<p>作者：诺拉·雷德蒙</p>
<p>小鹏的 “陆地飞行器” 预计每台零售价格将低于 30 万美元。</p>
<p>一家中国电动车制造商表示，预计将在今年晚些时候开始向客户交付飞行汽车，全面生产预计在 2027 年开始。</p>
<p>小鹏（XPEV）已经获得超过 7000 个订单，主要来自中国，该公司正在寻求航空监管机构的批准，路透社周四报道。小鹏的联合总裁 Brian Gu 在北京车展前告诉媒体，类人机器人将在今年年底开始生产。</p>
<p>小鹏的子公司 Aridge 此前表示，正在生产其 “陆地飞行器”——一个包含四座六轮电动车和存放在车内的飞机的模块化包。媒体报道和行业杂志上个月报道称，其零售价格为 200 万元人民币，或低于 30 万美元。</p>
<p>这些汽车在中国广州的一座 120,000 平方米的工厂内生产，设计年产量为 10,000 台。Aridge 将该工厂称为 “全球首个智能飞行汽车制造设施”。</p>
<p>Gu 表示，小鹏看到与大众汽车（XE:VOW3）加强合作的巨大机会，上个月与该德国汽车制造商开始建设其首款电动车型。</p>
<p>“我们可以在很多领域进行合作，真正为彼此提供价值，” 他说。“我们需要灵活，并愿意与不同地区的不同参与者合作。”</p>
<p>Gu 补充说，小鹏正专注于机器人出租车，今年将在广州开始测试。他表示，明年将是与国际合作伙伴进行测试的 “关键” 一年。</p>
<p>至于机器人，他表示公司希望在一年到 18 个月内生产数十万台模型。这些机器人将首先用于客户接待和销售等角色。</p>
<p>“类人机器人在我们生活中的应用场景将会更多，” 他说，并补充说小鹏的机器人部门在未来 10 到 20 年内可能会超过其汽车业务。</p>
<p>小鹏的股价在盘前交易中上涨超过 2.5%，此前周四下跌约 6.5%。</p>
<p>-诺拉·雷德蒙</p>
<p>此内容由 MarketWatch 创作，MarketWatch 由道琼斯公司运营。MarketWatch 与道琼斯新闻通讯和《华尔街日报》独立出版。</p>
<p>（完）道琼斯新闻通讯</p>
<p>04-24-26 0723ET</p>

小鹏集团-W

小鹏汽车

<p>小鹏汽车是一家中国电动车制造商，计划在今年晚些时候开始交付其飞行汽车，价格接近 30 万美元，预计到 2027 年实现全面生产。该公司已收到超过 7000 个订单，主要来自中国，并正在寻求监管批准。小鹏的子公司 Aridge 正在一个年产能力为 1 万台的设施中生产这些车辆。此外，小鹏还专注于机器人出租车和类人机器人，计划在未来几年实现显著生产。小鹏汽车的股票在近期波动后，在盘前交易中上涨超过 2.5%</p>

