<p>与最近在一月份评估 36 家汽车制造商在电池电动汽车领域创新能力的 ‘CAM 电动出行报告’ 不同，新发布的 ‘汽车创新’ 研究系列第 22 版考察了所有驱动类型的创新。</p>
<p>该分析评估了 2025/2026 年期间的 867 项创新，包括来自 36 个汽车集团的约 660 项系列创新。这些数据由贝尔吉施·格拉德巴赫应用科技大学经济学系的汽车管理中心（CAM）在斯特凡·布拉策尔教授的领导下编制。</p>
<p>首次，中国制造商比亚迪在排名中名列第一。比亚迪的独特之处在于其专注于电动化车辆——即电池电动汽车和插电式混合动力汽车——而许多其他汽车集团仍在生产内燃机汽车。这使得比亚迪成为首个仅提供电动化车型的获胜原始设备制造商。</p>
<p>从德国的角度来看，结果令人鼓舞：去年获胜的大众集团排名第二（143 创新点），梅赛德斯 - 奔驰集团排名第三。第四到第六名由中德混合的参与者占据：小鹏、宝马和吉利集团。之后才是其他国家的参与者：雷诺、丰田、通用汽车和现代分别完成了最具创新性的汽车集团前十名，代表法国、日本、美国和韩国。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://www.electrive.com/media/2026/04/cam-automotiveinnovations-konzernranking-2026.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://www.electrive.com/media/2026/04/cam-automotiveinnovations-konzernranking-2026.png"/></p>
<p>研究负责人斯特凡·布拉策尔表示：“比亚迪不仅成为首个创新领导者的中国汽车集团。与小鹏和吉利集团一起，三家中国集团现在跻身年度最具创新性的汽车制造商前六名，将汽车行业的构造性变革提升到一个新水平。成功的公式在很大程度上基于对未来技术的广泛专业知识、高创新速度和低开发及生产成本的结合。相关核心竞争力、高灵活性和成本效率的神奇创新三角形对于在汽车行业的达尔文选择过程中生存至关重要。”</p>
<p>如前所述，上述排名指的是汽车集团，其中大多数由多个品牌组成。例如，比亚迪的创新分布在其三个最重要的品牌：比亚迪、仰望和腾势之间。</p>
<p>比亚迪品牌本身占据了大多数创新（36 项）和最高数量的全球首创（18 项）。这些包括例如在 Dolphin 和 Seagull 车型中首次提供的 2 级 + 高速公路辅助系统，适用于小型车和微型车细分市场。腾势 D9 面包车配备了改进的半自动高速公路助手，现在可以在无需驾驶员干预的情况下自动通过收费站。CAM 研究还强调了充电性能，提到比亚迪的兆瓦超充网络，使兼容的比亚迪车辆在短短五分钟内充电足够的能量，续航约 400 公里。</p>
<h2>比亚迪在品牌中领先于雷诺</h2>
<p>除了集团排名外，比亚迪在 2026 年也被评为最具创新性的量产品牌。CAM 研究再次强调了动力系统技术（电池系统）和驾驶辅助系统的创新。比亚迪为这两个荣誉而庆祝。</p>
<p>比亚迪经理帕特里克·舒尔茨表示：“比亚迪被著名的汽车管理中心认定为最具创新性的集团和品牌，确认了我们不仅仅是传统汽车制造商的雄心。比亚迪是一家技术公司，始终推动创新——每天提交约 45 项专利申请。”</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://www.electrive.com/media/2026/04/cam-automotiveinnovations-markenranking-2026.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://www.electrive.com/media/2026/04/cam-automotiveinnovations-markenranking-2026.png"/></p>
<p>品牌排名揭示了一个惊喜：雷诺排名第二，显著高于集团排名。这部分可能是因为在集团排名中，排名更高的参与者控制的品牌远多于雷诺，后者仅包括主品牌和预算品牌达契亚以及小众品牌阿尔派。CAM 研究强调了雷诺的复古风格电动模型 R4 和 R5 的创新。它还指出，全电动 Twingo 是首款具备车对电网（V2G）功能的微型车。</p>
<p>丰田在品牌排名中排名第三，但在集团排名中排名第八——该集团仅包括雷克萨斯作为第二品牌。大众则相反，在集团排名中凭借其十个品牌获益，获得第二名，但其十个品牌中没有一个出现在品牌排名的前十名中。相反，大众作为品牌仅排名第 11。</p>
<p>然而，斯特凡·布拉策尔和他的团队预计，尚未评估的预系列创新，例如即将推出的 VW ID.Polo，将在下次排名中显著改善排名。</p>
<p>auto-institut.de, myconvento.com（比亚迪声明；均为德语）</p>

比亚迪

比亚迪股份

比亚迪(ADR)

华宝智能电动汽车ETF

自动驾驶和电动汽车 ETF - GlobalX

华夏中证新能源汽车ETF

平安中证新能源汽车产业ETF

<p>汽车管理中心（CAM）首次将比亚迪评选为全球最具创新性的汽车制造商，突显其对电动汽车的独特专注。排名前六的制造商均为中国和德国企业，比亚迪之后是大众和梅赛德斯 - 奔驰。该研究评估了 867 项创新，展示了比亚迪在电池系统和驾驶辅助技术方面的进展。比亚迪还在创新量产品牌中名列第一，雷诺和丰田紧随其后。结果反映了汽车行业创新格局的重大变化，尤其是中国制造商的崛起</p>

