<p>中国两大汽车激光雷达传感器制造商，禾赛科技和 RoboSense 技术公司，正在加大对机器人产品的投资，因为该国正在巩固其在快速增长的行业中建立全球供应链的领先地位。总部位于上海的禾赛科技是全球最大的激光雷达传感器生产商，帮助汽车绘制地形，首席财务官 Andrew Fan 表示，该公司计划在今年投资 2 亿元人民币（约合 2890 万美元）设计和制造机器人的 “眼睛和肌肉”，为其在 2025 年报告稳健收益后创造新的增长引擎。“在过去两年大型语言模型的快速发展下，商业领袖们达成共识，机器人行业正处于真正进入商业化阶段的边缘，” 他在周三接受《南华早报》采访时表示。“我们将今年大幅投资以扩展我们的机器人业务。” Fan 还补充说，禾赛将在四月发布其为机器人设计的技术和产品。激光雷达传感器（Lidar）是 “光探测与测距” 的缩写，利用激光测量与物体的距离。智能汽车可以利用这些数据构建其周围环境的高精度地图。由于机器人需要评估其环境以安全导航，激光雷达传感器能够创建周围环境的准确三维地图，使其能够理解与不同物体的空间关系。周三，深圳 RoboSense 的首席执行官 Mark Qiu 表示，激光雷达传感器将在物理人工智能的推动下经历快速增长。“我们的机器人业务在过去一年交付了 303,000 台，全球排名第一，业绩显著超出预期，” 他在 RoboSense 发布首个季度盈利后发表的声明中表示。“我们的最终愿景是让激光雷达成为一种无处不在的类别，像普通相机一样必不可少和常见。” Qiu 还补充说，RoboSense 将通过其专有芯片组，不断提供 “代际领先” 的激光雷达传感器，扩展其机器人业务。激光雷达制造商向新领域的推动，正值北京努力将中国打造成全球机器人领导者的背景下，支持该行业强大的供应链。中国已经是全球工业机器人市场的最大市场，并在开发类人机器人方面处于领先地位。根据国际机器人联合会去年九月发布的数据，2024 年，中国占全球工业机器人市场的 54%。当时，中国已安装 295,000 台工业机器人，远超日本的 44,500 台和美国的 34,200 台。今年年初，摩根士丹利预测，中国的类人机器人销售将比去年翻一番，达到 28,000 台。上周，美国芯片巨头英伟达的首席执行官 Jensen Huang 表示，美国机器人行业将不得不依赖中国的供应链，因为中国拥有最好的微电子、马达、稀土和磁铁，这些都是机器人技术的基础。分析师指出，中国的组装商和汽车供应链供应商在电动车技术和生产方面处于前沿，得益于政府的支持和消费者对创新的接受。禾赛科技的客户包括中国机器人领导者 Unitree 和智能手机制造商 Honor，2025 年净利润为 4.359 亿人民币，而去年同期净亏损为 1.024 亿人民币。它是全球首家报告全年盈利的汽车激光雷达制造商，受益于中国汽车制造商对开发自动驾驶汽车所需关键设备的激增需求。该公司在 2025 年的激光雷达交付量同比激增 223%，达到 162 万台。禾赛科技向中国前十大汽车制造商供应激光雷达，计划在今年将年产能翻倍至 400 万台。RoboSense 在 2025 年第四季度报告净利润 1.037 亿人民币，这是其首次盈利的季度。该公司的全年净亏损从 2024 年缩小 70%，降至 1.46 亿人民币。根据行业研究公司 Yole Group 的最新数据，禾赛在 2024 年主导了全球机器人出租车激光雷达市场，占 1.66 亿美元市场的 61%，而 RoboSense 占有 12% 的市场份额。</p>

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<p>中国领先的激光雷达制造商禾赛集团和速腾科技正将重点转向机器人技术，重金投资以增强其供应链的主导地位。禾赛计划在机器人领域投资 2 亿元，目标是在四月推出新技术。速腾科技在其机器人业务上报告了显著增长，实现了首个季度盈利。这两家公司都在利用中国作为全球机器人领导者的地位，国家的工业机器人数量占全球的一半以上。分析师强调了中国供应链对美国机器人产业的重要性</p>

<p>China’s two biggest makers of lidar sensors for cars, Hesai Group and RoboSense Technology, have ramped up investments in robotics products as the country consolidates its leading position in building a global supply chain for the fast-growing sector. Shanghai-based Hesai, the world’s largest producer of lidar sensors that help cars map terrain, planned to spend 200 million yuan (US$28.9 million) this year to design and manufacture “eyes and muscles” for robots, creating a new growth engine after it reported solid earnings for 2025, according to chief financial officer Andrew Fan. “With the rapid development of large language models over the past two years, business leaders have reached a consensus that the robotics industry is on the cusp of truly entering the commercialisation phase,” he told the South China Morning Post on Wednesday. “We