<p><strong>福特汽车公司</strong> (NYSE: F) 首席执行官 <strong>吉姆·法利</strong> 表示，中国电动车制造商已成为全球行业最严峻的标杆，并认为即使是 <strong>特斯拉公司</strong> (NASDAQ: TSLA) 在一些市场最重要的细分领域也不再引领潮流。</p>
<h2>法利表示比亚迪引领潮流</h2>
<p>在上周《快公司》发布的一次采访中，法利表示：“如果你是美国人，想让我们在汽车行业击败中国人，你们都应该关注的，不一定是特斯拉。” 他补充道：“对特斯拉没有什么意见——他们做得很好——但他们确实没有更新的车型。”</p>
<p>法利表示，福特在成本、竞争、制造深度和车辆知识产权方面最接近的参考点 “实际上是比亚迪”，强调底特律现在对中国汽车制造商的重视程度。他认为，下一波美国电动车买家希望购买的皮卡、SUV 和其他车身款式的价格更接近 30,000 美元而不是 50,000 美元，并表示福特需要通过创新以美国的方式来与世界顶尖企业竞争。</p>
<h2>特斯拉支持者在线反击</h2>
<p>这些评论迅速引发了在线辩论。<strong>索耶·梅里特</strong>，一位专注于电动车的评论员，在 X 平台上强调了法利对特斯拉的抨击，但补充道，特斯拉 Model Y 在 2026 年 3 月成为中国销量最高的乘用车，零售注册量为 39,827 辆，超过了所有电动车和汽油车的竞争对手。</p>
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<p>这在中国尚未批准监督的 FSD 之前。限制因素是上海的生产产出。</p>
<p>— 埃隆·马斯克 (@elonmusk) 2026 年 4 月 19 日</p>
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<p>特斯拉首席执行官 <strong>埃隆·马斯克</strong> 回复称，需求并不是主要问题，他写道：“这是在中国尚未批准监督的 FSD 之前”，并表示 “限制因素是上海的生产产出。”</p>
<p><strong>另请阅读：</strong>
<strong>周末回顾：特斯拉的法律困境、福特的重组、优步的机器人出租车赌注、Lucid 的新 CEO 和 CarMax 的 Q4 预览</strong></p>
<h2>中国竞争加剧全球电动车之战</h2>
<p>特斯拉在美国电动车市场仍然保持着 主导地位。Cox Automotive 表示，特斯拉在第一季度在美国售出了约 117,300 辆电动车，超过了所有其他电动车品牌的总和。然而，在全球范围内，竞争 变得更加激烈。特斯拉报告第一季度交付量为 358,023 辆，而 <strong>比亚迪股份有限公司</strong> (OTC: BYDDF) (OTC: BYDDY) 售出了 310,389 辆电池电动乘用车和 688,993 辆总插电式乘用车，包括混合动力车。</p>
<p>中国对特斯拉来说仍然是一个复杂的局面。CnEVPost 引用的 3 月数据显示，特斯拉在中国的零售销量为 56,107 辆，同比下降 24.3%，而 Electrek 报道第一季度中国零售 销量同比下降 16.2%，尽管批发产量有所上升。路透社单独报道，特斯拉在第一季度生产的车辆比全球交付的多出 50,363 辆，显示库存膨胀的迹象。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://editorial-assets.benzinga.com/wp-content/uploads/2026/04/20012015/image-393.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="692" height="102" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://editorial-assets.benzinga.com/wp-content/uploads/2026/04/20012015/image-393.png"/></p>
<p>根据 <strong>Benzinga Edge Rankings</strong>，特斯拉提供了令人满意的增长，但在短期和中期内未能提供有利的价格趋势。</p>
<p><strong>价格动态：</strong> 特斯拉股价在周五市场收盘时上涨 3.01%，至 400.62 美元，盘后交易进一步上涨 0.12%，至 401.09 美元。</p>
<p><strong>另请阅读：</strong>
<strong>特斯拉机器人出租车在达拉斯、休斯顿的推出代表了 “实质性进展”，摩根士丹利分析师称——罗斯·格伯称其为分心</strong></p>
<p><em>图片来源：Frederic Legrand – COMEO via Shutterstock.com</em></p>

比亚迪(ADR)

比亚迪

比亚迪股份

<p>福特首席执行官吉姆·法利表示，中国电动车制造商，特别是比亚迪，已成为全球行业的标杆，暗示特斯拉缺乏更新的车型以有效竞争。他强调福特需要创新，以满足寻求更实惠电动车选项的美国消费者。对此，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克指出，上海的生产能力是特斯拉的限制因素，尽管该公司在美国市场保持强劲地位。特斯拉第一季度交付量为 358,023 辆，而比亚迪在全球销售了 310,389 辆电池电动汽车</p>

