<p><strong>特斯拉公司</strong> (NASDAQ: TSLA) 最大的竞争优势从来不是汽车，而是充电器。</p>
<p>多年来，特斯拉的超级充电网络设定了电动车基础设施的基准，使驾驶者能够快速充电，长途旅行时几乎不需要规划。对于许多电动车买家来说，这个充电网络仍然是特斯拉相对于日益增长的中国电动车竞争对手的最大实际优势。</p>
<p>但中国电动车巨头 <strong>比亚迪股份有限公司</strong> (OTC: BYDDF) (OTC: BYDDY) 可能正在测试这一优势的极限。该公司推出了一种新的 1.5 兆瓦闪充系统，能够在大约九分钟内将电动车的电量从 10% 充至 97%，根据公司的 公告。</p>
<p>这比特斯拉充电站的典型体验快得多。</p>
<h2>新的充电基准</h2>
<p>特斯拉当前的快充网络在其广泛部署的超级充电 V3 站点上通常提供高达 250 千瓦的充电功率。</p>
<p>在实际操作中，这通常意味着将电池从大约 10% 充至 80% 大约需要 25 到 30 分钟，具体取决于车辆。</p>
<p>相比之下，比亚迪的闪充充电器通过单个连接器提供高达 1,500 千瓦的功率——大约是特斯拉目前最快充电器输出的六倍。</p>
<p>该公司表示，已经在中国安装了超过 4,000 个闪充充电站，并计划进行全球推广。</p>
<h2>细则</h2>
<p>有一个重要的警告。</p>
<p>九分钟的充电时间需要比亚迪的第二代刀片电池和能够处理极高充电速度的兼容车辆架构。</p>
<p>为了管理巨大的电力需求，充电器与能源存储系统配对，这些系统充当电力储存库，在充电过程中快速释放电力，以绕过电网限制。</p>
<p>尽管如此，广泛的影响是显而易见的。如果像这样的超快充电技术在全球范围内推广，电动车行业的竞争战场可能会从单纯建设充电网络转向建设更快的充电网络。</p>
<p>而这场比赛特斯拉一直占据主导地位——但可能不再是唯一的控制者。</p>
<p><em>照片：Shutterstock</em></p>

比亚迪

华夏中证新能源汽车ETF

TESL

<p>比亚迪推出了一款 1.5MW 的电动车充电器，可以在大约九分钟内将车辆从 10% 充电至 97%，这对特斯拉的超级充电网络构成了挑战，后者通常需要 25-30 分钟进行类似的充电。比亚迪的闪充系统提供高达 1,500 千瓦的充电功率，显著超过特斯拉的 250 千瓦输出。这项新技术需要比亚迪第二代刀片电池和兼容的车辆架构。目前在中国已安装超过 4,000 个闪充站，比亚迪计划在全球范围内推广，可能会改变电动车充电市场的竞争格局</p>

