<div id="readability-page-1"><div>3 月 11 日，国泰集团发布 2025 年财报。报告期内，国泰集团净利润同比增长 9.5%，至 108.28 亿港元；营收同比增长 11.9%，达 1167.66 亿港元，创下自 2011 年以来的利润新高。其中，国泰集团旗下航空公司及附属公司全年净利润同比增长 13%，至 99.96 亿港元，成为 “中国最赚钱航司”。 财报公布后，国泰航空（股票代码：00293.HK）股价盘中一度上涨近 6%，收盘最终上涨 4.4%。 基于全年业绩，国泰集团董事会宣布派发第二期中期股息，每股 64 港仙（1 港元=100 港仙）。连同已派发的首期中期股息，2025 年度共计派发每股 84 港仙，总额约 52 亿港元。在员工薪酬方面，除 2026 年度加薪安排外，集团还将向员工发放相当于超过 11 周符合资格工资的酌情奖金及利润分享。 美国《华尔街日报》报道称，根据国际金融数据分析与研究平台 Visible Alpha 的预测，国泰集团 2025 年的业绩表现超出了分析师此前预期的净利润 93.2 亿港元和营收 1139.6 亿港元。集团盈利超预期主要得益于下半年强劲的净利润表现，达到 71.8 亿港元，较去年同期增长 14%，几乎是上半年净利润的两倍。 财报还显示，2025 年国泰航空的客运营收同比增长 15.8%，至 724.54 亿港元；货运营收同比增长 1.2%，至 242.79 亿港元。旗下香港快运的客运营收同比增长 6.7%，至 63.94 亿港元。集团全年载客量达 3600 万人次，同比增长约 27%，创历史新高并已超越 2019 年水平；飞机日利用率达 11.3 小时，同比增加 1.9 小时；客座率为 85.3%，同比提升 2%；货运量达 160 万吨，同比增长约 9.5%，恢复至 2019 年水平的约 79%。 据国泰航空向观察者网提供的资料，过去三年公司迅速推进重建，不仅扩展了航线网络，增加了目的地，也加密了热门航线的班次，并持续提升顾客体验。凭借这些举措，国泰航空及香港快运在 2025 年新增 20 个航点，使集团的客运网络覆盖全球超过 100 个目的地。 截至 2025 年底，国泰航空的机队规模（包括国泰航空、香港快运及华民航空）共计 237 架飞机。其宽体机比例较高，枢纽优势显著，市场布局均衡，具备突出的抗风险能力。 有行业分析指出，国泰航空 2025 年的财报数据表明，在行业竞争日趋白热化的背景下，唯有将战略定力（深耕枢纽优势）与战术灵活性（服务创新、网络优化）相结合，方能在激烈的市场竞争中保持领先。 值得关注的是，2025 年是国泰集团行政总裁林绍波上任的第三年。 中国香港《南华早报》的报道称，经过三年成功重建，国泰航空所有可用飞机均已配备完整资源并投入运营。林绍波表示，近年来国泰航空的招聘与培训规模创下历史新高，目前员工队伍已进入稳定状态，与公司发展计划相匹配。 在市场竞争层面，目前国泰全球航点超 100 个，其中内地航点 20 余个、国际航点 80 余个。2025 年国泰航空新增长沙、乌鲁木齐两大内地航点，均收获市场高度认可，尤其受香港旅客青睐。未来，国泰航空将依托新增运力，持续加码内地航点与航班布局。 国泰航空还表示，2026 年公司将聚焦于增加现有网络航班频次、开拓更多国际新航点，并进一步提升旅客在空中与地面的整体体验。 具体举措包括：将于 3 月 30 日开通直飞西雅图航线；继续对更多波音 777-300ER 客机进行升级改造，配备 “尔雅” 商务舱；年底前全面翻新用于区域航线的空客 A330-300 客机，推出配备平躺睡床及直通走道布局的全新 “尔逸” 商务舱，并在经济舱引入新款座椅等。 在地面服务方面，位于香港国际机场的国泰航空旗舰贵宾室 “寰宇堂” 头等贵宾室即将焕新重开，公司还计划在纽约开设首个国泰贵宾室。 国泰集团主席贺以礼表示，当前全球地缘政治环境动荡，导致客货运量及航空燃油价格出现难以预测的波动。然而，随着国泰航空在航线网络中增加班次与航点，预计 2026 年客运运力将增长约 10%，并带动货运运力提升，他对集团未来发展前景充满信心。 国泰航空顾客及商务总裁刘凯诗认为，当前中东局势推高了欧洲等长途航线的燃油成本，可能对货运运力供给造成轻微影响。但 2026 年货运载货量的提升，将主要依托客运航班增加所带来的腹舱运力释放，随着客运网络扩容，预计货运业务也将实现同步增长。 此外，国泰集团将于 2026 年接收八架全新窄体客机。未来，集团还将接收超过 100 架新飞机，包括窄体机、区域宽体机、长途宽体机及大型货机。连同客舱产品升级、贵宾室建设及数字化创新等投资，集团总投资额将超过 1000 亿港元。 本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。</div></div>

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国泰航空

国泰集团发布 2025 年财报，净利润同比增长 9.5% 至 108.28 亿港元，营收增长 11.9% 至 1167.66 亿港元，创下自 2011 年以来的利润新高。国泰航空成为 “中国最赚钱航司”，股价上涨 4.4%。董事会宣布派发每股 64 港仙的中期股息，员工将获得相当于 11 周工资的奖金。2025 年客运营收增长 15.8% 至 724.54 亿港元，载客量达 3600 万人次，创历史新高。

分 52 亿股息、奖 11 周工资，这家航司为何 “最赚钱”？