<p><strong>Ford Motor Co.</strong> (NYSE: F) Chief Executive <strong>Jim Farley</strong> said Chinese electric vehicle makers have become the toughest benchmark for the global industry, arguing that even <strong>Tesla Inc.</strong> (NASDAQ: TSLA) no longer sets the pace in some of the market's most important segments.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>福特汽车公司</strong> (NYSE: F) 首席执行官 <strong>吉姆·法利</strong> 表示，中国电动车制造商已成为全球行业最严峻的标杆，并认为即使是 <strong>特斯拉公司</strong> (NASDAQ: TSLA) 在一些市场最重要的细分领域也不再引领潮流。</p>
</div><h2>Farley Says BYD Sets The Pace</h2>
<div class="lb-trans"><h2>法利表示比亚迪引领潮流</h2>
</div><p>In an interview published last week by Fast Company, Farley said, &#34;If you're an American and you want us to beat the Chinese in the car business, you're all going to want to pay attention, not necessarily to Tesla.&#34; He added, &#34;Nothing against Tesla—they've been doing great—but they really don't have an updated vehicle.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>在上周《快公司》发布的一次采访中，法利表示：“如果你是美国人，想让我们在汽车行业击败中国人，你们都应该关注的，不一定是特斯拉。” 他补充道：“对特斯拉没有什么意见——他们做得很好——但他们确实没有更新的车型。”</p>
</div><p>Farley said Ford's closest reference point on cost, competition, manufacturing depth and vehicle intellectual property was &#34;really BYD,&#34; highlighting how seriously Detroit now views Chinese automakers. He argued that the next wave of U.S. EV buyers wants pickups, SUVs and other body styles priced closer to $30,000 than $50,000, and said Ford needed to respond the American way by using innovation to compete with the world's best.</p>
<div class="lb-trans"><p>法利表示，福特在成本、竞争、制造深度和车辆知识产权方面最接近的参考点 “实际上是比亚迪”，强调底特律现在对中国汽车制造商的重视程度。他认为，下一波美国电动车买家希望购买的皮卡、SUV 和其他车身款式的价格更接近 30,000 美元而不是 50,000 美元，并表示福特需要通过创新以美国的方式来与世界顶尖企业竞争。</p>
</div><h2>Tesla Defenders Push Back Online</h2>
<div class="lb-trans"><h2>特斯拉支持者在线反击</h2>
</div><p>The comments quickly set off debate online. <strong>Sawyer Merritt</strong>, an EV-focused commentator on X, highlighted Farley's swipe at Tesla but added that the Tesla Model Y was the top-selling passenger vehicle in China in March 2026 with 39,827 retail registrations, beating both EV and gasoline rivals.</p>
<div class="lb-trans"><p>这些评论迅速引发了在线辩论。<strong>索耶·梅里特</strong>，一位专注于电动车的评论员，在 X 平台上强调了法利对特斯拉的抨击，但补充道，特斯拉 Model Y 在 2026 年 3 月成为中国销量最高的乘用车，零售注册量为 39,827 辆，超过了所有电动车和汽油车的竞争对手。</p>
</div><blockquote>
<p>This is before supervised FSD is approved in China. Limiting factor is production output in Shanghai.</p>
<p>— Elon Musk (@elonmusk) April 19, 2026</p>
</blockquote>
<div class="lb-trans"><blockquote>
<p>这在中国尚未批准监督的 FSD 之前。限制因素是上海的生产产出。</p>
<p>— 埃隆·马斯克 (@elonmusk) 2026 年 4 月 19 日</p>
</blockquote>
</div><p>Tesla CEO <strong>Elon Musk</strong> replied that demand was not the main problem, writing that this was &#34;before supervised FSD is approved in China&#34; and that the &#34;limiting factor is production output in Shanghai.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉首席执行官 <strong>埃隆·马斯克</strong> 回复称，需求并不是主要问题，他写道：“这是在中国尚未批准监督的 FSD 之前”，并表示 “限制因素是上海的生产产出。”</p>
</div><p><strong>Read Also:</strong>
<strong>Weekend Round-Up: Tesla's Legal Woes, Ford's Rejig, Uber's Robotaxi Bet, Lucid's New CEO And CarMax's Q4 Preview</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>另请阅读：</strong>
