<p>华盛顿，3 月 13 日（路透社）- 根据路透社看到的一封信，主要汽车贸易团体敦促美国政府将中国汽车制造商排除在外，这可能会使特朗普总统与中国国家主席习近平计划中的峰会变得复杂。</p>
<p>这些团体对中国持续努力主导全球汽车制造并获得美国市场准入表示&#34;严重关切。这些行为对美国的全球竞争力、国家安全和汽车工业基础构成直接威胁。&#34;</p>
<p>代表汽车制造商、汽车经销商和零部件制造商的五个团体呼吁维持 2025 年商务部的网络安全法规，该法规实际上将几乎所有中国汽车排除在美国市场之外。</p>
<p>中国驻华盛顿大使馆拒绝了这一批评，称中国制造的汽车在全球受欢迎&#34;并不是通过所谓的'不公平做法'，而是通过在激烈的市场竞争中凭借技术创新和卓越质量脱颖而出。中国的大门始终向全球汽车公司开放，包括美国汽车公司，他们完全分享了中国大市场的红利。&#34;</p>
<p>汽车行业的信函还批评了加拿大宣布将允许一些中国汽车进入其市场的决定。</p>
<p>特朗普预计将于 3 月 31 日访问中国，世界两大经济体寻求维持自去年底以来特征稳定的关系，此前经历了特朗普的关税和中国对稀土出口的控制的艰难时期。</p>
<p>信中写道：&#34;我们还强烈敦促政府拒绝任何中国制造商通过在美国建立生产设施来规避现有限制的尝试。&#34;这封信是由汽车创新联盟、全国汽车经销商协会、美国汽车政策委员会和车辆供应商协会（MEMA）于周四发出的。</p>
<p>信中表示：&#34;无论这些车辆是进口还是在国内生产，对美国汽车行业的市场扭曲和风险本质上是相同的。&#34;</p>
<p>在 1 月份，特朗普表示他对中国汽车制造商在美国建厂持开放态度。他在底特律经济俱乐部表示：&#34;如果他们想来这里建厂，雇佣你和你的朋友以及邻居，那太好了，我喜欢这样。&#34;</p>
<p>在 12 月份，代表通用汽车（GM）、福特、丰田汽车（TM）、大众、现代、斯特兰蒂斯（STLA）和其他主要汽车制造商的汽车创新联盟表示：&#34;中国对美国汽车行业构成了明显和迫在眉睫的威胁。&#34;并敦促华盛顿阻止中国政府支持的汽车制造商和电池制造商在美国开设制造工厂。</p>
<p>（报道：大卫·谢泼德森和帕斯·昌德纳；编辑：阿兰·巴罗纳、安娜·德赖弗和威廉·马拉德）</p>

<p>美国主要汽车贸易团体呼吁政府阻止中国汽车制造商进入美国市场，理由是出于国家安全和竞争力的考虑。他们主张维持一项 2025 年的网络安全法规，该法规限制中国车辆的进入。中国大使馆对此反驳称，他们的汽车是通过竞争和创新取得成功的。信中还批评了加拿大允许某些中国车辆的决定。特朗普总统预计将很快访问中国，并曾表示对中国汽车制造商在美国建厂持开放态度</p>

<p>WASHINGTON, March 13 (Reuters) - Major auto trade groups urged the U.S. government to keep Chinese carmakers out of the country, according to a letter seen by Reuters, potentially complicating President Donald Trump's planned summit with Chinese President Xi Jinping.</p>
<div class="lb-trans"><p>华盛顿，3 月 13 日（路透社）- 根据路透社看到的一封信，主要汽车贸易团体敦促美国政府将中国汽车制造商排除在外，这可能会使特朗普总统与中国国家主席习近平计划中的峰会变得复杂。</p>
</div><p>The groups raised &#34;serious concerns about China's ongoing efforts to dominate global automotive manufacturing and to gain access to the U.S. market. These actions pose a direct threat to America's global competitiveness, national security, and automotive industrial base.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>这些团体对中国持续努力主导全球汽车制造并获得美国市场准入表示&#34;严重关切。这些行为对美国的全球竞争力、国家安全和汽车工业基础构成直接威胁。&#34;</p>
</div><p>The five groups representing automakers, car dealers and parts manufacturers called for maintaining a 2025 Commerce Department cybersecurity regulation that effectively keeps nearly all Chinese vehicles out of the U.S. market.</p>
<div class="lb-trans"><p>代表汽车制造商、汽车经销商和零部件制造商的五个团体呼吁维持 2025 年商务部的网络安全法规，该法规实际上将几乎所有中国汽车排除在美国市场之外。</p>
</div><p>The Chinese embassy in Washington rejected the criticism, saying Chinese-made cars are popular globally &#34;not by using so-called 'unfair practices' but by emerging from the fierce market competition with technological innovation and superb quality. China's door has been open to global auto companies, including US auto companies who have fully shared in the dividends of China's big market.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>中国驻华盛顿大使馆拒绝了这一批评，称中国制造的汽车在全球受欢迎&#34;并不是通过所谓的'不公平做法'，而是通过在激烈的市场竞争中凭借技术创新和卓越质量脱颖而出。中国的大门始终向全球汽车公司开放，包括美国汽车公司，他们完全分享了中国大市场的红利。&#34;</p>