<p>By Nora Redmond</p>
<div class="lb-trans"><p>作者：诺拉·雷德蒙</p>
</div><p>Xpeng's &#34;land aircraft carrier&#34; is reportedly expected to retail for just under $300,000 a unit.</p>
<div class="lb-trans"><p>小鹏的 “陆地飞行器” 预计每台零售价格将低于 30 万美元。</p>
</div><p>A Chinese electric vehicle manufacturer says it expects to start delivering flying cars to customers later this year, with full-scale production forecast for 2027.</p>
<div class="lb-trans"><p>一家中国电动车制造商表示，预计将在今年晚些时候开始向客户交付飞行汽车，全面生产预计在 2027 年开始。</p>
</div><p>Xpeng (XPEV) has gotten over 7,000 orders for those vehicles, mostly in China, where it's seeking approval from aviation regulators, Reuters reported on Thursday. Humanoid robots will be in production toward the end of this year, Brian Gu, co-president of Xpeng, told the news outlet ahead of the Beijing Auto Show.</p>
<div class="lb-trans"><p>小鹏（XPEV）已经获得超过 7000 个订单，主要来自中国，该公司正在寻求航空监管机构的批准，路透社周四报道。小鹏的联合总裁 Brian Gu 在北京车展前告诉媒体，类人机器人将在今年年底开始生产。</p>
</div><p>Aridge, the company's subsidiary, has previously said that it's in the process of producing its &#34;land aircraft carrier&#34; - a modular package containing a four-seater, six-wheeled EV and an aircraft that's stored in the car. It's set to retail for 2 million Chinese yuan, or just under $300,000, media reports and trade magazines reported last month.</p>
<div class="lb-trans"><p>小鹏的子公司 Aridge 此前表示，正在生产其 “陆地飞行器”——一个包含四座六轮电动车和存放在车内的飞机的模块化包。媒体报道和行业杂志上个月报道称，其零售价格为 200 万元人民币，或低于 30 万美元。</p>
</div><p>The cars are being built in a 120,000-square-meter facility in Guangzhou, China that's designed to produce 10,000 units a year. Aridge has referred to the factory as the &#34;world's first intelligent flying car manufacturing facility.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>这些汽车在中国广州的一座 120,000 平方米的工厂内生产，设计年产量为 10,000 台。Aridge 将该工厂称为 “全球首个智能飞行汽车制造设施”。</p>
</div><p>Gu said Xpeng sees a big opportunity to boost cooperation with Volkswagen (XE:VOW3), with which it began building the German automaker's first EV model last month.</p>
<div class="lb-trans"><p>Gu 表示，小鹏看到与大众汽车（XE:VOW3）加强合作的巨大机会，上个月与该德国汽车制造商开始建设其首款电动车型。</p>
</div><p>&#34;There are a lot of areas that we can partner and really ?provide value to each other,&#34; he said. &#34;We need to be nimble and willing to partner with different players ?in different regions.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>“我们可以在很多领域进行合作，真正为彼此提供价值，” 他说。“我们需要灵活，并愿意与不同地区的不同参与者合作。”</p>
</div><p>Gu added that Xpeng is focusing on robotaxis, with tests due to start in Guangzhou this year. He said the following year would be a &#34;critical&#34; one for tests with international partners.</p>
<div class="lb-trans"><p>Gu 补充说，小鹏正专注于机器人出租车，今年将在广州开始测试。他表示，明年将是与国际合作伙伴进行测试的 “关键” 一年。</p>
</div><p>As for the robots, he said the company hopes to manufacture hundreds of thousands of models within a year to 18 months. Those would be used for customer-facing roles like receptionists and salespeople to start.</p>
<div class="lb-trans"><p>至于机器人，他表示公司希望在一年到 18 个月内生产数十万台模型。这些机器人将首先用于客户接待和销售等角色。</p>
</div><p>&#34;There will be more use cases for humanoid robots in our ?lives,&#34; he said, adding that Xpeng's robot unit could be dwarf its car business in the next 10 to 20 years.</p>
<div class="lb-trans"><p>“类人机器人在我们生活中的应用场景将会更多，” 他说，并补充说小鹏的机器人部门在未来 10 到 20 年内可能会超过其汽车业务。</p>
</div><p>Shares in Xpeng rose more than 2.5% in premarket trading after falling about 6.5% on Thursday.</p>
<div class="lb-trans"><p>小鹏的股价在盘前交易中上涨超过 2.5%，此前周四下跌约 6.5%。</p>
</div><p>-Nora Redmond</p>
<div class="lb-trans"><p>-诺拉·雷德蒙</p>
</div><p>This content was created by MarketWatch, which is operated by Dow Jones &amp; Co. MarketWatch is published independently from Dow Jones Newswires and The Wall Street Journal.</p>
<div class="lb-trans"><p>此内容由 MarketWatch 创作，MarketWatch 由道琼斯公司运营。MarketWatch 与道琼斯新闻通讯和《华尔街日报》独立出版。</p>
</div><p>(END) Dow Jones Newswires</p>
<div class="lb-trans"><p>（完）道琼斯新闻通讯</p>
</div><p>04-24-26 0723ET</p>
<div class="lb-trans"><p>04-24-26 0723ET</p>
</div>

Deliveries of a $300,000 flying car may be coming later this year

- 小鹏预计将在 2027 年开始大规模生产 “陆地飞行器”，售价约 30 万美元。  
- 目前已收到超过 7,000 个订单，主要在中国，生产设施位于广州。  
- 小鹏还计划开展机器人出租车测试，并希望在未来 10 至 20 年内将机器人业务扩大。

售价 30 万美元的飞行汽车可能会在今年晚些时候开始交付