<strong>周末回顾：特斯拉的法律困境、福特的重组、优步的机器人出租车赌注、Lucid 的新 CEO 和 CarMax 的 Q4 预览</strong></p>
</div><h2>China Race Tightens Global EV Battle</h2>
<div class="lb-trans"><h2>中国竞争加剧全球电动车之战</h2>
</div><p>Tesla still holds a commanding position in the U.S. EV market. Cox Automotive said Tesla sold about 117,300 EVs in the United States in the first quarter, more than all other EV brands combined. Globally, though, the race is tighter. Tesla reported 358,023 Q1 deliveries, while <strong>BYD Co., Ltd.</strong> (OTC: BYDDF) (OTC: BYDDY) sold 310,389 battery-electric passenger vehicles and 688,993 total plug-in passenger vehicles, including hybrids.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉在美国电动车市场仍然保持着 主导地位。Cox Automotive 表示，特斯拉在第一季度在美国售出了约 117,300 辆电动车，超过了所有其他电动车品牌的总和。然而，在全球范围内，竞争 变得更加激烈。特斯拉报告第一季度交付量为 358,023 辆，而 <strong>比亚迪股份有限公司</strong> (OTC: BYDDF) (OTC: BYDDY) 售出了 310,389 辆电池电动乘用车和 688,993 辆总插电式乘用车，包括混合动力车。</p>
</div><p>China remains a mixed picture for Tesla. March data cited by CnEVPost showed Tesla retail sales there at 56,107 units, down 24.3% from a year earlier, and Electrek reported first-quarter China retail sales fell 16.2% year over year despite a rise in wholesale output. Reuters separately reported Tesla produced 50,363 more vehicles than it delivered globally in Q1, a sign of swelling inventory.</p>
<div class="lb-trans"><p>中国对特斯拉来说仍然是一个复杂的局面。CnEVPost 引用的 3 月数据显示，特斯拉在中国的零售销量为 56,107 辆，同比下降 24.3%，而 Electrek 报道第一季度中国零售 销量同比下降 16.2%，尽管批发产量有所上升。路透社单独报道，特斯拉在第一季度生产的车辆比全球交付的多出 50,363 辆，显示库存膨胀的迹象。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://editorial-assets.benzinga.com/wp-content/uploads/2026/04/20012015/image-393.png" alt="" original-src="https://editorial-assets.benzinga.com/wp-content/uploads/2026/04/20012015/image-393.png"/></p>
<p>According to <strong>Benzinga Edge Rankings</strong>, Tesla offers satisfactory Growth, but fails to offer a favorable price trend in the Short and Medium term.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据 <strong>Benzinga Edge Rankings</strong>，特斯拉提供了令人满意的增长，但在短期和中期内未能提供有利的价格趋势。</p>
</div><p><strong>Price Action:</strong> TSLA surged 3.01% to $400.62 at market close on Friday, further surging 0.12% to $401.09 during the after-hours trading session.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>价格动态：</strong> 特斯拉股价在周五市场收盘时上涨 3.01%，至 400.62 美元，盘后交易进一步上涨 0.12%，至 401.09 美元。</p>
</div><p><strong>Read Also:</strong>
<strong>Tesla Robotaxi Launches In Dallas, Houston Represent 'Tangible Progress,' Says Morgan Stanley Analyst—Ross Gerber Terms It A Distraction</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>另请阅读：</strong>
<strong>特斯拉机器人出租车在达拉斯、休斯顿的推出代表了 “实质性进展”，摩根士丹利分析师称——罗斯·格伯称其为分心</strong></p>
</div><p><em>Photo Courtesy: Frederic Legrand – COMEO on Shutterstock.com</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>图片来源：Frederic Legrand – COMEO via Shutterstock.com</em></p>
</div>

Jim Farley Says Tesla Lacks 'An Updated Vehicle' To Compete With Chinese EVs, Elon Musk Reveals The 'Limiting Factor'

- 福特首席执行官吉姆·法利表示，中国电动车制造商已成为全球行业最具挑战性的标杆。  
- 他强调比亚迪在成本、竞争和制造方面是福特最接近的参考点。  
- 据 Cox Automotive 数据，特斯拉在美国市场依然占据主导地位，但全球竞争愈发激烈。

benzinga_article

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FORD MOTOR CO 6.500% NOTES DUE 15/08/2062 USD25

BYD HK SDR 10to1

比亚迪股份-R

吉姆·法利称特斯拉缺乏 ‘一款更新的车型’ 来与中国电动车竞争，埃隆·马斯克揭示了 ‘限制因素’