<p>One of <strong>Tesla Inc</strong>'s (NASDAQ: TSLA) biggest competitive advantages has never been the cars. It's the chargers.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>特斯拉公司</strong> (NASDAQ: TSLA) 最大的竞争优势从来不是汽车，而是充电器。</p>
</div><p>For years, Tesla's Supercharger network has set the benchmark for EV infrastructure, enabling drivers to recharge quickly and travel long distances with minimal planning. For many EV buyers, that charging network remains Tesla's biggest practical advantage over a growing wave of Chinese EV rivals.</p>
<div class="lb-trans"><p>多年来，特斯拉的超级充电网络设定了电动车基础设施的基准，使驾驶者能够快速充电，长途旅行时几乎不需要规划。对于许多电动车买家来说，这个充电网络仍然是特斯拉相对于日益增长的中国电动车竞争对手的最大实际优势。</p>
</div><p>But Chinese EV giant <strong>BYD Co., Ltd.</strong> (OTC: BYDDF) (OTC: BYDDY) may be testing the limits of that advantage. The company has unveiled a new 1.5-megawatt Flash Charging system capable of charging an electric vehicle from 10% to 97% in roughly nine minutes, according to company announcements.</p>
<div class="lb-trans"><p>但中国电动车巨头 <strong>比亚迪股份有限公司</strong> (OTC: BYDDF) (OTC: BYDDY) 可能正在测试这一优势的极限。该公司推出了一种新的 1.5 兆瓦闪充系统，能够在大约九分钟内将电动车的电量从 10% 充至 97%，根据公司的 公告。</p>
</div><p>That's dramatically faster than the typical experience at Tesla's charging stations.</p>
<div class="lb-trans"><p>这比特斯拉充电站的典型体验快得多。</p>
</div><h2>A New Charging Benchmark</h2>
<div class="lb-trans"><h2>新的充电基准</h2>
</div><p>Tesla's current fast-charging network typically delivers up to 250 kilowatts at its widely deployed Supercharger V3 stations.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉当前的快充网络在其广泛部署的超级充电 V3 站点上通常提供高达 250 千瓦的充电功率。</p>
</div><p>In practical terms, that usually translates into about 25–30 minutes to charge a battery from roughly 10% to 80%, depending on the vehicle.</p>
<div class="lb-trans"><p>在实际操作中，这通常意味着将电池从大约 10% 充至 80% 大约需要 25 到 30 分钟，具体取决于车辆。</p>
</div><p>BYD's Flash Charger, by comparison, delivers up to 1,500 kilowatts of power through a single connector — roughly six times the output of Tesla's fastest chargers today.</p>
<div class="lb-trans"><p>相比之下，比亚迪的闪充充电器通过单个连接器提供高达 1,500 千瓦的功率——大约是特斯拉目前最快充电器输出的六倍。</p>
</div><p>The company says it has already installed more than 4,000 Flash Charging stations across China and plans a global rollout.</p>
<div class="lb-trans"><p>该公司表示，已经在中国安装了超过 4,000 个闪充充电站，并计划进行全球推广。</p>
</div><h2>The Fine Print</h2>
<div class="lb-trans"><h2>细则</h2>
</div><p>There is an important caveat.</p>
<div class="lb-trans"><p>有一个重要的警告。</p>
</div><p>The nine-minute charging time requires BYD's second-generation Blade Battery and a compatible vehicle architecture capable of handling extremely high charging speeds.</p>
<div class="lb-trans"><p>九分钟的充电时间需要比亚迪的第二代刀片电池和能够处理极高充电速度的兼容车辆架构。</p>
</div><p>To manage the enormous power demand, the chargers are paired with energy storage systems that act as power reservoirs, storing electricity and releasing it rapidly during charging sessions to bypass grid constraints.</p>
<div class="lb-trans"><p>为了管理巨大的电力需求，充电器与能源存储系统配对，这些系统充当电力储存库，在充电过程中快速释放电力，以绕过电网限制。</p>
</div><p>Still, the broader implication is clear. If ultra-fast charging technologies like this scale globally, the EV industry's competitive battleground could shift from simply building charging networks to building faster ones.</p>
<div class="lb-trans"><p>尽管如此，广泛的影响是显而易见的。如果像这样的超快充电技术在全球范围内推广，电动车行业的竞争战场可能会从单纯建设充电网络转向建设更快的充电网络。</p>
</div><p>And that's a race Tesla has long dominated — but may no longer control alone.</p>
<div class="lb-trans"><p>而这场比赛特斯拉一直占据主导地位——但可能不再是唯一的控制者。</p>
</div><p><em>Photo: Shutterstock</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>照片：Shutterstock</em></p>
</div>

BYD Needs Just 9 Minutes To Challenge Tesla's Last Great Advantage

- 特斯拉的超级充电网络长期以来是电动车基础设施的标杆。  
- 比亚迪推出的新型 1.5 兆瓦闪电充电系统可在约九分钟内充电至 97%。  
- 若此技术全球推广，电动车行业竞争将向更快充电网络转变。

比亚迪只需 9 分钟即可挑战特斯拉的最后一个重大优势