尽管霍尔木兹海峡受阻，伊朗原油出口却不降反升，与海湾邻国被迫减供形成鲜明反差。
3 月 11 日，据油轮追踪公司 Kpler 数据，过去六天，伊朗日均原油装载量升至 210 万桶，高于 2 月（美伊冲突发生前）200 万桶的出口水平。与此同时，沙特、伊拉克等海湾产油国则因航道受阻被迫削减供应、紧急寻找替代路线，地缘裂痕在供应端引发的分化效应正加速显现。
油价因美伊局势剧烈震荡。周一市场恐慌情绪推动布伦特原油一度冲高至近 120 美元，创四年来新高；随后因特朗普释放 “战争将很快结束” 的信号，油价迅速回落。
当前，市场对供应中断的担忧并未消散。摩根大通测算，若海峡封锁持续两周，海湾地区每日将减少约 380 万桶原油供应，相当于全球总产量的 3% 以上。据媒体援引消息人士，七国集团正紧急磋商史上最大规模的战略石油储备释放方案，以应对潜在冲击。
<h2 style="text-align: left">霍尔木兹阴云密布，伊朗出口渠道保持运转</h2>
据油轮追踪机构 Kpler 数据，自冲突爆发以来，已有七艘油轮在伊朗近海完成原油装载，其中至少两艘最新作业位于波斯湾内。尽管霍尔木兹海峡安全形势持续恶化，伊朗原油出口渠道仍保持运转。
自美以联军发动空袭以来，伊朗方面屡次威胁攻击穿越海峡的船只，导致大量商船绕行或滞航。国际海事组织统计显示，冲突爆发后不到两周内，霍尔木兹海峡附近已有十艘船只遭伊方袭击，造成至少七名船员死亡。
伊朗外交部发言人接受 CNBC 采访时警告称，过境霍尔木兹海峡的油轮 “必须非常小心”。对此，特朗普在福克斯新闻采访中回应称，滞留船只应 “拿出勇气” 强行通过，并称 “没什么好怕的，他们没有海军，我们已经击沉了他们所有的船”。
<h2 style="text-align: left">伊朗探索绕道出口替代方案</h2>
据 CNBC 报道，伊朗已重启位于霍尔木兹海峡以南、阿曼湾沿岸的贾斯克石油天然气码头的原油装载作业。此举被视为德黑兰在当前地缘紧张局势下，试图绕开海峡、探索替代出口路线的信号。
贾斯克设施是伊朗唯一无需经过霍尔木兹海峡、可直接通向阿曼海的原油出口通道。然而，其运营效率远低于该国主要出口枢纽——位于霍尔木兹岛附近的哈尔克岛码头。
油轮追踪机构 TankerTrackers 联合创始人 Samir Madani 表示，目前一艘伊朗船只正在贾斯克装载约 200 万桶原油，这是该地点五年来第五次进行装载作业。但他指出，在贾斯克为一艘超大型原油船（VLCC）完成装载最长需耗时 10 天，而在哈尔克岛仅需一至两天。
Kpler 分析师 Nhway Khin Soe 认为，贾斯克的重新启用显示德黑兰正在评估替代路线，但其能否成为可持续的出口通道仍存疑。Madani 则直言，该设施 “在国内宣传层面具有一定价值，但物流层面的优势十分有限”。
霍尔木兹紧张局势未见缓和，全球能源市场仍面临持续的供应风险。分析认为，地缘冲突的演进方向，仍是主导未来油价走势的核心变量。

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尽管霍尔木兹海峡受阻，伊朗原油出口反呈逆势增长。据 Kpler 数据，过去六天伊朗日均原油装载量达 210 万桶，高于战前 2 月 200 万桶的水平。与此同时，沙特等海湾邻国被迫削减供应，地缘分化效应显现。为规避封锁风险，伊朗已重启贾斯克码头探索绕道出口，但其运营效率远低于主枢纽哈尔克岛。摩根大通警告，若海峡持续封锁，全球供应将面临显著冲击。

- 伊朗原油日均装载量达 210 万桶，超越 2 月份水平。
- 沙特等国因航道受阻被迫削减供应，供应中断风险加剧。
- 霍尔木兹海峡紧张局势未减，全球能源市场面临持续风险。

过去六天，伊朗石油的出口量，比战前还多！