<ul>
<li>美国电动车注册在一月份暴跌了 41%。</li>
<li>因此，电动车的市场份额现在为 5.1%，低于去年一月份的 8.3%。</li>
<li>自从 7500 美元的联邦税收抵免在 9 月 30 日取消以来，电动车注册每个月都同比下降。</li>
</ul>
<p>美国汽车买家和汽车制造商正在适应一种新的、无情的现实。在一月份，美国的电动车注册数量与去年同期相比下降了惊人的 41%，这是自 2025 年 9 月 30 日 7500 美元联邦税收抵免取消以来又一个下降的月份。</p>
<p>根据 S&amp;P Global Mobility 的数据，几乎所有汽车品牌在今年的第一个月注册量都出现了下降，数据由 Automotive News 引用。注册数字被用作销售的代理，因为一些汽车公司，如 Tesla，并不将美国交付与其全球数字分开，也不报告月度数据。</p>
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<p>Lucid 是少数几家在一月份注册量稳步增长的汽车制造商之一。</p>
<p>照片来源：Patrick George</p>
<p>在一月份，美国共注册了 59,802 辆电动车，而新车注册总数接近 120 万辆。电动车的市场份额从去年一月份的 8.3% 降至 5.1%，而燃油车的市场份额则增加了 2.3 个百分点，达到了 76.6%。混合动力车的市场份额上升了 1 个百分点，达到了 14.7%。</p>
<p>这是一种恶性循环。买家无法再依赖联邦税收抵免来获得新电动车的更好价格，这缩小了经销商的客户群。同时，汽车制造商如果未能销售足够的电动车就不再需要支付罚款，因此他们没有动力去推动新车型的推出。</p>
<p>事实上，在 7500 美元的激励措施于 2025 年 9 月 30 日取消后，几家汽车制造商已经取消或停产了一些电动车型。福特 F-150 Lightning 被停产，尽管它是美国最畅销的电动皮卡。特斯拉将在第二季度停产销售缓慢的 Model S 和 Model X，而 本田 和 Ram 在其即将推出的 旗舰电动车 尚未进入经销商展厅时就已取消，导致数十亿美元的投资打水漂。</p>
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<p>然而，在一月份电动车注册数字的红色中，仍然可以看到一些亮眼的绿色点。凯迪拉克，美国第二大电动车制造商，注册量增长了 8.1%。丰田的表现更好，增长了 25%，而 Lucid 的注册量几乎翻了一番，同比增长了 97%。</p>
<p>从百分比上看，雷克萨斯的表现也非常好，增长了 166%，玛莎拉蒂也录得了 140% 的激增。尽管如此，尽管有这些亮眼的增长，日本奢侈品牌在一月份仅售出 810 辆电动车，而玛莎拉蒂仅为其电动车找到 12 位新客户。</p>
<p>相比之下，特斯拉作为美国最大的电动车制造商，售出了 32,123 辆车，同比下降了 26%。</p>
<p>“这是我们所预期的，” S&amp;P Global Mobility 的分析师 Tom Libby 表示。“这是一个重置，未来的过程将非常缓慢。”</p>
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<p>虽然一些汽车公司正在撤退并重新评估其雄心勃勃的目标，但其他公司则在推出更多车型方面加速前进。Rivian 将在春季推出其期待已久的 R2 中型 SUV，这将为这家加州初创公司开辟一个新的市场细分。</p>
<p>Lucid 也在即将推出的 Cosmos 和 Earth 跨界车中扩展到更实惠的中型类别，而传统汽车制造商也在努力竞争。新的 BMW iX3、沃尔沃 EX60 和 梅赛德斯 - 奔驰 GLC 承诺提供闪电般快速的充电速度和长续航里程——这两个特点已经吸引了许多欧洲客户。</p>
<p>谈到欧洲，电动车注册量在一月份激增，让美国望尘莫及。今年首月，欧洲人购买了近 190,000 辆电动车，同比增长 13.9%，市场份额从 14.9% 提升至 19.3%。</p>
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LCDL

RIVN

1.25 倍做多特斯拉 ETF - GraniteShares

<p>美国电动车注册在一月份下降了 41%，市场份额从去年的 8.3% 降至 5.1%，这与 7500 美元的联邦税收抵免结束有关。虽然大多数品牌都出现了下降，但 Lucid、凯迪拉克、丰田和雷克萨斯的注册量却有所增加。特斯拉的销量下降了 26%。随着汽车制造商重新考虑其电动车战略，市场正在调整，一些车型被停产。尽管面临挑战，Rivian 和 Lucid 的新车型即将推出，而欧洲的电动车销售激增，显示出与美国市场的明显对比</p>

