<p>香港出租车强制电子支付可能会吸引更多居民和游客使用该服务，因为约 90% 的司机已准备好在下个月实施这一要求，行业代表表示。香港出租车协会主席黄卓邦周二表示，司机也可以通过电子支付减少对车费的争议，不再担心找不到零钱。“电子支付已经成为一种趋势，许多居民和游客习惯于不携带现金，因此缺乏这种选择抑制了行业的发展，” 他在一档广播节目中说道。“当居民不携带现金时，他们往往选择其他公共交通工具或急于取款，这降低了他们乘坐出租车的意愿。” 市政府要求出租车从 4 月 1 日起至少提供两种电子支付选项——一种基于二维码，另一种非二维码方式。未能遵守的司机将面临 5000 港元（约 640 美元）的罚款和六个月的监禁。黄表示，行业已做好准备满足这一要求，约 90% 的出租车司机已在电子支付平台上注册。香港约有 46,000 名出租车司机和 18,000 辆出租车，其中约三分之二的司机年龄在 60 岁或以上。当被问及司机在采用电子支付时是否遇到困难时，黄表示，主要挑战包括一些司机不知道如何操作设备或确认收到付款。“引入新事物时，过渡期是不可避免的，但这将有利于行业的长期发展，” 他说，并补充说，政府和服务提供商也在组织研讨会，帮助司机克服这些挑战。他还表示，由于对平台费用的担忧，司机过去对采用电子支付的态度冷淡，但大多数服务提供商已免除了注册和手续费。“他们中的一些人甚至推出了促销优惠以吸引司机，” 黄说。“现在是司机采用电子支付和行业推广其使用的好时机。” 在同一节目中，八达通的运输业务负责人邓翠珊表示，超过 42,000 名出租车司机已注册该平台。她补充说，平台商业账户的需求在今年激增，部分原因是出租车司机的推动，每月收到超过 2,000 份申请，随着 4 月 1 日截止日期的临近。“仅在 2 月份，我们收到的申请数量是去年同月的 3.3 倍，” 她说。根据邓的说法，八达通提供的终端还支持其他二维码支付方式，包括微信支付香港、PayMe 和银联。早些时候，支付宝香港表示，约 90% 的香港出租车司机已采用其平台，以及该应用的中国大陆版本和其他合作钱包。支付宝香港是蚂蚁集团的合资企业，蚂蚁集团是阿里巴巴集团控股的附属公司，后者还拥有《南华早报》。</p>

港铁公司

莹岚集团

<p>香港出租车强制电子支付的实施将吸引更多乘客并减少收费争议，90% 的司机已准备好迎接这一变化。该要求将于 4 月 1 日生效，规定出租车必须提供至少两种电子支付选项。行业代表强调，电子支付将帮助司机避免与现金相关的问题，并提升服务吸引力。正在组织研讨会以帮助司机适应新系统，尤其是在 Octopus 和 AlipayHK 等平台上注册的数量激增。预计这一转型将有利于出租车行业的长期发展</p>

