<p>特斯拉已将其 Semi 试点项目扩展到一个新地区，进入德克萨斯州，由 Mone Transport 进行测试。随着 Semi 在今年开始生产，特斯拉获得了更多关于该车辆及其效率的宝贵数据，这将帮助公司降低支出。</p>
<p>Mone Transport 在德克萨斯州及南部边界运营，专注于美墨跨境货运业务。在完成一些严格的测试后，Mone 分享了公开结果，这些结果在与柴油车辆提供的效率指标相比时显得尤为突出。</p>
<p>“Mone Transport 最近有机会对特斯拉 Semi 进行测试，我们对结果感到非常兴奋！在我们德克萨斯州的运营中，超过 4700 英里，效率为每英里 1.64 千瓦时。我们致力于为客户提供零排放运输！” 该公司在 X 上的一则帖子中表示。</p>
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<p>Mone Transport 刚刚记录了一个极为令人印象深刻的特斯拉 Semi 测试：</p>
<p>每英里 1.64 千瓦时，行驶超过 4700 英里！ https://t.co/xwS2dDeomP pic.twitter.com/oLZHoQgXsu</p>
<p>— TESLARATI (@Teslarati) 2026 年 3 月 10 日</p>
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<p>Mone 表示，参与此次测试的特斯拉 Semi 在其车队中记录了每英里 1.64 千瓦时的效率，超出了特斯拉官方设定的每英里 1.7 千瓦时目标，并在效率上大幅领先于传统柴油卡车。</p>
<p>可比的 8 级柴油半挂车通常每加仑可行驶 6-7 英里，按能量等效计算，约消耗每英里 5.5 千瓦时的能量，这意味着 Semi 的能耗是其三到四分之一，同时也实现了零尾气排放。</p>
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<p>特斯拉 Semi 经历重大重新设计，专用工厂为交付做准备</p>
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<p>特斯拉 Semi 在 Mone Transport 测试中的表现与试点项目中其他参与者的数据一致。ArcBest 的 ABF Freight Division 在 2025 年三周内记录了 4494 英里，平均每英里 1.55 千瓦时，涵盖了包括艰难的 7200 英尺的唐纳山攀登在内的多条路线。该承运人表示，这辆卡车 “通常与其柴油同行的表现相当”。</p>
<p>百事公司运营着已知最大的 Semi 车队，在北美货运效率委员会的测试中记录了每英里 1.7 千瓦时的效率。其他试点显示出类似的提升：DHL 达到了每英里 1.72 千瓦时，Saia 达到了每英里 1.73 千瓦时。</p>
<p>这些指标突显了 Semi 通过卓越的效率、较低的维护成本和零排放运营来削减运营成本的能力。随着充电基础设施的扩展和生产向 2026 年目标的推进，像 Mone Transport 这样的参与者正在证明电动半挂车可以无缝融入货运网络，加速行业向可持续、高性能卡车的转型。</p>
<p>特斯拉继续为 Semi 在未来几个月的更广泛应用做准备，最近在洛杉矶推出了首个公共 Semi Megacharger 站点。它正在为西海岸的区域运行建设基础设施，并计划在未来几年将其扩展到全国其他地区。</p>
<p>这篇文章《特斯拉 Semi 将试点项目扩展到德克萨斯州物流公司：他们的反馈如下》最初出现在 TESLARATI 上。</p>

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<p>特斯拉已将其 Semi 试点项目扩展至德克萨斯州的 Mone Transport，在 4700 英里的行驶中实现了每英里 1.64 千瓦时的令人印象深刻的效率，超出了特斯拉每英里 1.7 千瓦时的目标。这一表现显著优于传统柴油卡车，后者的能耗约为每英里 5.5 千瓦时。其他参与试点项目的公司，包括百事可乐和 DHL，也报告了类似的效率提升。随着特斯拉加大生产和充电基础设施的建设，Semi 有望提升整个行业的可持续运输运营</p>

