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<li>中国的 Windrose 已向其美国客户交付首款 Global E700 电动卡车拖车。</li>
<li>这款 1400 马力的特斯拉 Semi 类似车型本月早些时候交付给德克萨斯州物流公司 Allogic 及其充电合作伙伴 Greenspace E-Mobility。</li>
<li>Windrose 宣传其在满载拖车和满电状态下的续航里程为 416 英里。</li>
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<p>中国电动卡车初创公司 Windrose 在美国交付了首款电池驱动的 8 级卡车，该公司在本周早些时候发出的声明中表示，具体内容见 路透社。</p>
<p>首款前往美国的 Windrose Global E700 电动卡车拖车通过 Windrose 的美国合作伙伴交付给德克萨斯州物流公司 Allogic 及充电合作伙伴 Greenspace E-Mobility。根据 Greenspace E-Mobility 的说法，这款电池驱动的重型卡车将在连接墨西哥和德克萨斯州的 I-35 跨国走廊上运输货物。</p>
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<p>美国首款 Windrose E700。</p>
<p>照片来源：Windrose</p>
<p>Windrose 声称其卡车在亚洲、欧洲、北美和南美均已获得全面认证。预计在今年下半年获得大洋洲的批准。</p>
<p>Global E700 是 特斯拉 Semi 的直接竞争对手，后者似乎是 Windrose 设计灵感的主要来源。尽管如此，Semi 和 Global E700 还必须面对来自 Freightliner、Volvo 和 Peterbilt 的竞争。</p>
<p>在规格方面，Windrose 在美国首款商业化车型能够与最优秀的车型相抗衡。它配备了一块 705 千瓦时的磷酸铁锂电池组，工作电压为 800 伏。该电池为 1400 马力的后电动机提供动力，并在满载情况下实现 416 英里的估计续航里程。</p>
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<p>充电可以通过 MCS 连接器进行，在这种情况下，它可以接受高达 870 千瓦的充电，或者同时通过两个 CCS 连接器进行充电。该初创公司声称，从 20% 充电到 80% 需要 38 分钟。在美国，Windrose Global E700 的标价为 30 万美元，但该公司声称该卡车有资格获得加利福尼亚州的 12 万美元补贴。</p>
<p>相比之下，特斯拉 Semi 的 500 英里版本通过单个连接器充电时的功率为 1.2 兆瓦，价格据报道从 29 万美元起，具体内容见 Electrek。数十辆 Semi 已经在美国的道路上行驶，更多车辆正在生产中，因为 特斯拉 正在加速生产。</p>
<p>与此同时，Windrose 声称大规模交付将在今年第三季度开始，届时预付 60% 卡车价格的客户将开始收到他们的卡车。对于支付 5% 定金的客户，标准交付计划在第四季度进行。</p>
<p>更多电动重型卡车</p>
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'中国人将抢走我们的市场': 欧洲电动卡车行业感到恐慌</p>
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特斯拉在非特斯拉工厂开设了首个半挂车超级充电站</p>
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Aurora 的无人驾驶卡车现在可以行驶超过人类司机合法允许的距离</p>
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梅赛德斯 - 奔驰正在将这款氢电动半挂车投入生产</p>
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<p>中国的 Windrose 公司已向美国交付首辆 Global E700 电动卡车，具体交付给德克萨斯州的物流公司 Allogic。这款卡车配备了 705 千瓦时的电池，1400 马力，续航里程为 416 英里。它可以同时使用两个 CCS 连接器充电，充电时间为 38 分钟。售价为 30 万美元，符合 12 万美元的加州补贴资格。预计大规模交付将在 2023 年第三季度开始，标准交付将在第四季度进行。Global E700 直接与特斯拉的 Semi 及其他主要品牌在电动卡车市场竞争</p>

