国际能源署（IEA）署长 Fatih Birol 警告，中东战争引发的能源危机已成为有史以来最严重的供应冲击，其烈度超过 1970 年代两次石油危机与 2022 年俄罗斯天然气断供的总和，且局势仍在持续恶化。
Birol 在接受挪威银行投资管理公司首席执行官 Nicolai Tangen 主持的播客节目采访时表示，4 月份的石油供应损失将是 3 月份的两倍。他指出，3 月份尚有部分在战争爆发前已过境霍尔木兹海峡的油轮陆续抵港，而 4 月份这一缓冲将完全消失。&#34;4 月份什么都没有，&#34;他说。
Birol 还表示，IEA 正在考虑进一步释放战略储备，并警告航空燃油和柴油短缺已波及亚洲，预计 4 月至 5 月将蔓延至欧洲。他强调，能源配给在多个国家或将很快成为现实，危机将推高通胀并拖累众多经济体、尤其是新兴市场的增长。
<h2 style="text-align: left">供应缺口创历史之最</h2>
Birol 在播客中援引具体数据，将当前危机与历史先例直接对比。他表示，1973 年和 1979 年两次石油危机期间，每次损失约 500 万桶/日的石油供应，均引发了多国经济衰退。而此次中东战争已造成逾 1200 万桶/日的供应损失，超过上述两次危机的总和。
与此同时，霍尔木兹海峡封锁导致的天然气供应损失，也超过了 2022 年俄罗斯天然气断供的规模。Birol 表示，&#34;当前危机已超过上述三次危机的总和。&#34;他还指出，除油气之外，石化产品、化肥、硫磺等大宗商品的供应链同样受到严重冲击，&#34;我们正在走向历史上最大规模的重大供应中断。&#34;
中东地区约有 40 个关键能源资产已遭损毁。
<h2 style="text-align: left">4 月缺口加剧，成品油短缺成核心矛盾</h2>
Birol 解释了 4 月形势骤然恶化的原因：3 月份到港的油轮，大多是在战争于 2 月 28 日爆发前已启程过境的船只，这批货物为市场提供了短暂缓冲。进入 4 月，这一存量效应将消退，届时供应损失将较 3 月翻倍。
在供应结构上，Birol 将航空燃油和柴油短缺列为当前最突出的问题。
他表示，这一短缺已在亚洲显现，并预计将于 4 月或 5 月初传导至欧洲。相较于原油，成品油短缺对实体经济的冲击更为直接，将直接影响航空运输和物流成本。
<h2 style="text-align: left">释储治标不治本</h2>
面对持续恶化的供应形势，Birol 表示 IEA 正在以每日乃至每小时的频率评估市场状况，不排除建议成员国再度释放战略储备。本月早些时候，IEA 32 个成员国已就释放创纪录的 4 亿桶紧急储备达成一致，以部分抵消战争造成的供应缺口。
然而，Birol 对储备释放的效果持审慎态度。&#34;这只能帮助减轻痛苦，不能根治问题，&#34;他说，&#34;解决之道在于重开霍尔木兹海峡。我们只是在争取时间，我不认为释放储备能够从根本上解决问题。&#34;
他表示，将在时机成熟时向各国政府提出建议，但措辞上明确区分了&#34;干预&#34;与&#34;解决&#34;的边界。
自美国和以色列于 2 月 28 日对伊朗发动打击、德黑兰随即对海湾地区展开报复性打击以来，国际油价大幅攀升。3 月份，全球基准布伦特原油累计涨幅逾 60%，创下 1980 年代有记录以来最大单月涨幅。
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本周二，美国总统特朗普表示美军将在&#34;两三周内&#34;撤离伊朗，此言论引发金融市场短暂反弹。但 Birol 的表态显示，即便冲突走向缓和，已经形成的供应缺口和基础设施损毁短期内难以逆转，市场所面临的结构性压力仍将持续。

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“4 月份什么都没有。” IEA 署长警告，3 月份尚有部分在战争爆发前已过境霍尔木兹海峡的油轮陆续抵港，而 4 月份这一缓冲将完全消失；此次石油冲击超过 1970 年代两次石油危机与 2022 年俄罗斯天然气断供的总和。他还警告，航空燃油和柴油短缺已波及亚洲，预计 4 月至 5 月将蔓延至欧洲。

- IEA 署长警告，中东战争导致供应冲击，目前已超过历史上所有石油危机。  
- 4 月石油供应损失将是 3 月的两倍，航空燃油和柴油短缺问题严重。  
- 尽管考虑释放战略储备，Birol 强调根本解决在于重开霍尔木兹海峡。

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