/PRNewswire/ -- 宁德时代今天在北京举办了 “超级科技日”，并推出了第三代神行超级快充电池、第三代麒麟电池、麒麟凝聚电池、第二代 Freevoy 超级混合电池、Naxtra 钠离子电池，以及一整套超级快充和电池更换的综合解决方案。这些创新旨在满足不同应用场景下多样化的出行需求。
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宁德时代中国汽车业务首席技术官高焕
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宁德时代首席科学家吴凯
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宁德时代董事长兼首席执行官曾毓群
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第三代神行超级快充电池
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第三代麒麟电池
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麒麟凝聚电池
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第二代 Freevoy 超级混合电池
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Naxtra 钠离子电池
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宁德时代电池更换业务总经理杨俊
在活动中，宁德时代首席科学家吴凯详细阐述了不同化学系统的各自优势、局限性和发展路径。他指出，LFP 电池接近其理论能量密度极限，因此更适合以极快充电为重点的技术路线，以实现最佳平衡。由于其高能量密度，NCM 在全球竞争中占据领先地位，这强调了能量密度仍然是市场领导地位的关键标准。钠离子电池在极端温度和储能应用中具有巨大潜力。无论是考虑消费者的差异化需求、能源安全还是社会发展，锂离子电池行业都必须在多个化学系统之间追求协调发展。
宁德时代董事长兼首席执行官曾毓群在会议上强调，产业创新必须以持续的科学精神为支撑。为了让中国科技在全球立足，不仅要看速度和规模，还要关注创新的质量、验证能力和品牌的可信度。
神行 超级快充电池第三代：让 超级快充 和极长寿命不再是妥协
从电化学的角度来看，在确保电池寿命的同时提高充电速率取决于一个关键因素：温度升高，而不是保持电流。正如阿伦尼乌斯方程所示，电池温度每升高 10°C，内部副反应的速度大约会翻倍——这一效应可能显著缩短电池寿命。
第三代神行超级快充电池通过三项关键措施解决了热量产生和散发的问题：降低运行中的热量产生、改善热量散发和更精确的控制。因此，电池在经过 1000 个完整充电周期后，容量保持率仍超过 90%，实现了极快充电与极长寿命之间的最佳平衡。
最新的第三代神行超级快充电池据称达到了行业最高性能：充电速度相当于 10C，峰值充电速度为 15C。从 10% 充电到 35% 充电状态（SOC）仅需 1 分钟；从 10% 充电到 80% 充电状态需 3 分钟 44 秒；从 10% 充电到 98% 充电状态需 6 分钟 27 秒。即使在−30°C 的极寒条件下，从 20% 充电到 98% 充电状态也仅需约 9 分钟。
此外，该系统通过将电池自加热技术与一整套快速充电站和电池更换站相结合，旨在实现低温下的超级快充，不受充电站的限制——因此同时提供快速充电和电池更换。
第三代麒麟电池： 更轻 、 更坚固 、 更高端 ，为电动汽车树立新标杆
过去，使用 LFP 电池的高端电动汽车实现高续航仅依赖于增加电池容量——这一方法必然以牺牲车辆减重为代价。
第三代麒麟电池专为高端长续航电动汽车设计。其单体能量密度达到 280 Wh/kg，支持 1000 公里续航，同时支持 10C 快充。
该电池提供 3 MW 的峰值功率，几乎是第二代麒麟赛道电池（在纽博格林使用，功率为 1330 kW）的两倍。
整个电池包仅重 625 kg。与同类 LFP 系统相比，这意味着减重 255 kg，节省 112 升空间。减重指标提供了极其重要的优势：
<ul>
