<p>河内——在复杂的地缘政治发展和不断上涨的燃料价格背景下，越南民航局（CAAV）建议了一系列政策措施，以减轻越南航空业的压力。</p>
<p>这些措施包括提议在今年五月底之前免除 100% 的航空燃料环境保护税，并将航空燃料纳入可享受降低增值税（VAT）税率的商品名单，从 10% 降至更低的适当税率。</p>
<p>该局还提议允许航空公司在国内机票上加收燃油附加费，并根据 Jet A-1 燃料价格的波动设定灵活的调整机制。</p>
<p>此外，建议在必要时审查并可能调整国内航线的价格上限，以帮助航空公司维持运营。</p>
<p>除了政策措施，CAAV 还建议与目前限制燃料出口的国家（如泰国和中国）进行高层次的讨论。</p>
<p>其目的是帮助越南公司履行现有的 Jet A-1 燃料合同，并确保新的供应来源。</p>
<p>该机构还提议将某些航空服务费用削减 50%，包括着陆费和空中导航费，类似于在 COVID-19 疫情期间实施的支持措施。</p>
<p>对于其他部门和机构，CAAV 建议财政部继续研究税收和费用支持机制，同时越南国家银行考虑提高信贷额度，并为航空燃料供应商提供信用证担保，以确保燃料供应的稳定。</p>
<p>此外，CAAV 提议工业和贸易部扩大燃料供应来源，并指导国内炼油厂如荣市炼油厂和义山炼油厂最大化 Jet A-1 的生产能力。——越南新闻社</p>

春秋航空

南方航空

<p>越南民航局（CAAV）提出了几项措施，以支持航空业应对不断上涨的燃料价格和地缘政治挑战。这些措施包括：免除航空燃料的环境保护税至 5 月，降低航空燃料的增值税，允许航空公司收取燃油附加费，以及可能调整国内航线价格上限。CAAV 还建议将航空服务费用削减 50%，并呼吁与限制燃料出口的国家进行讨论，以确保供应。此外，它建议财政部探索税收支持机制，并要求国内炼油厂最大化 Jet A-1 的生产</p>

<p>HÀ NỘI — Amid complicated geopolitical developments and increasing fuel prices, the Civil Aviation Authority of Vietnam (CAAV) has suggested a number of policy measures to reduce pressure on Việt Nam’s aviation industry.</p>
<div class="lb-trans"><p>河内——在复杂的地缘政治发展和不断上涨的燃料价格背景下，越南民航局（CAAV）建议了一系列政策措施，以减轻越南航空业的压力。</p>
</div><p>These include a proposal to exempt 100 per cent of the environmental protection tax on aviation fuel until the end of May this year, and to add aviation fuel to the list of goods eligible for a reduced value-added tax (VAT) from 10 per cent to a lower appropriate rate.</p>
<div class="lb-trans"><p>这些措施包括提议在今年五月底之前免除 100% 的航空燃料环境保护税，并将航空燃料纳入可享受降低增值税（VAT）税率的商品名单，从 10% 降至更低的适当税率。</p>
</div><p>The authority also proposed allowing airlines to apply a fuel surcharge on domestic airfares, with a flexible adjustment mechanism based on fluctuations in Jet A-1 fuel prices.</p>
<div class="lb-trans"><p>该局还提议允许航空公司在国内机票上加收燃油附加费，并根据 Jet A-1 燃料价格的波动设定灵活的调整机制。</p>
</div><p>In addition, it recommended reviewing and possibly adjusting the price cap on domestic air routes if necessary to help airlines maintain operations.</p>
<div class="lb-trans"><p>此外，建议在必要时审查并可能调整国内航线的价格上限，以帮助航空公司维持运营。</p>
</div><p>Alongside policy measures, CAAV suggested establishing high-level discussions with countries that are currently restricting fuel exports, such as Thailand and China.</p>
<div class="lb-trans"><p>除了政策措施，CAAV 还建议与目前限制燃料出口的国家（如泰国和中国）进行高层次的讨论。</p>
</div><p>The aim is to facilitate Vietnamese companies in fulfilling existing Jet A-1 fuel contracts and securing new supply sources.</p>
<div class="lb-trans"><p>其目的是帮助越南公司履行现有的 Jet A-1 燃料合同，并确保新的供应来源。</p>
</div><p>The agency also proposed cutting certain aviation service fees by 50 per cent, including landing and air navigation fees, similar to support measures implemented during the COVID-19 pandemic.</p>
<div class="lb-trans"><p>该机构还提议将某些航空服务费用削减 50%，包括着陆费和空中导航费，类似于在 COVID-19 疫情期间实施的支持措施。</p>
</div><p>For other ministries and agencies, CAAV recommended that the Ministry of Finance continue studying tax and fee support mechanisms, while the State Bank of Vietnam consider raising credit limits and providing L/C guarantees for aviation fuel suppliers to ensure stable fuel supply.</p>
<div class="lb-trans"><p>对于其他部门和机构，CAAV 建议财政部继续研究税收和费用支持机制，同时越南国家银行考虑提高信贷额度，并为航空燃料供应商提供信用证担保，以确保燃料供应的稳定。</p>
</div><p>In addition, CAAV proposed that the Ministry of Industry and Trade expand fuel supply sources and direct domestic refineries such as Dung Quất Refinery and Nghi Sơn Refinery to maximize Jet A-1 production capacity. — VNS</p>
<div class="lb-trans"><p>此外，CAAV 提议工业和贸易部扩大燃料供应来源，并指导国内炼油厂如荣市炼油厂和义山炼油厂最大化 Jet A-1 的生产能力。——越南新闻社</p>
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CAAV 提议减税并提供财政支持以帮助航空公司