to decreased vehicle sales.</p>
<div class="lb-trans"><p>宁德时代（HKG: 3750, SHE: 300750）在一月份的全球电动车电池市场份额同比增长，而比亚迪（HKG: 1211）由于汽车销量下降，其市场份额出现下滑。</p>
</div><p>In January 2026, total global EV battery usage was about 71.9 GWh, up 10.7% year-on-year, according to data released on Friday by South Korean market research firm SNE Research.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据韩国市场研究公司 SNE Research 周五发布的数据，2026 年 1 月全球电动车电池总使用量约为 71.9 GWh，同比增长 10.7%。</p>
</div><p>Chinese power battery giant CATL maintained its position as the global number one. Its battery installation volume reached 32.5 GWh, a 25.7% increase from 25.9 GWh in the same period last year.</p>
<div class="lb-trans"><p>中国动力电池巨头宁德时代保持全球第一的位置。其电池安装量达到 32.5 GWh，比去年同期的 25.9 GWh 增长了 25.7%。</p>
</div><p>Join us on  Telegram  or  Google News</p>
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</div><p>The company supplies Chinese automakers such as Seres, Xiaomi, Li Auto, and Geely Auto, and is also a major supplier to global automakers like Tesla (NASDAQ: TSLA), BMW, Mercedes-Benz, and Volkswagen.</p>
<div class="lb-trans"><p>该公司为中国汽车制造商如赛力斯、小米、理想汽车和吉利汽车提供电池，同时也是特斯拉（NASDAQ: TSLA）、宝马、梅赛德斯 - 奔驰和大众等全球汽车制造商的重要供应商。</p>
</div><p>CATL is also advancing the commercialization of sodium-ion batteries to strengthen its competitiveness in next-generation battery technologies, SNE Research noted.</p>
<div class="lb-trans"><p>SNE Research 指出，宁德时代还在推进钠离子电池的商业化，以增强其在下一代电池技术中的竞争力。</p>
</div><p>BYD ranked second globally with a battery installation volume of 9.9 GWh. Although this represents a 1.9% decrease from 10.1 GWh in January 2025, its global ranking remained stable.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亚迪以 9.9 GWh 的电池安装量位居全球第二。尽管这比 2025 年 1 月的 10.1 GWh 下降了 1.9%，但其全球排名保持稳定。</p>
</div><p>BYD's market share in January 2026 was 13.8%, down from 15.6% in January 2025.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亚迪在 2026 年 1 月的市场份额为 13.8%，低于 2025 年 1 月的 15.6%。</p>
</div><p>BYD's sales in the Chinese market dropped by 23.4% in January, while its European market grew by 69.4% and other regions surged by 97.6%, SNE Research noted.</p>
<div class="lb-trans"><p>SNE Research 指出，比亚迪在中国市场的销量在 1 月份下降了 23.4%，而其欧洲市场增长了 69.4%，其他地区激增了 97.6%。</p>
</div><p>The top three South Korean battery makers saw a significant decline in their market shares. The combined share of LG Energy Solution, SK On, and Samsung SDI fell to 12%.</p>
<div class="lb-trans"><p>三大韩国电池制造商的市场份额显著下降。LG 能源解决方案、SK On 和三星 SDI 的合计市场份额降至 12%。</p>
</div><p>LG Energy Solution, SK On, and Samsung SDI ranked 3rd, 7th, and 10th with 4.7 GWh, 2.3 GWh, and 1.6 GWh, respectively.</p>
<div class="lb-trans"><p>LG 能源解决方案、SK On 和三星 SDI 分别以 4.7 GWh、2.3 GWh 和 1.6 GWh 排名第三、第七和第十。</p>
</div><p>LG Energy Solution's battery usage decreased by 14.9% year-on-year, SK On declined by 21.3%, and Samsung SDI dropped by 24.4%.</p>
<div class="lb-trans"><p>LG 能源解决方案的电池使用量同比下降 14.9%，SK On 下降 21.3%，三星 SDI 下降 24.4%。</p>
</div><p>This change was primarily driven by a drop in demand in the US market, where EV sales fell by 30.2% year-on-year.</p>
<div class="lb-trans"><p>这一变化主要是由于美国市场需求下降，电动车销量同比下降 30.2%。</p>
</div><p>Samsung SDI mainly supplies batteries to brands like BMW, Audi, Rivian, and Land Rover, but sluggish sales of certain models dragged down its installation volume.</p>
<div class="lb-trans"><p>三星 SDI 主要为宝马、奥迪、Rivian 和路虎等品牌提供电池，但某些车型的销量疲软拖累了其安装量。</p>
</div><p>SK On's batteries are mainly used by automakers such as Hyundai Motor Group, Ford, Mercedes-Benz, and Volkswagen. LG Energy Solution's major clients include Tesla, Hyundai, Renault, and Volkswagen.</p>
<div class="lb-trans"><p>SK On 的电池主要用于现代汽车集团、福特、梅赛德斯 - 奔驰和大众等汽车制造商。LG 能源解决方案的主要客户包括特斯拉、现代、雷诺和大众。</p>
</div><p>China's CALB (HKG: 3931) ranked fourth in January 2026 with an installation volume of 3.8 GWh and a 5.3% market share.</p>
<div class="lb-trans"><p>中国的 CALB（HKG: 3931）在 2026 年 1 月排名第四，安装量为 3.8 GWh，市场份额为 5.3%。</p>
</div><p>Japan's Panasonic ranked fifth globally in January with an installation volume of 3.1 GWh and a 4.3% share.</p>
<div class="lb-trans"><p>日本的松下在 1 月份全球排名第五，安装量为 3.1 GWh，市场份额为 4.3%。</p>
</div><p>China's Gotion High-tech and Eve Energy ranked sixth and ninth with market shares of 3.9% and 2.4%, respectively.</p>
<div class="lb-trans"><p>中国的国轩高科和亿纬锂能分别以 3.9% 和 2.4% 的市场份额排名第六和第九。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/02/2026020404041315-768x432.jpg" alt="" original-src="https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/02/2026020404041315-768x432.jpg"/></p>
<p>Global EV battery market share in 2025: CATL 39.2%, BYD 16.4%</p>
<div class="lb-trans"><p>2025 年全球电动车电池市场份额：宁德时代 39.2%，比亚迪 16.4%</p>
</div><p>CATL and BYD's combined EV battery installations in 2025 came in at 659.5 GWh, accounting for 55.6% of the global total.</p>
<div class="lb-trans"><p>宁德时代和比亚迪在 2025 年的电动车电池安装总量为 659.5 GWh，占全球总量的 55.6%。</p>
</div>

Global EV battery market share in Jan 2026: CATL 45.2%, BYD 13.8%

- CATL 和 BYD 在 2026 年 1 月的电池安装总量为 42.4 GWh，占全球的 59%。
- CATL 以 32.5 GWh 的安装量保持全球第一，市场份额达 45.2%。
- 三大韩国电池制造商的市场份额降至 12%，受到美国市场需求下降的影响。

2026 年 1 月全球电动汽车电池市场份额：CATL 占 45.2%，BYD COMPANY 占 13.8%