will make substantial investment this year to expand our robotics segment.” Fan added that Hesai would unveil its technologies and products designed for robots in April. Short for “light detection and ranging”, lidar sensors use lasers to measure the distance to objects. Smart cars can use this data to build highly accurate maps of their surroundings. Since robots need to assess their environment to navigate safely, lidar sensors create accurate three-dimensional maps of surroundings to enable them to understand spatial relationships with different objects. Also on Wednesday, Mark Qiu, CEO of Shenzhen-based RoboSense, said lidar sensors would witness breakneck growth buoyed by physical artificial intelligence. “Our robotics business delivered 303,000 units for the [past] year, ranking No 1 globally, with performance significantly exceeding expectations,” he said in a statement after RoboSense posted its first-ever quarterly profit. “Our ultimate vision is to make lidar a ubiquitous category, as essential and ever-present as the common camera.” Qiu added that RoboSense, through its proprietary chipsets, would expand its robotics segment by constantly offering “generational-lead” lidar sensors. The push by lidar makers into the new sector comes amid Beijing’s quest to turn the country into a global robotics leader supported by a strong supply chain for the industry. China is already the world’s largest market for industrial robots and a front runner in developing humanoids. In 2024, it accounted for 54 per cent of the world’s industrial robots, according to data released by the International Federation of Robotics last September. At the time, China had installed 295,000 industrial robots, far ahead of the 44,500 units in Japan and 34,200 in the US. Early this year, Morgan Stanley forecast that the country’s humanoid robot sales would more than double this year to 28,000 units. Last week, Jensen Huang, CEO of US chip giant Nvidia, said the American robotics industry would have to rely on China’s supply chain because it had the best microelectronics, motors, rare earth and magnets, all of which were foundational to robotics. Chinese assemblers and automotive supply-chain vendors were at the vanguard of electric vehicle technology and production, buoyed by government support and consumers’ willingness to embrace innovation, according to analysts. Hesai, which counts Chinese robotics leader Unitree and smartphone maker Honor as its clients, posted a net profit of 435.9 million yuan for 2025, compared to a net loss of 102.4 million yuan a year