<p>Unlike the ‘CAM Electromobility Report,’ which most recently in January assessed the innovation strength of 36 car manufacturers in the battery-electric vehicle segment and identified Geely as the leader, the newly published 22nd edition of the ‘Automotive Innovations’ study series examines innovations across all drive types.</p>
<div class="lb-trans"><p>与最近在一月份评估 36 家汽车制造商在电池电动汽车领域创新能力的 ‘CAM 电动出行报告’ 不同，新发布的 ‘汽车创新’ 研究系列第 22 版考察了所有驱动类型的创新。</p>
</div><p>The analysis evaluated 867 innovations from the 2025/2026 period, including approximately 660 series innovations from 36 automotive groups. The data is compiled by the Center of Automotive Management (CAM) at the University of Applied Sciences for Economics (FHDW) in Bergisch Gladbach under the leadership of Prof. Dr Stefan Bratzel.</p>
<div class="lb-trans"><p>该分析评估了 2025/2026 年期间的 867 项创新，包括来自 36 个汽车集团的约 660 项系列创新。这些数据由贝尔吉施·格拉德巴赫应用科技大学经济学系的汽车管理中心（CAM）在斯特凡·布拉策尔教授的领导下编制。</p>
</div><p>For the first time, a Chinese manufacturer, BYD, tops the ranking. What sets BYD apart is its exclusive focus on electrified vehicles – namely battery-electric vehicles and plug-in hybrids – unlike many other automotive groups that continue to produce internal combustion engine vehicles. This makes BYD the first winning original equipment manufacturer to offer only electrified models.</p>
<div class="lb-trans"><p>首次，中国制造商比亚迪在排名中名列第一。比亚迪的独特之处在于其专注于电动化车辆——即电池电动汽车和插电式混合动力汽车——而许多其他汽车集团仍在生产内燃机汽车。这使得比亚迪成为首个仅提供电动化车型的获胜原始设备制造商。</p>
</div><p>From a German perspective, the results are encouraging: the Volkswagen Group, last year’s winner, ranks second (143 innovation points), followed by the Mercedes-Benz Group in third place. Positions four to six are occupied by a mix of Chinese and German players: Xpeng, BMW, and the Geely Group. Only thereafter do other countries enter the ranking: Renault, Toyota, GM, and Hyundai complete the top 10 of the most innovative automotive groups, representing France, Japan, the USA, and South Korea, respectively.</p>
<div class="lb-trans"><p>从德国的角度来看，结果令人鼓舞：去年获胜的大众集团排名第二（143 创新点），梅赛德斯 - 奔驰集团排名第三。第四到第六名由中德混合的参与者占据：小鹏、宝马和吉利集团。之后才是其他国家的参与者：雷诺、丰田、通用汽车和现代分别完成了最具创新性的汽车集团前十名，代表法国、日本、美国和韩国。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://www.electrive.com/media/2026/04/cam-automotiveinnovations-konzernranking-2026.png" alt="" original-src="https://www.electrive.com/media/2026/04/cam-automotiveinnovations-konzernranking-2026.png"/></p>
<p>Study leader Stefan Bratzel states: “With BYD, not only has a Chinese automotive group become the innovation leader for the first time. Together with Xpeng and the Geely Group, three Chinese groups now rank among the top six most innovative automotive manufacturers of the year, elevating the tectonic shift in the automotive industry to a new level. The success formula is largely based on a combination of broad expertise in future technologies, high innovation speed, and low development and production costs. The magical innovation triangle of relevant core competencies, high agility, and cost efficiency is vital for survival in the Darwinian selection process of the automotive industry.”</p>
<div class="lb-trans"><p>研究负责人斯特凡·布拉策尔表示：“比亚迪不仅成为首个创新领导者的中国汽车集团。与小鹏和吉利集团一起，三家中国集团现在跻身年度最具创新性的汽车制造商前六名，将汽车行业的构造性变革提升到一个新水平。成功的公式在很大程度上基于对未来技术的广泛专业知识、高创新速度和低开发及生产成本的结合。相关核心竞争力、高灵活性和成本效率的神奇创新三角形对于在汽车行业的达尔文选择过程中生存至关重要。”</p>
</div><p>As mentioned earlier, the above ranking refers to automotive groups, most of which comprise multiple brands. BYD’s innovations, for example, are distributed across its three most important brands: BYD, Yangwang, and Denza.</p>
<div class="lb-trans"><p>如前所述，上述排名指的是汽车集团，其中大多数由多个品牌组成。例如，比亚迪的创新分布在其三个最重要的品牌：比亚迪、仰望和腾势之间。</p>
