<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2026/04/Hyundai-Vision-V.jpeg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xNjAw?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="1600" height="822" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2026/04/Hyundai-Vision-V.jpeg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xNjAw"/></p>
<p>现代在今天的 2026 年北京国际车展上发布了 IONIQ V，这是一款流线型电动掀背车，搭载 CATL 电池，CLTC 续航超过 600 公里，基于 800V 平台打造。这是该汽车制造商本月早些时候揭示的 Venus 概念车的量产版本。</p>
<p>IONIQ V 是现代为中国市场推出的首款专用 IONIQ 量产车型，标志着现代在全球最大的电动车市场中展开激进的 20 款车型攻势的开始。</p>
<h2>为中国带来全新的流线设计语言</h2>
<p>IONIQ V 引入了现代在中国全电动系列的新设计语言 “The Origin”。它与目前在售的其他 IONIQ 车型截然不同——单曲线轮廓、无框车门和悬浮侧镜赋予了它与棱角分明的 IONIQ 5 或流线型的 IONIQ 6 截然不同的特征。</p>
<p>该车辆长 4900 毫米，宽 1890 毫米，轴距达到 2900 毫米，现代表示这提供了同级领先的腿部空间——前排 1078 毫米，后排 1019 毫米。内部配备了一块 27 英寸 4K 分辨率的触摸屏，横跨仪表板右侧，由高通 Snapdragon 8295 芯片组驱动，运行基于 LLM 的 AI 助手，用于语音控制关键车辆功能。</p>

宁德时代

华夏中证新能源汽车ETF

华宝智能电动汽车ETF

<p>现代汽车在 2026 年北京国际汽车展上发布了 IONIQ V，展示了一款流线型电动掀背车，具备超过 600 公里的 CLTC 续航里程。该车基于 800V 平台，搭载宁德时代的电池，是专为中国市场打造的首款 IONIQ 车型。IONIQ V 采用了全新的设计语言 “起源”，并拥有宽敞的内饰和 27 英寸 4K 触摸屏。此次发布标志着现代汽车在全球最大的电动车市场启动了雄心勃勃的 20 款车型攻势</p>

<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2026/04/Hyundai-Vision-V.jpeg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xNjAw" alt="" original-src="https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2026/04/Hyundai-Vision-V.jpeg?quality=82&amp;strip=all&amp;w=1600"/></p>
<p>Hyundai unveiled the IONIQ V at Auto China 2026 in Beijing today, a sleek electric liftback with over 600 km of CLTC range built on an 800V platform with CATL batteries. It’s the production version of the Venus concept the automaker revealed earlier this month.</p>
<div class="lb-trans"><p>现代在今天的 2026 年北京国际车展上发布了 IONIQ V，这是一款流线型电动掀背车，搭载 CATL 电池，CLTC 续航超过 600 公里，基于 800V 平台打造。这是该汽车制造商本月早些时候揭示的 Venus 概念车的量产版本。</p>
</div><p>The IONIQ V is the first dedicated IONIQ production model for the Chinese market, and it marks the beginning of an aggressive 20-model offensive as Hyundai tries to claw back relevance in the world’s largest EV market.</p>
<div class="lb-trans"><p>IONIQ V 是现代为中国市场推出的首款专用 IONIQ 量产车型，标志着现代在全球最大的电动车市场中展开激进的 20 款车型攻势的开始。</p>
</div><h2>A sleek new design language for China</h2>
<div class="lb-trans"><h2>为中国带来全新的流线设计语言</h2>
</div><p>The IONIQ V introduces Hyundai’s new “The Origin” design language for its all-electric lineup in China. It doesn’t look like any other IONIQ model currently on sale — the single-curve silhouette, frameless doors, and floating side mirrors give it a distinctly different character from the angular IONIQ 5 or the streamlined IONIQ 6.</p>
<div class="lb-trans"><p>IONIQ V 引入了现代在中国全电动系列的新设计语言 “The Origin”。它与目前在售的其他 IONIQ 车型截然不同——单曲线轮廓、无框车门和悬浮侧镜赋予了它与棱角分明的 IONIQ 5 或流线型的 IONIQ 6 截然不同的特征。</p>
</div><p>The vehicle measures 4,900 mm long and 1,890 mm wide, with a massive 2,900 mm wheelbase that Hyundai says delivers class-leading legroom — 1,078 mm in the front and 1,019 mm in the rear. Inside, a 27-inch 4K-resolution touchscreen stretches across the right side of the dashboard, powered by a Qualcomm Snapdragon 8295 chipset running an LLM-based AI assistant for voice control of key vehicle functions.</p>
<div class="lb-trans"><p>该车辆长 4900 毫米，宽 1890 毫米，轴距达到 2900 毫米，现代表示这提供了同级领先的腿部空间——前排 1078 毫米，后排 1019 毫米。内部配备了一块 27 英寸 4K 分辨率的触摸屏，横跨仪表板右侧，由高通 Snapdragon 8295 芯片组驱动，运行基于 LLM 的 AI 助手，用于语音控制关键车辆功能。</p>
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现代发布了全新 IONIQ V：这是一款外观如同概念车的量产车型