</div><p>The auto industry letter also criticized Canada's announcement it would allow some Chinese vehicles into its market.</p>
<div class="lb-trans"><p>汽车行业的信函还批评了加拿大宣布将允许一些中国汽车进入其市场的决定。</p>
</div><p>Trump is expected to visit China from March 31, as the world's two biggest economies seek to maintain the stability that has characterized their relations since late last year, after a bruising period marked by Trump's tariffs and China's chokehold on rare earths exports.</p>
<div class="lb-trans"><p>特朗普预计将于 3 月 31 日访问中国，世界两大经济体寻求维持自去年底以来特征稳定的关系，此前经历了特朗普的关税和中国对稀土出口的控制的艰难时期。</p>
</div><p>&#34;We also strongly urge the Administration to reject any attempt by Chinese manufacturers to circumvent these existing restrictions by establishing production facilities in the U.S.,&#34; said the letter, dated Thursday, from the Alliance for Automotive Innovation, the National Automobile Dealers Association, Autos Drive America, the American Automotive Policy Council and MEMA, the Vehicle Suppliers Association.</p>
<div class="lb-trans"><p>信中写道：&#34;我们还强烈敦促政府拒绝任何中国制造商通过在美国建立生产设施来规避现有限制的尝试。&#34;这封信是由汽车创新联盟、全国汽车经销商协会、美国汽车政策委员会和车辆供应商协会（MEMA）于周四发出的。</p>
</div><p>&#34;The market distortions and risks to the auto industry in the U.S. are fundamentally the same whether these vehicles are imported or produced domestically,&#34; it said.</p>
<div class="lb-trans"><p>信中表示：&#34;无论这些车辆是进口还是在国内生产，对美国汽车行业的市场扭曲和风险本质上是相同的。&#34;</p>
</div><p>In January, Trump said he was open to Chinese automakers building vehicles in the United States. &#34;If they want to come in and build a plant and hire you and hire your friends and your neighbors, that's great, I love that,&#34; he told the Detroit Economic Club.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 1 月份，特朗普表示他对中国汽车制造商在美国建厂持开放态度。他在底特律经济俱乐部表示：&#34;如果他们想来这里建厂，雇佣你和你的朋友以及邻居，那太好了，我喜欢这样。&#34;</p>
</div><p>In December, the Alliance for Automotive Innovation, which represents General Motors ( GM ), Ford, Toyota Motor ( TM ), Volkswagen, Hyundai, Stellantis ( STLA ) and other major automakers, said &#34;China poses a clear and present threat to the auto industry in the U.S.&#34; and urged Washington to prevent Chinese government-backed automakers and battery manufacturers from opening U.S. manufacturing plants.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 12 月份，代表通用汽车（GM）、福特、丰田汽车（TM）、大众、现代、斯特兰蒂斯（STLA）和其他主要汽车制造商的汽车创新联盟表示：&#34;中国对美国汽车行业构成了明显和迫在眉睫的威胁。&#34;并敦促华盛顿阻止中国政府支持的汽车制造商和电池制造商在美国开设制造工厂。</p>
</div><p>(Reporting by David Shepardson and Parth Chandna; Editing by Alan Barona, Anna Driver and William Mallard)</p>
<div class="lb-trans"><p>（报道：大卫·谢泼德森和帕斯·昌德纳；编辑：阿兰·巴罗纳、安娜·德赖弗和威廉·马拉德）</p>
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汽车集团敦促特朗普阻止中国汽车制造商进入美国市场