<p>Mandatory e-payment in Hong Kong taxis could attract more residents and visitors to use the service, as about 90 per cent of drivers are ready to meet the requirement ahead of its implementation next month, an industry representative has said. Ryan Wong Cheuk-pong, chairman of the Hong Kong Taxi Council, said on Tuesday that drivers could also benefit from e-payments by reducing disputes over fares and no longer worrying about a lack of change. “E-payments have become a trend and many residents and visitors are now used to not carrying cash, so the lack of such options has stifled the industry’s development,” he told a radio show. “When residents do not carry cash, they tend to choose other forms of public transport or rush to withdraw money, which has dampened their willingness to take taxis.” City authorities have required taxis to offer at least two e-payment options – one QR code-based and one non-QR code method – starting April 1. Drivers who fail to comply face a fine of HK$5,000 (US$640) and six months behind bars. Wong added that the industry was well prepared to meet the requirement, with about 90 per cent of the city’s taxi drivers already registered with e-payment platforms. Hong Kong has about 46,000 taxi drivers and 18,000 taxis on the road, with around two-thirds of cabbies aged 60 or above. When asked whether drivers had encountered any difficulties adopting e-payments, Wong said key challenges included some not knowing how to operate the devices or confirm receipt of payments. “A transition period is inevitable when introducing something new, but it will benefit the industry’s long-term development,” he said, adding that authorities and service providers were also organising workshops to help drivers overcome these challenges. He also said drivers had been lukewarm about adopting e-payments in the past due to concerns over platform charges, but most service providers had since waived both registration and handling fees. “Some of them have even launched promotional offers to attract drivers,” Wong said. “It is now an attractive time for drivers to adopt e-payments and for the industry to promote their use.” Speaking on the same programme, Nora Tang Chui-shan, head of transport business at Octopus, said more than 42,000 taxi drivers had signed up for the platform. She added that demand for the platform’s business accounts had surged this year, partly driven by taxi drivers, with more than 2,000 applications received each month as the April 1 deadline approached. “In February alone, the number of applications we received was 3.3 times higher than in the same month last year,” she said. The terminals provided by Octopus can also support other QR code payment methods, including WeChat Pay HK, PayMe and UnionPay, according to Tang. Earlier, AlipayHK said about 90 per cent of the city’s taxi drivers had adopted its platform, along with the mainland Chinese version of the app and other partner wallets. AlipayHK is a joint venture of Ant Group, an affiliate of Alibaba Group Holding, which also owns the South China Morning Post.</p>
<div class="lb-trans"><p>香港出租车强制电子支付可能会吸引更多居民和游客使用该服务，因为约 90% 的司机已准备好在下个月实施这一要求，行业代表表示。香港出租车协会主席黄卓邦周二表示，司机也可以通过电子支付减少对车费的争议，不再担心找不到零钱。“电子支付已经成为一种趋势，许多居民和游客习惯于不携带现金，因此缺乏这种选择抑制了行业的发展，” 他在一档广播节目中说道。“当居民不携带现金时，他们往往选择其他公共交通工具或急于取款，这降低了他们乘坐出租车的意愿。” 市政府要求出租车从 4 月 1 日起至少提供两种电子支付选项——一种基于二维码，另一种非二维码方式。未能遵守的司机将面临 5000 港元（约 640 美元）的罚款和六个月的监禁。黄表示，行业已做好准备满足这一要求，约 90% 的出租车司机已在电子支付平台上注册。香港约有 46,000 名出租车司机和 18,000 辆出租车，其中约三分之二的司机年龄在 60 岁或以上。当被问及司机在采用电子支付时是否遇到困难时，黄表示，主要挑战包括一些司机不知道如何操作设备或确认收到付款。“引入新事物时，过渡期是不可避免的，但这将有利于行业的长期发展，” 他说，并补充说，政府和服务提供商也在组织研讨会，帮助司机克服这些挑战。他还表示，由于对平台费用的担忧，司机过去对采用电子支付的态度冷淡，但大多数服务提供商已免除了注册和手续费。“他们中的一些人甚至推出了促销优惠以吸引司机，” 黄说。“现在是司机采用电子支付和行业推广其使用的好时机。” 在同一节目中，八达通的运输业务负责人邓翠珊表示，超过 42,000 名出租车司机已注册该平台。她补充说，平台商业账户的需求在今年激增，部分原因是出租车司机的推动，每月收到超过 2,000 份申请，随着 4 月 1 日截止日期的临近。“仅在 2 月份，我们收到的申请数量是去年同月的 3.3 倍，” 她说。根据邓的说法，八达通提供的终端还支持其他二维码支付方式，包括微信支付香港、PayMe 和银联。早些时候，支付宝香港表示，约 90% 的香港出租车司机已采用其平台，以及该应用的中国大陆版本和其他合作钱包。支付宝香港是蚂蚁集团的合资企业，蚂蚁集团是阿里巴巴集团控股的附属公司，后者还拥有《南华早报》。</p>
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香港出租车行业通过电子支付吸引更多乘客，并减少车费纠纷