<p>首尔，3 月 10 日（路透社）- 韩国反垄断监管机构周二表示，梅赛德斯 - 奔驰（MBGn.DE）因误导消费者有关其部分电动车所使用的电池供应商，被罚款 112 亿韩元（761 万美元）。</p>
<p>韩国公平贸易委员会（FTC）表示，梅赛德斯 - 奔驰向经销商分发了销售指南，暗示所有 EQE 和 EQS 电动车均配备了中国宁德时代（CATL）（300750.SZ）生产的电池单元，后者是全球最大的电池制造商。</p>
<p>然而，一些梅赛德斯电动车型却配备了由中国法拉利斯能源（Farasis Energy）（688567.SS）提供的电池单元，FTC 在一份声明中表示，这一信息在内部销售指南中被遗漏，并对经销商和消费者隐瞒。</p>
<p>根据行业追踪机构 SNE Research 的数据，宁德时代在 2025 年占据全球电动车电池市场 39% 的份额，而法拉利斯能源并未跻身全球前十大电池供应商之列。</p>
<p>FTC 表示，在发现涉及 2024 年 8 月在仁川一个地下停车场发生火灾的梅赛德斯电动车中使用的电池单元由法拉利斯制造后，启动了调查。</p>
<p>FTC 表示，从 2023 年 6 月到 2024 年 8 月，约有 3,000 辆配备法拉利斯电池单元的车辆被售出，总销售额约为 281 亿韩元。</p>
<p>监管机构的 112 亿韩元罚款，相当于相关销售额的约 4%，是法律允许的针对这种不公平行为的最高罚款。</p>
<p>一位 FTC 官员表示，梅赛德斯德国总部及其韩国分公司将共同支付罚款。</p>
<p>监管机构表示，还将把梅赛德斯德国总部和韩国分公司移交给检察机关，称两者在制定和分发销售指南方面直接或间接参与。（$1 = 1,471.6000 韩元）</p>

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<p>韩国反垄断监管机构对梅赛德斯 - 奔驰处以 760 万美元的罚款，原因是其在电动车的电池供应商方面误导了消费者。韩国公平贸易委员会发现，梅赛德斯暗示所有 EQE 和 EQS 车型均使用来自宁德时代（CATL）的电池，而实际上有些车型的电池是由 Farasis Energy 供应的。这一遗漏与一起涉及 Farasis 电池的车辆火灾事件的调查有关。罚款金额约占相关销售额的 4%，梅赛德斯的德国总部和其韩国分公司将共同支付该罚款</p>

<p>SEOUL, March 10 (Reuters) - South Korea’s antitrust regulator said on Tuesday it has fined Mercedes-Benz (MBGn.DE) 11.2 billion won ($7.61 million) for misleading consumers about the battery suppliers used in some of its electric vehicles.</p>
<div class="lb-trans"><p>首尔，3 月 10 日（路透社）- 韩国反垄断监管机构周二表示，梅赛德斯 - 奔驰（MBGn.DE）因误导消费者有关其部分电动车所使用的电池供应商，被罚款 112 亿韩元（761 万美元）。</p>
</div><p>The Korea Fair Trade Commission (FTC) said Mercedes-Benz distributed sales guidelines to dealers suggesting that all EQE and EQS EVs were equipped with battery cells made by China’s Contemporary Amperex Technology Co Ltd (CATL) (300750.SZ) , the world’s largest battery maker.</p>
<div class="lb-trans"><p>韩国公平贸易委员会（FTC）表示，梅赛德斯 - 奔驰向经销商分发了销售指南，暗示所有 EQE 和 EQS 电动车均配备了中国宁德时代（CATL）（300750.SZ）生产的电池单元，后者是全球最大的电池制造商。</p>
</div><p>Some Mercedes EV models, however, were fitted with battery cells supplied by China’s Farasis Energy (688567.SS) , information that was omitted from the internal sales guide and concealed from dealers and consumers, the FTC said in a statement.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，一些梅赛德斯电动车型却配备了由中国法拉利斯能源（Farasis Energy）（688567.SS）提供的电池单元，FTC 在一份声明中表示，这一信息在内部销售指南中被遗漏，并对经销商和消费者隐瞒。</p>
</div><p>CATL held a 39% share of the global EV battery market in 2025, while Farasis Energy did not rank among the world’s top 10 battery suppliers, according to industry tracker SNE Research.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据行业追踪机构 SNE Research 的数据，宁德时代在 2025 年占据全球电动车电池市场 39% 的份额，而法拉利斯能源并未跻身全球前十大电池供应商之列。</p>
</div><p>The FTC said it launched an investigation after it found battery cells in a Mercedes EV involved in an August 2024 fire at an underground parking lot in Incheon was made by Farasis.</p>
<div class="lb-trans"><p>FTC 表示，在发现涉及 2024 年 8 月在仁川一个地下停车场发生火灾的梅赛德斯电动车中使用的电池单元由法拉利斯制造后，启动了调查。</p>
</div><p>About 3,000 vehicles containing Farasis battery cells were sold between June 2023 and August 2024, with total sales amounting to roughly 281 billion won, the FTC said.</p>
<div class="lb-trans"><p>FTC 表示，从 2023 年 6 月到 2024 年 8 月，约有 3,000 辆配备法拉利斯电池单元的车辆被售出，总销售额约为 281 亿韩元。</p>
</div><p>The regulator’s 11.2 billion won fine, equivalent to about 4% of the related sales, was the maximum penalty allowed under the law for such unfair practices, it said.</p>
<div class="lb-trans"><p>监管机构的 112 亿韩元罚款，相当于相关销售额的约 4%，是法律允许的针对这种不公平行为的最高罚款。</p>
</div><p>An FTC official said Mercedes German headquarters and its Korean unit would jointly pay the fine.</p>
<div class="lb-trans"><p>一位 FTC 官员表示，梅赛德斯德国总部及其韩国分公司将共同支付罚款。</p>
</div><p>The regulator said it would also refer both Mercedes headquarters in Germany and the Korean unit to prosecutors, saying the two were involved directly or indirectly in creating and distributing the sales guidelines. ($1 = 1,471.6000 won)</p>
<div class="lb-trans"><p>监管机构表示，还将把梅赛德斯德国总部和韩国分公司移交给检察机关，称两者在制定和分发销售指南方面直接或间接参与。（$1 = 1,471.6000 韩元）</p>
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韩国因梅赛德斯发布误导性的电动车电池信息而对其处以 760 万美元的罚款