<p>根据德国联邦机动车管理局（KBA）的召回数据库，全球范围内共有 104,011 辆在 2018 年 1 月 24 日至 2023 年 7 月 15 日期间生产的电池电动车型可能受到影响。其中，13,523 辆在德国注册。数据库中指出，故障的电池监控软件可能无法及时检测高压电池的热失控，从而增加火灾风险。</p>
<p>在维修车间，将在电池管理系统（BMS）控制单元上安装更新的软件版本。此次升级包括改进的监控功能，以便更早地检测热失控。德国门户网站_kfz-betrieb_报道，软件将被调整为 ‘更早地检测高压电池各个单元之间的电压差异’。在某些情况下，整个高压电池可能会作为预防措施被更换，尽管预计软件更新将解决大多数车辆的问题。</p>
<p>生产周期表明，只有第一代 Kona Electric 受到影响。新一代紧凑型跨界车于 2023 年推出，并于当年 10 月上路。新一代车型采用了不同的电池，不受此次召回影响。</p>
<p>这并不是第一代 Kona Electric 首次因电池问题而召回。2020 年，制造商自愿在韩国召回超过 25,000 辆。原因是 LG 化学（现为 LG 能源解决方案）提供的电池单元可能存在缺陷。当时的措施包括更新电池软件，并在已检测到异常的个别情况下更换电池系统。</p>
<p>Kona Electric 曾长期以来是现代最实惠的电动模型，因此在欧洲非常受欢迎。然而，目前尚不清楚具体哪些版本的 Kona Electric 受到影响。该车型提供两种电池变体，分别具有 39.2 kWh 和 64 kWh 的能量容量。根据_kfz-betrieb_的报道，在线论坛中的客户推测，只有在韩国生产的、车辆识别号码（VIN）以 ‘KMHK’ 开头的单位受到影响。对于欧洲而言，大多数从韩国进口的单位在 2020 年前交付，而自那时以来，绝大多数 Kona Electric 车型是在现代位于捷克的欧洲工厂生产的。_kfz-betrieb_向现代查询以澄清受影响的车辆，但显然没有得到回应，这意味着关于韩国来源的理论仍未得到证实。</p>
<p>kfz-betrieb.vogel.de, kba-online.de（KBA 召回数据库，参考编号 16242R；两个链接均为德文）</p>

华夏中证汽车零部件主题ETF

华宝智能电动汽车ETF

<p>现代汽车正在全球召回超过 100,000 辆 Kona Electric 电动车，以进行电池管理系统的软件更新，原因是存在潜在的火灾风险。受影响的车型生产于 2018 年初至 2023 年中间，可能存在故障的电池监控软件，无法检测热不稳定性。将安装更新的软件版本，在某些情况下，高压电池可能会被更换。这次召回是继 2020 年因电池单元缺陷在韩国召回超过 25,000 辆后进行的。2023 年推出的新一代 Kona Electric 不受影响</p>