<ul>
<li>U.S. EV registrations collapsed by 41% in January.</li>
<li>As a result, electric cars now have a 5.1% market share, down from 8.3% in January of last year.</li>
<li>EV registrations have fallen year over year in every month since the $7,500 federal tax credit went away on Sept. 30.</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>美国电动车注册在一月份暴跌了 41%。</li>
<li>因此，电动车的市场份额现在为 5.1%，低于去年一月份的 8.3%。</li>
<li>自从 7500 美元的联邦税收抵免在 9 月 30 日取消以来，电动车注册每个月都同比下降。</li>
</ul>
</div><p>American car buyers–and car manufacturers–are getting to grips with a new and unforgiving reality. In January, electric car registrations in the United States fell by a whopping 41% compared to the same period last year, marking yet another month of decline since the $7,500 federal tax credit was canceled on September 30, 2025.</p>
<div class="lb-trans"><p>美国汽车买家和汽车制造商正在适应一种新的、无情的现实。在一月份，美国的电动车注册数量与去年同期相比下降了惊人的 41%，这是自 2025 年 9 月 30 日 7500 美元联邦税收抵免取消以来又一个下降的月份。</p>
</div><p>The vast majority of car brands saw registrations go down in the first month of this year, according to data from S&amp;P Global Mobility quoted by Automotive News. Registration numbers are used as a proxy for sales because some car companies, like Tesla, don’t separate U.S. deliveries from their global numbers, nor do they report monthly figures.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据 S&amp;P Global Mobility 的数据，几乎所有汽车品牌在今年的第一个月注册量都出现了下降，数据由 Automotive News 引用。注册数字被用作销售的代理，因为一些汽车公司，如 Tesla，并不将美国交付与其全球数字分开，也不报告月度数据。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png" alt="Lucid was among the few automakers that saw a solid increase in registrations in January." original-src="https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>Lucid was among the few automakers that saw a solid increase in registrations in January.</p>
<div class="lb-trans"><p>Lucid 是少数几家在一月份注册量稳步增长的汽车制造商之一。</p>
</div><p>Photo by: Patrick George</p>
<div class="lb-trans"><p>照片来源：Patrick George</p>
</div><p>In total, 59,802 EVs were registered in the U.S. in January, in a market where just under 1.2 million new cars were registered. The share of electric vehicles fell to 5.1% from 8.3% in January of last year, while gas cars increased their market share by 2.3 percentage points to reach 76.6%. Hybrids climbed 1 percentage point to 14.7%.</p>
<div class="lb-trans"><p>在一月份，美国共注册了 59,802 辆电动车，而新车注册总数接近 120 万辆。电动车的市场份额从去年一月份的 8.3% 降至 5.1%，而燃油车的市场份额则增加了 2.3 个百分点，达到了 76.6%。混合动力车的市场份额上升了 1 个百分点，达到了 14.7%。</p>
</div><p>It’s a vicious cycle. Buyers can no longer rely on the federal tax credit to get a better price on a new EV, which slims down the customer pool for dealers. Meanwhile, car manufacturers no longer have to pay penalties if they don’t sell enough EVs, so there’s no incentive for them to push new models.</p>
<div class="lb-trans"><p>这是一种恶性循环。买家无法再依赖联邦税收抵免来获得新电动车的更好价格，这缩小了经销商的客户群。同时，汽车制造商如果未能销售足够的电动车就不再需要支付罚款，因此他们没有动力去推动新车型的推出。</p>
</div><p>In fact, after the $7,500 incentive went away on September 30, 2025, several automakers have canceled or discontinued some of their electric models. The Ford F-150 Lightning was put to rest, despite being America’s best-selling electric pickup. Tesla will discontinue the slow-selling Model S and Model X in the second quarter, while Honda and Ram have canceled their upcoming flagship EVs before they even hit the dealership floor, killing billions of dollars of investments in the process.</p>
