霍尔木兹海峡的交通放缓，但伊朗已经在海上储备了 2.5 个月的石油供应

根据周五的航运数据，霍尔木兹海峡的航运交通显著减缓，过去 24 小时内仅有五艘船只通过，其中包括一艘伊朗油品油轮。

这一急剧下降是由于伊朗本周扣押了两艘集装箱船，以及美国对伊朗港口的持续封锁，导致这一关键水道的海上紧张局势升级。

在 2 月 28 日伊朗战争开始之前，进入海湾的这一重要水道通常每天有 140 次航运通行。

然而，由于华盛顿与德黑兰之间的不稳定停火，目前通过这一通道的航运交通显著减少，仅占该平均水平的一小部分。

紧张局势升级与霍尔木兹交通减缓

"对于大多数航运公司来说，他们需要一个稳定的停火协议，以及冲突双方的保证，确保霍尔木兹海峡是安全的通行水域，" 航运协会 BIMCO 的首席安全与安保官雅各布·拉尔森在路透社的报道中被引用说。

与此同时，航运将被限制在靠近伊朗和阿曼的航线使用。由于这些航线的狭窄特性，无法安全容纳通过霍尔木兹海峡的正常航运量。

自 4 月 13 日以来，进入或离开中东海湾的船只面临的困难显著增加。

最初，在冲突的前一个半月，主要关注点仅限于霍尔木兹海峡。

然而，美国对伊朗或与伊朗相关船只的针对性封锁现在在地理上变得更加广泛。

Vortexa 正在跟踪水上能源油轮的活动，特别关注受制裁的船只和与伊朗有联系的船只，以应对美国海军封锁。

根据 MarineTraffic 平台的跟踪数据和 Kpler 的分析，目前在美国制裁下的伊朗国旗油品油轮 Niki 是少数几艘离开海峡但未指定目的地的船只之一。

来自阿联酋东部或阿曼的油轮据报道可以自由通行。

航运与伊朗相关油轮跟踪

根据 Vortexa 的数据，在 4 月 13 日至 4 月 21 日期间，34 艘与伊朗相关的能源油轮通过了海峡，包括进出航行。

在同一时期，记录了六次黑暗的出境航行，运载 1070 万桶伊朗原油。

截至 4 月 22 日，美国 reportedly 拦截了这六艘船中的三艘，Vortexa 在本周早些时候的报告中表示。

来源：Vortexa

在美国和以色列对伊朗发动袭击近两个月后，恢复和平谈判的前景渺茫。

Hapag-Lloyd 的一艘集装箱船成功穿越了海峡，该集团在周五宣布，尽管没有提供具体的时间和情况。

伊朗最近的行动加剧了众多航运和石油公司的担忧：周三在海峡附近使用一群小型快艇扣押了两艘集装箱船。

另据报道，悬挂科摩罗国旗的超级油轮 Helga 于周五抵达伊拉克南部巴士拉港的离岸油装载终端。

这是自海峡关闭以来第二艘抵达伊拉克的船只。

Lloyd's List Intelligence 的分析显示，在 4 月 22 日至 4 月 23 日早期通过海峡的七艘船中，有六艘参与了与伊朗相关的贸易。

与此同时，Vortexa 表示，尽管紧张局势加剧，但通过霍尔木兹海峡的基线通行量基本保持不变。

在 4 月 13 日至 21 日期间，观察到平均每天有 4.5 次通行，略高于前 30 天的每天 4 次通行。

然而，自美国封锁实施以来，与伊朗相关的活动有所减少。

在 4 月 13 日至 21 日期间，通过霍尔木兹海峡的油轮通行量降至每天 1-2 次，低于前一个月的每天 2-3 次。

对伊朗原油流动的影响

尽管美国的封锁引起了媒体的广泛关注，但从根本上讲，Vortexa 认为这不会对伊朗原油在中期（两到三个月）内对市场的供应产生重大影响。

继续进行海上原油进口的原因是，目前约有 1.6 亿桶伊朗原油在海上。

根据 Vortexa 的数据，其中 1.3 亿桶已经通过了美国封锁所覆盖的区域。

“这足以满足中国典型进口需求约 2.5 个月的供应，更多的船只可能会逐渐穿过美国的封锁，” 海事风险与情报主管克莱尔·琼曼在一份报告中表示。

而且，伊朗的石油生产不太可能立即受到限制，因为如果伊朗将 150 万桶/日的原油储存在储罐中，达到自 2020 年以来观察到的最大填充水平需要 22 天。

此外，压载油轮的容量可能足以维持生产长达两个月；然而，可能会更早进行预防性减产。

重要的是要记住，这些估计假设美国封锁对伊朗石油交通的完全、100% 阻碍，初步报告表明这种结果是不太可能的。

霍尔木兹交通减缓，但伊朗已经在海上拥有 2.5 个月的石油供应的文章首次出现在 Invezz 上。