<p>According to Germany’s federal motor authority (KBA) recall database, a total of 104,011 units of the battery-electric model, produced between 24 January 2018 and 15 July 2023, are potentially affected worldwide. Of these, 13,523 are registered in Germany. The faulty battery monitoring software may fail to detect thermal instability in the high-voltage battery in time, increasing the risk of fire, as stated in the database.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据德国联邦机动车管理局（KBA）的召回数据库，全球范围内共有 104,011 辆在 2018 年 1 月 24 日至 2023 年 7 月 15 日期间生产的电池电动车型可能受到影响。其中，13,523 辆在德国注册。数据库中指出，故障的电池监控软件可能无法及时检测高压电池的热失控，从而增加火灾风险。</p>
</div><p>At workshops, an updated software version will be installed on the battery management system (BMS) control unit. This upgrade includes an improved monitoring function to detect thermal instability at an earlier stage. As the German portal <em>kfz-betrieb</em> reports, the software will be adjusted ‘to detect voltage differences between the individual cells of the high-voltage battery sooner.’ In some cases, the entire high-voltage battery may be replaced as a precaution, though the software update is expected to resolve the issue for most vehicles.</p>
<div class="lb-trans"><p>在维修车间，将在电池管理系统（BMS）控制单元上安装更新的软件版本。此次升级包括改进的监控功能，以便更早地检测热失控。德国门户网站_kfz-betrieb_报道，软件将被调整为 ‘更早地检测高压电池各个单元之间的电压差异’。在某些情况下，整个高压电池可能会作为预防措施被更换，尽管预计软件更新将解决大多数车辆的问题。</p>
</div><p>The production period indicates that only the first-generation Kona Electric is affected. A new generation of the compact crossover was introduced in 2023, and hit the road in October that year. The newer generation features different batteries and is not affected by the recall.</p>
<div class="lb-trans"><p>生产周期表明，只有第一代 Kona Electric 受到影响。新一代紧凑型跨界车于 2023 年推出，并于当年 10 月上路。新一代车型采用了不同的电池，不受此次召回影响。</p>
</div><p>This is not the first battery-related recall for the first-generation Kona Electric. In 2020, the manufacturer voluntarily recalled over 25,000 units in South Korea. The cause was a potential defect in the battery cells supplied by LG Chem (now LG Energy Solution). At the time, the measures included updating the battery software and replacing the battery system in individual cases where anomalies had already been detected.</p>
<div class="lb-trans"><p>这并不是第一代 Kona Electric 首次因电池问题而召回。2020 年，制造商自愿在韩国召回超过 25,000 辆。原因是 LG 化学（现为 LG 能源解决方案）提供的电池单元可能存在缺陷。当时的措施包括更新电池软件，并在已检测到异常的个别情况下更换电池系统。</p>
</div><p>The Kona Electric was long Hyundai’s most affordable electric model and thus highly sought-after, including in Europe. However, it remains unclear which specific versions of the Kona Electric are affected. The model was available with two battery variants, offering 39.2 kWh and 64 kWh of energy capacity, respectively. According to <em>kfz-betrieb</em>, customers in online forums speculate that only units built in South Korea, with a vehicle identification number (VIN) starting with ‘KMHK,’ are affected. For Europe, most units imported from South Korea were delivered before 2020, while since then, the majority of Kona Electric vehicles for the continent have been produced at Hyundai’s European plant in the Czech Republic. A query from <em>kfz-betrieb</em> to Hyundai to clarify the affected vehicles has apparently gone unanswered, meaning the theory regarding South Korean origin remains unconfirmed.</p>
<div class="lb-trans"><p>Kona Electric 曾长期以来是现代最实惠的电动模型，因此在欧洲非常受欢迎。然而，目前尚不清楚具体哪些版本的 Kona Electric 受到影响。该车型提供两种电池变体，分别具有 39.2 kWh 和 64 kWh 的能量容量。根据_kfz-betrieb_的报道，在线论坛中的客户推测，只有在韩国生产的、车辆识别号码（VIN）以 ‘KMHK’ 开头的单位受到影响。对于欧洲而言，大多数从韩国进口的单位在 2020 年前交付，而自那时以来，绝大多数 Kona Electric 车型是在现代位于捷克的欧洲工厂生产的。_kfz-betrieb_向现代查询以澄清受影响的车辆，但显然没有得到回应，这意味着关于韩国来源的理论仍未得到证实。</p>
</div><p>kfz-betrieb.vogel.de, kba-online.de (KBA recall database, reference number 16242R; both links in German)</p>
<div class="lb-trans"><p>kfz-betrieb.vogel.de, kba-online.de（KBA 召回数据库，参考编号 16242R；两个链接均为德文）</p>
</div>

Hyundai recalls over 100,000 Kona Electric vehicles

- 德国联邦机动车管理局（KBA）显示，全球可能受影响的电动车为 104,011 辆，德国有 13,523 辆。  
- 存在电池监测软件故障，可能导致高压电池热失控，增加火灾风险。  
- 更新的软件将改善监测功能，大部分车辆可通过更新解决问题，部分需更换电池。

现代汽车召回超过 10 万辆 Kona 电动汽车