<div class="lb-trans"><p>事实上，在 7500 美元的激励措施于 2025 年 9 月 30 日取消后，几家汽车制造商已经取消或停产了一些电动车型。福特 F-150 Lightning 被停产，尽管它是美国最畅销的电动皮卡。特斯拉将在第二季度停产销售缓慢的 Model S 和 Model X，而 本田 和 Ram 在其即将推出的 旗舰电动车 尚未进入经销商展厅时就已取消，导致数十亿美元的投资打水漂。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg" alt="logo" original-src="https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg"/></p>
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</div><p>However, in all the red that represents the registration numbers for EVs in January, a few bright green spots can be seen. Cadillac, America’s second-best-selling EV maker, climbed 8.1%. Toyota did even better, with a 25% increase, while Lucid almost doubled its registrations with a 97% jump compared to the same month last year.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，在一月份电动车注册数字的红色中，仍然可以看到一些亮眼的绿色点。凯迪拉克，美国第二大电动车制造商，注册量增长了 8.1%。丰田的表现更好，增长了 25%，而 Lucid 的注册量几乎翻了一番，同比增长了 97%。</p>
</div><p>Lexus also fared very well, percentage-wise, with a 166% increase, as did Maserati, which recorded a 140% spike. That said, despite the glowing upticks, the Japanese luxury brand only sold 810 EVs in January, while Maserati found 12 new customers for its electric cars.</p>
<div class="lb-trans"><p>从百分比上看，雷克萨斯的表现也非常好，增长了 166%，玛莎拉蒂也录得了 140% 的激增。尽管如此，尽管有这些亮眼的增长，日本奢侈品牌在一月份仅售出 810 辆电动车，而玛莎拉蒂仅为其电动车找到 12 位新客户。</p>
</div><p>In contrast, Tesla, the biggest EV player in America, sold 32,123 cars, down 26% year-over-year.</p>
<div class="lb-trans"><p>相比之下，特斯拉作为美国最大的电动车制造商，售出了 32,123 辆车，同比下降了 26%。</p>
</div><p>“It’s what we expected,” said Tom Libby, an analyst at S&amp;P Global Mobility. “It’s a reset, and it’s going to be a very slow process moving forward.”</p>
<div class="lb-trans"><p>“这是我们所预期的，” S&amp;P Global Mobility 的分析师 Tom Libby 表示。“这是一个重置，未来的过程将非常缓慢。”</p>
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</div><p>While some car companies are retreating and reanalyzing their ambitious goals, others are charging forward with more models. Rivian is launching its long-awaited R2 mid-size SUV this spring, which will open up a new market segment for the California startup.</p>
<div class="lb-trans"><p>虽然一些汽车公司正在撤退并重新评估其雄心勃勃的目标，但其他公司则在推出更多车型方面加速前进。Rivian 将在春季推出其期待已久的 R2 中型 SUV，这将为这家加州初创公司开辟一个新的市场细分。</p>
</div><p>Lucid is also expanding into the more affordable mid-size category with the upcoming Cosmos and Earth crossovers, while traditional automakers are trying to compete, too. The new BMW iX3, Volvo EX60, and Mercedes-Benz GLC are promising lightning-fast charging speeds and long driving ranges–two features that have already drawn in a lot of customers in Europe.</p>
<div class="lb-trans"><p>Lucid 也在即将推出的 Cosmos 和 Earth 跨界车中扩展到更实惠的中型类别，而传统汽车制造商也在努力竞争。新的 BMW iX3、沃尔沃 EX60 和 梅赛德斯 - 奔驰 GLC 承诺提供闪电般快速的充电速度和长续航里程——这两个特点已经吸引了许多欧洲客户。</p>
</div><p>Speaking of Europe, EV registrations surged in January, leaving the U.S. in the dust. Europeans bought nearly 190,000 EVs in this year’s first month alone, leading to a 13.9% increase year-over-year and boosting the market share from 14.9% to 19.3%</p>
<div class="lb-trans"><p>谈到欧洲，电动车注册量在一月份激增，让美国望尘莫及。今年首月，欧洲人购买了近 190,000 辆电动车，同比增长 13.9%，市场份额从 14.9% 提升至 19.3%。</p>
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EV Sales Crashed 41% In January–But These Brands Still Grew

- 2026 年 1 月，美国电动车注册量较去年下降 41%。  
- 电动车市场份额从去年 1 月的 8.3% 降至 5.1%。  
- 受联邦税收优惠取消影响，车企逐渐调整战略。

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