<li>每 100 公里的能耗降低超过 6%，每 100 公里节省约 0.78 千瓦时。在一百万辆每年行驶 20,000 公里的车队中，这相当于节省 1.56 亿千瓦时的电力，并减少 78,500 吨的二氧化碳排放。</li>
<li>在性能和安全性方面的改进包括从 0 加速到 100 公里/小时的时间缩短 0.6 秒，超车时风险窗口缩短 12%，麋鹿测试中的速度提高 8%，侧倾角降低 6.5%，障碍物规避能力提高 15-25%，以及制动距离缩短约 1.44 米。</li>
<li>耐用性得到了提升：底盘组件的使用寿命延长了 40%，轮胎的使用寿命延长了超过 30%，从而使更换间隔至少延长了 10,000 公里。通过节省的 112 升空间，车内的头部空间至少增加了 18 毫米。</li>
</ul>
基于国家标准的 NP（无热传播），通过 “热电隔离” 提高安全性，每个电池单元都有独立的密封导流通道，以隔离热事件并防止传播，从而确保 “热量沿热路径传播，电流沿电流路径传播”。
麒麟电容电池：航空技术首次应用于乘用车
麒麟电容电池首次将航空技术应用于乘用车，实现了 350 Wh/kg 的单体能量密度和 760 Wh/L 的体积能量密度，从而为量产电池树立了新的纪录。这使得轿车的续航里程达到 1,500 公里，大型 SUV 的续航里程超过 1,000 公里，同时电池组的重量保持在 650 公斤以下。
该电容电池采用高镍含量的阴极和低膨胀的硅碳阳极，使能量密度提高了 50 Wh/kg。首次使用的航空级钛合金外壳将厚度减少了 60%，重量减少了 30%，同时单位强度提高了三倍，能量密度再增加 20 Wh/kg。
该技术基于宁德时代的电动航空项目，已有能量密度达到 500 Wh/kg 的系统在 4 吨飞机上完成了首飞验证；目前在超过 8 吨的飞机上进行进一步的验证试验。
通过用凝聚系统替代液体电解质，消除了与泄漏和起火相关的风险，从而不再有液体泄漏或起火的可能。同时，宁德时代采用了一种新的复合电流收集器，在极端内部短路情况下作为快速熔断的保险丝。
Freevoy 第二代超级混合电池：在纯电动模式下实现 600 公里续航的混合动力车
Freevoy 第二代超级混合电池将纯电续航扩展至 600 公里，并支持标准的 10C 快充。它是 “超级混合技术” 的先锋，通过梯度均匀混合整合 LFP 和 NCM 材料，其中 LFP 的橄榄石晶体结构作为核心框架，从而实现 LFP 和 NCM 材料在粉末颗粒级别的均匀混合。
因此，能量密度达到 230 Wh/kg，续航里程提高超过 15%，而与纯 LFP 系统相比，电池组的重量没有增加。这使得从日常家庭应用到高端全能混合应用的全面覆盖成为可能，为多种应用场景提供最佳解决方案。
LFP 版本提供高达 500 公里的纯电续航，从而实现 “每周充电一次” 的日常通勤。NCM 版本将纯电续航扩展至超过 600 公里，车辆的总续航超过 2,000 公里，实现了日常电动出行和长途旅行的无缝使用体验。
该系统在满电状态下提供 1.5 MW 的瞬时功率，在电量为 20% 时保持 1.2 MW 的功率，从而弥补低电量状态下的功率下降。在需要超过 350 kW 功率的越野情况下，系统提供超过所需功率的三倍，确保在低电量状态下也能保持稳定的功率。
安全特性包括增强的底部涂层，能够承受 1,500 焦耳的冲击能量（是国家标准的十倍），以及防水密封，能够在 2 米深的水中连续浸泡超过 200 小时而不降低性能。
Naxtra 钠离子电池：钠离子电池的 GWh 规模工业化
Naxtra 钠离子电池标志着宁德时代从实验室突破到量产的转变。通过系统性地解决数百个技术挑战，宁德时代实现了 GWh 级别的工业化。
在 2026 年，宁德时代成功克服了在钠离子电池大规模生产中的四个关键工业瓶颈——精确的水分调控、硬煤气体生成、铝箔的粘附性以及自形成的阳极系统——为其在大规模可靠应用铺平了道路。Naxtra 钠离子电池预计将在 2026 年底进入大规模生产。
集成的 快充站和 电池更换站的 网络： 一个 统一的 供电 架构
宁德时代还推出了一个集成的快充站和电池更换站网络，该网络并非作为单一解决方案，而是作为一个统一的系统，基于家庭充电、公共充电和电池更换三大互补支柱，以创造最佳的能源供应生态系统。所有的 “Choco-Swap” 乘用车更换站和 “QIJI” 重型卡车更换站都将配备神行快充系统，从而实现充电与电池更换之间的真正协同，每个站点既作为电池更换节点，也作为高性能充电中心。
