<p>（第一财经）4 月 7 日——由于相关国家对消费品的交易补贴将在今年结束以及原材料成本上升，许多中国电动自行车制造商已提高了价格，后者延续了去年底生效的新国家标准的影响。</p>
<p>根据蓝鲸新闻的报道，九号公司、雅迪集团、爱玛、台铃科技集团、小牛电动等电动自行车制造商在本月初同时提高了零售价格，多个经销商证实。大多数价格上涨在 100 元至 300 元人民币（14.53 美元至 43.59 美元）之间。</p>
<p>中国已将电动自行车从今年的国家消费品以旧换新政策中移除。去年，消费者如果报废旧款并购买价格在 1500 元人民币（217.95 美元）或以上的新款，将获得 500 元人民币的补贴，铅酸电池车型还可额外获得 100 元人民币的补贴。</p>
<p>此外，包括铝、铜和铁在内的金属价格已上涨超过 40%，而塑料颗粒等化工原材料的价格则飙升超过 80%，雅迪在给经销商的涨价信中表示。该公司位于无锡的工厂在 4 月 1 日起，各产品线的成本均上涨超过 300 元人民币。</p>
<p>根据商务部的数据，2025 年超过 1250 万电动自行车的买家申请了以旧换新项目，较去年增长约八倍。</p>
<p>市场研究机构 AVC 报告称，中国电动自行车的销量在 2 月份同比下降了 38%。</p>
<p>一些制造商推出限时优惠以减轻经销商的压力，九号公司本月对近 50 款车型的折扣高达 1200 元人民币。深圳的一位雅迪经销商表示，店内价格尚未上涨，最低促销价格为 2399 元人民币，但从 4 月 1 日起入库的电动自行车以更高价格出售。</p>
<p>尽管有折扣，许多顾客仍觉得新价格过高，导致月销量下降约 40%，一位广州的雅迪经销商告诉第一财经。来自东莞和上海的爱玛和台铃的同行也报告了类似的情况。</p>
<p>中国于 9 月 1 日推出了新的电动自行车国家标准，将铅酸电池自行车的最大重量从 55 公斤提高到 63 公斤，以改善其续航能力，同时将速度限制保持在每小时 25 公里，并在超速情况下强制切断发动机。</p>
<p>新标准要求制造商安装在修改情况下会停止工作的电池组和控制单元，使用塑料材料占总重量不超过 5.5%，选择包括座椅、电池舱和装饰部件在内的非金属材料，且具有更高的耐火性，并在产品的铭牌和证书上清晰标注其建议使用寿命。</p>
<p>编辑：马丁·卡迪耶夫</p>

雅高控股

雅迪控股

国泰中证有色金属矿业主题ETF

九号公司-WD

<p>中国电动自行车制造商，包括九号公司和雅迪控股，由于国家补贴的结束和原材料成本的上升，已将价格提高了 100 元至 300 元。金属价格上涨超过 40%，化工材料上涨超过 80%。二月份电动自行车销量下降了 38%，许多客户发现尽管有折扣，新价格仍然过高。新的国家电动自行车标准于九月份实施，影响了重量限制和生产中使用的材料</p>