<p>Tesla has expanded its Semi pilot program to a new region, as it has made it to Texas to be tested by logistics from Mone Transport. With the Semi entering production this year, Tesla is getting even more valuable data regarding the vehicle and its efficiency, which will help companies cut expenditures.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉已将其 Semi 试点项目扩展到一个新地区，进入德克萨斯州，由 Mone Transport 进行测试。随着 Semi 在今年开始生产，特斯拉获得了更多关于该车辆及其效率的宝贵数据，这将帮助公司降低支出。</p>
</div><p>Mone Transport operates in Texas and on the Southern border, and it specializes in cross-border U.S.-Mexico freight operations. After completing some rigorous testing, Mone shared public results, which stand out when compared to efficiency metrics offered by diesel vehicles.</p>
<div class="lb-trans"><p>Mone Transport 在德克萨斯州及南部边界运营，专注于美墨跨境货运业务。在完成一些严格的测试后，Mone 分享了公开结果，这些结果在与柴油车辆提供的效率指标相比时显得尤为突出。</p>
</div><p>“Mone Transport recently had the opportunity to put the Tesla Semi to the test, and we’re thrilled with the results! Over 4,700 miles of operations at 1.64 kWh/mile in our Texas operation. We’re committed to providing zero-emission transportation to our customers!” the company said in a post on X.</p>
<div class="lb-trans"><p>“Mone Transport 最近有机会对特斯拉 Semi 进行测试，我们对结果感到非常兴奋！在我们德克萨斯州的运营中，超过 4700 英里，效率为每英里 1.64 千瓦时。我们致力于为客户提供零排放运输！” 该公司在 X 上的一则帖子中表示。</p>
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<p>Mone Transport just recorded an extremely impressive Tesla Semi test:</p>
<p>1.64 kWh per mile over 4,700 miles! https://t.co/xwS2dDeomP pic.twitter.com/oLZHoQgXsu</p>
<p>— TESLARATI (@Teslarati) March 10, 2026</p>
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<div class="lb-trans"><blockquote>
<p>Mone Transport 刚刚记录了一个极为令人印象深刻的特斯拉 Semi 测试：</p>
<p>每英里 1.64 千瓦时，行驶超过 4700 英里！ https://t.co/xwS2dDeomP pic.twitter.com/oLZHoQgXsu</p>
<p>— TESLARATI (@Teslarati) 2026 年 3 月 10 日</p>
</blockquote>
</div><p>Mone said the Tesla Semi it put into its fleet for this test recorded 1.64 kWh per mile efficiency, beating Tesla’s official 1.7 kWh per mile target and delivering a massive leap over conventional diesel trucks.</p>
<div class="lb-trans"><p>Mone 表示，参与此次测试的特斯拉 Semi 在其车队中记录了每英里 1.64 千瓦时的效率，超出了特斯拉官方设定的每英里 1.7 千瓦时目标，并在效率上大幅领先于传统柴油卡车。</p>
</div><p>Comparable Class 8 diesel semis, typically achieving 6-7 miles per gallon, consume roughly 5.5 kWh per mile in energy-equivalent terms, meaning the Semi uses three to four times less energy while also producing zero tailpipe emissions.</p>
<div class="lb-trans"><p>可比的 8 级柴油半挂车通常每加仑可行驶 6-7 英里，按能量等效计算，约消耗每英里 5.5 千瓦时的能量，这意味着 Semi 的能耗是其三到四分之一，同时也实现了零尾气排放。</p>
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<p>Tesla Semi undergoes major redesign as dedicated factory preps for deliveries</p>
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<p>特斯拉 Semi 经历重大重新设计，专用工厂为交付做准备</p>
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</div><p>The performance of the Tesla Semi in Mone Transport’s testing aligns with data from other participants in the pilot program. ArcBest’s ABF Freight Division logged 4,494 miles over three weeks in 2025, averaging 1.55 kWh per mile across varied routes, including a grueling 7,200-foot Donner Pass climb. The truck “generally matched the performance of its diesel counterparts,” the carrier said.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉 Semi 在 Mone Transport 测试中的表现与试点项目中其他参与者的数据一致。ArcBest 的 ABF Freight Division 在 2025 年三周内记录了 4494 英里，平均每英里 1.55 千瓦时，涵盖了包括艰难的 7200 英尺的唐纳山攀登在内的多条路线。该承运人表示，这辆卡车 “通常与其柴油同行的表现相当”。</p>
</div><p>PepsiCo, which operates the largest known Semi fleet, recorded 1.7 kWh per mile in North American Council for Freight Efficiency testing. Additional pilots showed similar gains: DHL hit 1.72 kWh per mile, and Saia achieved 1.73 kWh per mile.</p>
<div class="lb-trans"><p>百事公司运营着已知最大的 Semi 车队，在北美货运效率委员会的测试中记录了每英里 1.7 千瓦时的效率。其他试点显示出类似的提升：DHL 达到了每英里 1.72 千瓦时，Saia 达到了每英里 1.73 千瓦时。</p>
</div><p>These metrics underscore the Semi’s ability to slash operating costs through superior efficiency, lower maintenance, and zero-emission operation. As charging infrastructure scales and production ramps toward 2026 targets, participants like Mone Transport are proving electric semis can seamlessly integrate into freight networks, accelerating the industry’s shift to sustainable, high-performance trucking.</p>
<div class="lb-trans"><p>这些指标突显了 Semi 通过卓越的效率、较低的维护成本和零排放运营来削减运营成本的能力。随着充电基础设施的扩展和生产向 2026 年目标的推进，像 Mone Transport 这样的参与者正在证明电动半挂车可以无缝融入货运网络，加速行业向可持续、高性能卡车的转型。</p>
</div><p>Tesla continues to prep for a more widespread presence of the Semi in the coming months as it recently launched the first public Semi Megacharger site in Los Angeles. It is working on building out infrastructure for regional runs on the West Coast initially, with plans to expand this to the other end of the country in the coming years.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉继续为 Semi 在未来几个月的更广泛应用做准备，最近在洛杉矶推出了首个公共 Semi Megacharger 站点。它正在为西海岸的区域运行建设基础设施，并计划在未来几年将其扩展到全国其他地区。</p>
</div><p>The post Tesla Semi expands pilot program to Texas logistics firm: here’s what they said appeared first on TESLARATI.</p>
<div class="lb-trans"><p>这篇文章《特斯拉 Semi 将试点项目扩展到德克萨斯州物流公司：他们的反馈如下》最初出现在 TESLARATI 上。</p>
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Tesla Semi expands pilot program to Texas logistics firm: here’s what they said

- 特斯拉在德克萨斯州扩展其 Semi 试点项目，由 Mone Transport 进行测试。  
- Mone Transport 报告称，特斯拉 Semi 在其运营中以 1.64 kWh/英里达成超 4700 英里效率。  
- 此测试表明，Semi 较传统柴油卡车能耗低 3 至 4 倍，且实现零排放。

Teslarati

特斯拉 Semi 将试点项目扩展至德克萨斯的一家物流公司：以下是他们的说法