</div><p>The BYD brand itself accounts for the majority of innovations (36) and the highest number of world firsts (18). These include, for instance, a Level 2+ highway assist system, which is available for the first time in the Dolphin and Seagull models in the subcompact and minicar segments. The Denza D9 van features an improved, semi-autonomous motorway assistant that can now automatically pass toll stations without driver intervention. The CAM study also highlights charging performance, mentioning BYD’s network of megawatt hyperchargers, which allow compatible BYD vehicles to recharge enough energy for approximately 400 kilometres of range in just five minutes.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亚迪品牌本身占据了大多数创新（36 项）和最高数量的全球首创（18 项）。这些包括例如在 Dolphin 和 Seagull 车型中首次提供的 2 级 + 高速公路辅助系统，适用于小型车和微型车细分市场。腾势 D9 面包车配备了改进的半自动高速公路助手，现在可以在无需驾驶员干预的情况下自动通过收费站。CAM 研究还强调了充电性能，提到比亚迪的兆瓦超充网络，使兼容的比亚迪车辆在短短五分钟内充电足够的能量，续航约 400 公里。</p>
</div><h2>BYD leads among brands ahead of Renault</h2>
<div class="lb-trans"><h2>比亚迪在品牌中领先于雷诺</h2>
</div><p>In addition to the group ranking, BYD also leads as the most innovative volume brand in 2026. The CAM study once again highlights innovations in powertrain technology (battery systems) and driver assistance systems. BYD is celebrating both accolades.</p>
<div class="lb-trans"><p>除了集团排名外，比亚迪在 2026 年也被评为最具创新性的量产品牌。CAM 研究再次强调了动力系统技术（电池系统）和驾驶辅助系统的创新。比亚迪为这两个荣誉而庆祝。</p>
</div><p>BYD manager Patrick Schulz states: “That BYD has been recognised as both the most innovative group and the most innovative brand by the renowned Center of Automotive Management confirms our ambition to be far more than just a traditional car manufacturer. BYD is a technology company that consistently drives innovation—with around 45 patent applications filed per working day.”</p>
<div class="lb-trans"><p>比亚迪经理帕特里克·舒尔茨表示：“比亚迪被著名的汽车管理中心认定为最具创新性的集团和品牌，确认了我们不仅仅是传统汽车制造商的雄心。比亚迪是一家技术公司，始终推动创新——每天提交约 45 项专利申请。”</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://www.electrive.com/media/2026/04/cam-automotiveinnovations-markenranking-2026.png" alt="" original-src="https://www.electrive.com/media/2026/04/cam-automotiveinnovations-markenranking-2026.png"/></p>
<p>The brand ranking reveals a surprise: Renault ranks second, significantly higher than in the group ranking. This could be partly due to the fact that higher-ranked players in the group ranking control far more brands than Renault, which only includes the main brand alongside the budget brand Dacia and the niche brand Alpine. Among Renault’s innovations, the CAM study highlights the retro-style electric models R4 and R5. It also notes that the new all-electric Twingo is the first minicar to feature a vehicle-to-grid (V2G) function.</p>
<div class="lb-trans"><p>品牌排名揭示了一个惊喜：雷诺排名第二，显著高于集团排名。这部分可能是因为在集团排名中，排名更高的参与者控制的品牌远多于雷诺，后者仅包括主品牌和预算品牌达契亚以及小众品牌阿尔派。CAM 研究强调了雷诺的复古风格电动模型 R4 和 R5 的创新。它还指出，全电动 Twingo 是首款具备车对电网（V2G）功能的微型车。</p>
</div><p>A similar effect is observed with Toyota, which ranks third in the brand ranking but eighth in the group ranking—the group only includes Lexus as a second brand. The opposite is true for Volkswagen, which benefits from its ten brands in the group ranking, securing second place, but none of its ten brands appear in the top 10 of the brand ranking. Instead, Volkswagen as a brand ranks only 11th.</p>
<div class="lb-trans"><p>丰田在品牌排名中排名第三，但在集团排名中排名第八——该集团仅包括雷克萨斯作为第二品牌。大众则相反，在集团排名中凭借其十个品牌获益，获得第二名，但其十个品牌中没有一个出现在品牌排名的前十名中。相反，大众作为品牌仅排名第 11。</p>
</div><p>However, Stefan Bratzel and his team expect that pre-series innovations not yet evaluated, such as those in the upcoming VW ID.Polo, will lead to a significantly improved placement in the next ranking.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，斯特凡·布拉策尔和他的团队预计，尚未评估的预系列创新，例如即将推出的 VW ID.Polo，将在下次排名中显著改善排名。</p>
</div><p>auto-institut.de, myconvento.com (BYD statement; both in German)</p>
<div class="lb-trans"><p>auto-institut.de, myconvento.com（比亚迪声明；均为德语）</p>
</div>

CAM analysis: BYD tops global innovation ranking for first time

- 新发布的《汽车创新》研究评估了 867 项创新，BYD 首次成为创新领袖。  
- 该研究显示，德国大众集团排名第二，梅赛德斯 -奔驰第三。  
- BYD 在电动汽车技术和驾驶辅助系统方面的创新获认可，特别是其快速充电技术。

CAM 分析：比亚迪首次在全球创新排名中位居榜首