起亚首款 SDV(软件定义车辆)预计将在 2028 年推出,将配备高速公路上的半自动驾驶技术 将 2026 至 2029 年的投资计划增加了 30% 起亚将 2030 年电动车销售目标削减 20% 作者:Heekyong Yang 和 Hyunjoo Jin首尔,4 月 9 日(路透社)- 韩国起亚公司(000270.KS)周四宣布,将 “软件定义车辆”(SDV)的生产计划推迟一年至 2028 年,并公布了大幅增加的投资计划,这显示其在追赶特斯拉(TSLA.O)等方面面临的挑战。起亚宣布新计划后股价收跌 5.5%,相比之下,韩国大盘指数下跌了 1.6%。起亚和现代汽车(005380.KS)共同组成全球第四大汽车集团,被认为在自动驾驶技术和其他软件功能方面落后于特斯拉和中国竞争对手。起亚表示,其首款软件定义车辆或 SDV 将在 2028 年搭载高速公路半自动驾驶技术,而能够在城市街道上操作的更高级车型将在 2029 年初推出。去年,起亚曾表示计划于 2027 年开始生产其首款 SDV。投资计划大幅增加此次推迟是在现代前总裁宋昌贤辞职后发生的,他曾领导集团的 SDV 研发工作,辞职引发了外界对集团在开发这些技术方面落后的担忧。目前宋昌贤的职位由前 Nvidia 和特斯拉工程师朴敏宇接替。起亚还宣布,从 2026 年至 2029 年将投资 41.4 万亿韩元(约 280 亿美元),比之前的估计增加了 30%。此次投资旨在推动车辆电气化、软件开发以及新业务发展。与此同时,起亚将 2030 年的电动车销售目标削减了约 20%,降至 100 万辆。此调整因素包括需求疲软以及去年美国废除电动车补贴的影响。此外,起亚还将 2030 年所有车型的总销售目标削减到 413 万辆,占全球市场的约 4.5% 份额。这一目标相比去年 310 万辆的销售数据跃升了 30%,当时起亚在全球市场占有 3.5%。起亚还计划到 2030 年将年混动车销售量提升至 110 万辆,比今年的销售目标增加了约 60%。起亚与现代联合宣布计划部署由波士顿动力公司开发的 Atlas 人形机器人。起亚计划从 2029 年起在美国乔治亚州的一家工厂中使用这些机器人。现代计划从 2028 年起在乔治亚州萨凡纳的一家新工厂中同样使用此类机器人,并预计到届时将建成每年可制造三万台机器人能力的工厂。(1 美元兑换 1,481.1000 韩元)