<p>(Yicai) April 7 -- Many Chinese electric bicycle manufacturers have hiked prices amid relevant national subsidies for trading in consumer goods ending this year and rising raw material costs, with the latter extending the impact of the new national standards that took effect late last year.</p>
<div class="lb-trans"><p>（第一财经）4 月 7 日——由于相关国家对消费品的交易补贴将在今年结束以及原材料成本上升，许多中国电动自行车制造商已提高了价格，后者延续了去年底生效的新国家标准的影响。</p>
</div><p>Ninebot, Yadea Group, AIMA, TAILG Technology Group, NIU, and other e-bike makers simultaneously raised retail prices at the start of this month, Blue Whale News reported, citing multiple dealers. Most increased prices by between CNY100 and CNY300 (USD14.53 and USD43.59).</p>
<div class="lb-trans"><p>根据蓝鲸新闻的报道，九号公司、雅迪集团、爱玛、台铃科技集团、小牛电动等电动自行车制造商在本月初同时提高了零售价格，多个经销商证实。大多数价格上涨在 100 元至 300 元人民币（14.53 美元至 43.59 美元）之间。</p>
</div><p>China removed e-bikes from this year's national consumer goods trade-in policies. Consumers who scrapped old models and bought a new one priced at CNY1,500 (USD217.95) or more received a CNY500 subsidy last year, with an additional CNY100 for lead-acid battery models.</p>
<div class="lb-trans"><p>中国已将电动自行车从今年的国家消费品以旧换新政策中移除。去年，消费者如果报废旧款并购买价格在 1500 元人民币（217.95 美元）或以上的新款，将获得 500 元人民币的补贴，铅酸电池车型还可额外获得 100 元人民币的补贴。</p>
</div><p>In addition, prices of metals, including aluminum, copper, and iron, have jumped more than 40 percent, while those of chemical raw materials such as plastic pellets have surged over 80 percent, Yadea said in a price increase letter to dealers. The Wuxi-based firm's factory costs across all product lines rose by more than CNY300 per unit starting April 1, it added.</p>
<div class="lb-trans"><p>此外，包括铝、铜和铁在内的金属价格已上涨超过 40%，而塑料颗粒等化工原材料的价格则飙升超过 80%，雅迪在给经销商的涨价信中表示。该公司位于无锡的工厂在 4 月 1 日起，各产品线的成本均上涨超过 300 元人民币。</p>
</div><p>The buyers of more than 12.5 million e-bikes applied for the trade-in program in 2025, up around eight times from the previous year, according to the Ministry of Commerce.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据商务部的数据，2025 年超过 1250 万电动自行车的买家申请了以旧换新项目，较去年增长约八倍。</p>
</div><p>E-bike sales in China fell 38 percent in February from a year earlier, market researcher AVC reported.</p>
<div class="lb-trans"><p>市场研究机构 AVC 报告称，中国电动自行车的销量在 2 月份同比下降了 38%。</p>
</div><p>Some manufacturers launched limited offers to ease dealers' pressure, with Ninebot discounting nearly 50 models by up to CNY1,200 this month. A Yadea dealer in Shenzhen said in-store prices have not yet risen, with the lowest promotional price at CNY2,399, but e-bikes stocked from April 1 onward are sold at higher prices.</p>
<div class="lb-trans"><p>一些制造商推出限时优惠以减轻经销商的压力，九号公司本月对近 50 款车型的折扣高达 1200 元人民币。深圳的一位雅迪经销商表示，店内价格尚未上涨，最低促销价格为 2399 元人民币，但从 4 月 1 日起入库的电动自行车以更高价格出售。</p>
</div><p>Many customers found the new prices too high despite the discounts, leading to monthly sales dropping about 40 percent, a Yadea dealer in Guangzhou told Yicai. Peers from AIMA and TAILG in Dongguan and Shanghai reported similar figures.</p>
<div class="lb-trans"><p>尽管有折扣，许多顾客仍觉得新价格过高，导致月销量下降约 40%，一位广州的雅迪经销商告诉第一财经。来自东莞和上海的爱玛和台铃的同行也报告了类似的情况。</p>
</div><p>China launched new e-bike national standards on Sept. 1, raising the maximum weight of bikes with lead-acid batteries to 63 from 55 kilograms to improve their range while keeping the speed limit at 25 kilometers per hour, with compulsory blockage of the engine in case of speeding.</p>
<div class="lb-trans"><p>中国于 9 月 1 日推出了新的电动自行车国家标准，将铅酸电池自行车的最大重量从 55 公斤提高到 63 公斤，以改善其续航能力，同时将速度限制保持在每小时 25 公里，并在超速情况下强制切断发动机。</p>
</div><p>The new standards require manufacturers to install battery packs and control units that stop working in case of modifications, use plastic materials accounting for no more than 5.5 percent of the total weight, choose non-metallic materials, including seats, battery compartments, and decorative components with higher fire resistance, and clearly write their products' suggested service life on plates and certificates.</p>
<div class="lb-trans"><p>新标准要求制造商安装在修改情况下会停止工作的电池组和控制单元，使用塑料材料占总重量不超过 5.5%，选择包括座椅、电池舱和装饰部件在内的非金属材料，且具有更高的耐火性，并在产品的铭牌和证书上清晰标注其建议使用寿命。</p>
</div><p>Editor: Martin Kadiev</p>
<div class="lb-trans"><p>编辑：马丁·卡迪耶夫</p>
</div>

随着补贴的结束和材料成本的上涨，中国电动自行车制造商纷纷提高价格