<ul>
<li>China’s Windrose has delivered its first Global E700 electric truck tractor to its American customer.</li>
<li>The 1,400-horsepower Tesla Semi lookalike was handed over to Texas logistics firm Allogic and charging partner Greenspace E-Mobility earlier this month.</li>
<li>Windrose advertises a 416-mile range with a fully loaded trailer and a full battery.</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>中国的 Windrose 已向其美国客户交付首款 Global E700 电动卡车拖车。</li>
<li>这款 1400 马力的特斯拉 Semi 类似车型本月早些时候交付给德克萨斯州物流公司 Allogic 及其充电合作伙伴 Greenspace E-Mobility。</li>
<li>Windrose 宣传其在满载拖车和满电状态下的续航里程为 416 英里。</li>
</ul>
</div><p>Chinese electric truck startup Windrose has delivered its first battery-powered Class 8 truck in the United States, the company said in a statement sent earlier this week, according to Reuters.</p>
<div class="lb-trans"><p>中国电动卡车初创公司 Windrose 在美国交付了首款电池驱动的 8 级卡车，该公司在本周早些时候发出的声明中表示，具体内容见 路透社。</p>
</div><p>The first U.S.-bound Windrose Global E700 electric truck tractor was handed over to Texas logistics firm Allogic and charging partner Greenspace E-Mobility through Windrose’s American partner. According to Greenspace E-Mobility, the battery-powered heavy-duty truck will haul cargo on the I-35 binational corridor connecting Mexico and Texas.</p>
<div class="lb-trans"><p>首款前往美国的 Windrose Global E700 电动卡车拖车通过 Windrose 的美国合作伙伴交付给德克萨斯州物流公司 Allogic 及充电合作伙伴 Greenspace E-Mobility。根据 Greenspace E-Mobility 的说法，这款电池驱动的重型卡车将在连接墨西哥和德克萨斯州的 I-35 跨国走廊上运输货物。</p>
</div><p></p>
<div class="lb-trans"><p></p>
</div><p>The first Windrose E700 in the U.S.</p>
<div class="lb-trans"><p>美国首款 Windrose E700。</p>
</div><p>Photo by: Windrose</p>
<div class="lb-trans"><p>照片来源：Windrose</p>
</div><p>Windrose claims that its truck is fully certified across Asia, Europe, North America, and South America. It expects approval in Oceania in the second half of this year.</p>
<div class="lb-trans"><p>Windrose 声称其卡车在亚洲、欧洲、北美和南美均已获得全面认证。预计在今年下半年获得大洋洲的批准。</p>
</div><p>The Global E700 is a direct competitor for the Tesla Semi, which appears to have served as the main source of design inspiration for Windrose. That said, both the Semi and the Global E700 also have to contend with rivals from Freightliner, Volvo, and Peterbilt.</p>
<div class="lb-trans"><p>Global E700 是 特斯拉 Semi 的直接竞争对手，后者似乎是 Windrose 设计灵感的主要来源。尽管如此，Semi 和 Global E700 还必须面对来自 Freightliner、Volvo 和 Peterbilt 的竞争。</p>
</div><p>Specs-wise, Windrose’s first commercially available model in the U.S. can hold its own against the best of them. It’s powered by a massive 705-kilowatt-hour lithium-iron-phosphate battery pack that runs at 800 volts. The battery feeds a 1,400-horsepower rear electric motor and enables a 416-mile estimated driving range with a full load.</p>
<div class="lb-trans"><p>在规格方面，Windrose 在美国首款商业化车型能够与最优秀的车型相抗衡。它配备了一块 705 千瓦时的磷酸铁锂电池组，工作电压为 800 伏。该电池为 1400 马力的后电动机提供动力，并在满载情况下实现 416 英里的估计续航里程。</p>
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<div class="lb-trans"><p>评论</p>
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</div><p>Charging can be done via an MCS connector, in which case it can accept up to 870 kilowatts, or via two CCS connectors at once. The startup claims a top-up from 20% to 80% takes 38 minutes. In the United States, the Windrose Global E700 is listed at $300,000, but the company claims the truck is eligible for a $120,000 subsidy from the state of California.</p>
<div class="lb-trans"><p>充电可以通过 MCS 连接器进行，在这种情况下，它可以接受高达 870 千瓦的充电，或者同时通过两个 CCS 连接器进行充电。该初创公司声称，从 20% 充电到 80% 需要 38 分钟。在美国，Windrose Global E700 的标价为 30 万美元，但该公司声称该卡车有资格获得加利福尼亚州的 12 万美元补贴。</p>
</div><p>By comparison, the Tesla Semi’s 500-mile version, which can be charged at 1.2 megawatts through a single connector, is reportedly priced from $290,000, according to Electrek. Dozens of Semis are already on America’s roads, with more on the way, as Tesla ramps up manufacturing.</p>
<div class="lb-trans"><p>相比之下，特斯拉 Semi 的 500 英里版本通过单个连接器充电时的功率为 1.2 兆瓦，价格据报道从 29 万美元起，具体内容见 Electrek。数十辆 Semi 已经在美国的道路上行驶，更多车辆正在生产中，因为 特斯拉 正在加速生产。</p>
</div><p>Meanwhile, Windrose claims that mass deliveries will begin in the third quarter of this year, when customers who pre-paid 60% of the truck’s price will start receiving their rigs. Standard delivery, for customers who paid a 5% deposit, is scheduled for the fourth quarter.</p>
<div class="lb-trans"><p>与此同时，Windrose 声称大规模交付将在今年第三季度开始，届时预付 60% 卡车价格的客户将开始收到他们的卡车。对于支付 5% 定金的客户，标准交付计划在第四季度进行。</p>
</div><p>More Electric Big Rigs</p>
<div class="lb-trans"><p>更多电动重型卡车</p>
</div><p>

'The Chinese Will Eat Our Lunch': Europe's EV Trucking Industry Is Scared As Hell</p>
<div class="lb-trans"><p>

'中国人将抢走我们的市场': 欧洲电动卡车行业感到恐慌</p>
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Tesla Opened Its First Semi Truck Megacharger That's Not At A Tesla Factory</p>
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特斯拉在非特斯拉工厂开设了首个半挂车超级充电站</p>
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Aurora’s Driverless Trucks Can Now Run Longer Than Humans Drivers Are Legally Allowed</p>
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Aurora 的无人驾驶卡车现在可以行驶超过人类司机合法允许的距离</p>
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Mercedes-Benz Is Putting This Hydrogen Electric Semi Truck Into Production</p>
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梅赛德斯 - 奔驰正在将这款氢电动半挂车投入生产</p>
</div><p>We want your opinion!</p>
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Don’t Call It A Tesla Semi: China’s Windrose Delivers First EV Truck In The U.S.

- 中国电动卡车初创公司 Windrose 向美国客户交付首款 Global E700 电动拖拉机。  
- 该车搭载 1400 马力电动机，满载电池续航达 416 英里。  
- Windrose 预计将在第三季度开始批量交付，售价为 30 万美元。

不要称其为特斯拉半挂车：中国的 Windrose 在美国交付了首辆电动卡车