earlier. It is the world’s first lidar sensor maker for the automotive sector to report a full-year profit, driven by Chinese carmakers’ surging demand for the key device for developing self-driving cars. The company’s lidar deliveries in 2025 soared 223 per cent on year to 1.62 million units. Hesai, which supplies lidars to the top 10 Chinese carmakers, plans to double its annual capacity to 4 million units this year. RoboSense reported net profit of 103.7 million yuan for the fourth quarter of 2025, its first-ever profitable quarter. The company’s full-year net loss narrowed 70 per cent from 2024 to 146 million yuan. According to the latest data from industry research firm Yole Group, Hesai dominated the global robotaxi lidar business in 2024, accounting for 61 per cent of the US$166 million market, while RoboSense held a 12 per cent share.</p>
<div class="lb-trans"><p>中国两大汽车激光雷达传感器制造商，禾赛科技和 RoboSense 技术公司，正在加大对机器人产品的投资，因为该国正在巩固其在快速增长的行业中建立全球供应链的领先地位。总部位于上海的禾赛科技是全球最大的激光雷达传感器生产商，帮助汽车绘制地形，首席财务官 Andrew Fan 表示，该公司计划在今年投资 2 亿元人民币（约合 2890 万美元）设计和制造机器人的 “眼睛和肌肉”，为其在 2025 年报告稳健收益后创造新的增长引擎。“在过去两年大型语言模型的快速发展下，商业领袖们达成共识，机器人行业正处于真正进入商业化阶段的边缘，” 他在周三接受《南华早报》采访时表示。“我们将今年大幅投资以扩展我们的机器人业务。” Fan 还补充说，禾赛将在四月发布其为机器人设计的技术和产品。激光雷达传感器（Lidar）是 “光探测与测距” 的缩写，利用激光测量与物体的距离。智能汽车可以利用这些数据构建其周围环境的高精度地图。由于机器人需要评估其环境以安全导航，激光雷达传感器能够创建周围环境的准确三维地图，使其能够理解与不同物体的空间关系。周三，深圳 RoboSense 的首席执行官 Mark Qiu 表示，激光雷达传感器将在物理人工智能的推动下经历快速增长。“我们的机器人业务在过去一年交付了 303,000 台，全球排名第一，业绩显著超出预期，” 他在 RoboSense 发布首个季度盈利后发表的声明中表示。“我们的最终愿景是让激光雷达成为一种无处不在的类别，像普通相机一样必不可少和常见。” Qiu 还补充说，RoboSense 将通过其专有芯片组，不断提供 “代际领先” 的激光雷达传感器，扩展其机器人业务。激光雷达制造商向新领域的推动，正值北京努力将中国打造成全球机器人领导者的背景下，支持该行业强大的供应链。中国已经是全球工业机器人市场的最大市场，并在开发类人机器人方面处于领先地位。根据国际机器人联合会去年九月发布的数据，2024 年，中国占全球工业机器人市场的 54%。当时，中国已安装 295,000 台工业机器人，远超日本的 44,500 台和美国的 34,200 台。今年年初，摩根士丹利预测，中国的类人机器人销售将比去年翻一番，达到 28,000 台。上周，美国芯片巨头英伟达的首席执行官 Jensen Huang 表示，美国机器人行业将不得不依赖中国的供应链，因为中国拥有最好的微电子、马达、稀土和磁铁，这些都是机器人技术的基础。分析师指出，中国的组装商和汽车供应链供应商在电动车技术和生产方面处于前沿，得益于政府的支持和消费者对创新的接受。禾赛科技的客户包括中国机器人领导者 Unitree 和智能手机制造商 Honor，2025 年净利润为 4.359 亿人民币，而去年同期净亏损为 1.024 亿人民币。它是全球首家报告全年盈利的汽车激光雷达制造商，受益于中国汽车制造商对开发自动驾驶汽车所需关键设备的激增需求。该公司在 2025 年的激光雷达交付量同比激增 223%，达到 162 万台。禾赛科技向中国前十大汽车制造商供应激光雷达，计划在今年将年产能翻倍至 400 万台。RoboSense 在 2025 年第四季度报告净利润 1.037 亿人民币，这是其首次盈利的季度。该公司的全年净亏损从 2024 年缩小 70%，降至 1.46 亿人民币。根据行业研究公司 Yole Group 的最新数据，禾赛在 2024 年主导了全球机器人出租车激光雷达市场，占 1.66 亿美元市场的 61%，而 RoboSense 占有 12% 的市场份额。</p>
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China’s lidar giants pivot to robotics in boost supply chain dominance

南华早报

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中国的激光雷达巨头转向机器人领域，以增强其在供应链中的主导地位