集成的充电和电池更换站配备了共同的紧凑型变电站和充电模块，从而减少了能源转换步骤的数量，并使与传统储能充电站相比，总电流损失降低了超过 13 个百分点。在紧急情况下，站内的电池可以直接放电到充电站，从而将设备的利用率提高到 85% 以上。与传统储能充电站相比，这样可以实现每个停车位的服务能力提高 3 倍，同时快充技术的投资成本仅为类似系统的五分之一。
宁德时代推出了 “Choco-Swap #26” 电池，采用 800V 高压架构。首个版本包括 75kWh 的配置；后续将推出更高容量的变种，完全兼容 B 至 C 级别的 800V 车辆。通过这一推出，Choco-Swap 系统将其覆盖范围扩展到从 A0 到 C 级别的完整车型系列。
在网络扩展方面，宁德时代计划到 2026 年底建设 4000 个集成的充电和电池更换站，覆盖近 190 个城市以及一个包含 12 个垂直和 11 个水平走廊的全国高速公路网络。截至目前，Choco-Swap 网络已在 99 个城市建设了 1470 个站点，扩展速度正在加快。
宁德时代将与汽车制造商和能源合作伙伴共同开发一个 “充电和电池更换站共享网络”，该网络基于技术交流、无缝连接和共同投资。首批合作伙伴包括长安、奇瑞、广汽、赛力斯、上汽通用五菱和北汽。目标是在 2028 年底前建设超过 100,000 个共享能源供应站。
推动全场景能源解决方案
从覆盖整个材料范围的五种电池产品，到集成的快充站和电池更换站网络，宁德时代建立了从电池产品到基础设施的无缝价值链。
宁德时代将继续投资于尖端研究、大规模生产以及生态系统内的合作，以加速从单点创新到整体能源解决方案的转变，确保技术进步的好处在所有移动应用领域得以体现。
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照片 - https://mma.prnewswire.com/media/2962037/Wu_Kai__Chief_Scientist_of_CATL.jpg
照片 - https://mma.prnewswire.com/media/2962040/Robin_Zeng__Chairman_and_CEO_of_CATL.jpg
照片 - https://mma.prnewswire.com/media/2962041/Third_Generation_Shenxing_Superfast_Charging_Battery.jpg
照片 - https://mma.prnewswire.com/media/2962044/Third_Generation_Qilin_Battery.jpg
照片 - https://mma.prnewswire.com/media/2962042/Qilin_Condensed_Battery.jpg
照片 - https://mma.prnewswire.com/media/2962046/Second_Generation_Freevoy_Super_Hybrid_Battery.jpg
照片 - https://mma.prnewswire.com/media/2962038/Naxtra_Sodium_ion_Battery.jpg
照片 - https://mma.prnewswire.com/media/2962045/Yang_Jun__General_Manager_of_CATL_s_Battery_Swapping_Business.jpg
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宁德时代

宁德时代在北京举行了 “超级科技日”，发布了六项电池技术的关键创新，包括第三代神行超快充电电池和麒麟电池。这些进展旨在满足多样化的出行需求并提升性能，重点关注极快充电和长电池寿命。神行电池的充电速度达到 10C，可以在不到 4 分钟的时间内将电量从 10% 充至 80%。麒麟电池专为高端电动车设计，续航里程达到 1000 公里，并且与传统系统相比显著减轻了重量

CATL 推出六项重要创新：多化学系统，重新定义新能源经济的出行体验