<p>电动汽车巨头特斯拉（TSLA）最近正式开始生产其 Cybercab 系列，相关报道指出。Cybercab 的独特之处在于，它可能是首个真正意义上的全自动驾驶努力，而不是在人工监督下的全自动驾驶。尽管在某些情况下，报道指出，Cybercab 仍然有某种形式的人类监督。不过，这一消息受到投资者的欢迎，周五下午的交易中，股价小幅上涨。</p>
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<p>Cybercab 特别独特之处在于人类对其操作的监督能力受到一定限制。Cybercab 没有方向盘和脚踏板，这实际上需要美国监管机构的某些豁免才能允许其生产。缺乏方向控制和脚控将使 Cybercab 的成本低于其他特斯拉车型，但目前尚未透露其价格。</p>
<p>不过，有一点是明确的。生产的启动需要相当长的时间才能对特斯拉或其投资者产生实质性的影响。特斯拉坚持认为，Cybercab 在 2027 年之前不会产生实质性收入。虽然有少数城市已准备好进行 Cybercab 运营，但特斯拉能从这个项目中实现多少收益仍有待观察。</p>
<h2><strong>巨大利润来源面临风险</strong></h2>
<p>与此同时，特斯拉还面临一个严重问题，因为其最大的纯利润业务即将消失。特斯拉长期以来通过向竞争对手出售汽车监管信用额度来获得大量净收入。由于主要经营电动汽车，它所需的信用额度远低于人们的想象。但这样的日子即将结束。</p>
<p>《一项美丽的法案》对零排放汽车信用（ZEV）信用额度造成了冲击，实际上在很大程度上消除了这些信用额度。尽管特斯拉的销售额已经下降了一段时间——从 2025 年第一季度的 5.9 亿美元下降到 2026 年第一季度的 3.8 亿美元——但这一交易即将面临彻底的损失。</p>
<h2><strong>特斯拉是买入、持有还是卖出？</strong></h2>
<p>转向华尔街，分析师对 TSLA 股票的共识评级为持有，基于过去三个月内的 13 个买入、12 个持有和 5 个卖出，如下图所示。在过去一年中，特斯拉股价上涨了 31.15%，其平均目标价为每股 412.91 美元，意味着有 10.56% 的上涨潜力。</p>

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<p>特斯拉（TSLA）已开始生产其 Cybercab 系列，旨在实现完全自主驾驶能力，无需人工监督，尽管可能仍会有一些监督。由于缺少方向盘和踏板，成本可能会降低，但预计 Cybercab 的收入要到 2027 年才能实现。与此同时，特斯拉面临挑战，因为由于新立法，其出售监管信用的收入正在减少。分析师目前对 TSLA 的评级为持有，价格目标暗示在最近股价上涨 31.15% 后，仍有 10.56% 的潜在上涨空间</p>

<p>Electric vehicle giant Tesla (TSLA) has officially started production on its Cybercab line, noted a recent report. The Cybercab is unique in that it is perhaps the first true effort in full self-driving, as opposed to full self-driving with a human supervisor. Though in some cases, reports note, even the Cybercabs have some kind of human supervision. The news was welcome to investors, though, and shares ticked up fractionally in Friday afternoon's trading.</p>
<div class="lb-trans"><p>电动汽车巨头特斯拉（TSLA）最近正式开始生产其 Cybercab 系列，相关报道指出。Cybercab 的独特之处在于，它可能是首个真正意义上的全自动驾驶努力，而不是在人工监督下的全自动驾驶。尽管在某些情况下，报道指出，Cybercab 仍然有某种形式的人类监督。不过，这一消息受到投资者的欢迎，周五下午的交易中，股价小幅上涨。</p>
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</div><p>New trading tool for TSLA bears</p>
<div class="lb-trans"><p>针对 TSLA 空头的新交易工具</p>
</div><p>The Cybercab is particularly unique in that the ability for humans to supervise its operations is somewhat limited. Cybercabs have neither steering wheels nor foot pedals, a point which actually requires certain exemptions from United States regulators to allow them to be produced. The lack of steering or foot controls will help make Cybercabs cheaper than other Tesla models, though there is no word as yet on what they cost.</p>
<div class="lb-trans"><p>Cybercab 特别独特之处在于人类对其操作的监督能力受到一定限制。Cybercab 没有方向盘和脚踏板，这实际上需要美国监管机构的某些豁免才能允许其生产。缺乏方向控制和脚控将使 Cybercab 的成本低于其他特斯拉车型，但目前尚未透露其价格。</p>
</div><p>One thing is clear, though. The launch of production will take quite some time to mean much to Tesla, or to its investors. Tesla maintains that Cybercab will not see material revenue until some time in 2027 at the earliest. With a handful of cities ready for Cybercab operations, it remains to be seen just how much Tesla even can realize from this project.</p>
<div class="lb-trans"><p>不过，有一点是明确的。生产的启动需要相当长的时间才能对特斯拉或其投资者产生实质性的影响。特斯拉坚持认为，Cybercab 在 2027 年之前不会产生实质性收入。虽然有少数城市已准备好进行 Cybercab 运营，但特斯拉能从这个项目中实现多少收益仍有待观察。</p>
</div><h2><strong>Big Profit Vector at Risk</strong></h2>
<div class="lb-trans"><h2><strong>巨大利润来源面临风险</strong></h2>
</div><p>Meanwhile, Tesla also faced a serious problem as one of its biggest pure-profit operations was about to dwindle to nothingness. Tesla has long made a big chunk of its net income by selling automotive regulatory credits to its competitors. It needs much fewer of these than you might think, since it deals mainly in electric vehicles. But these days are coming to an end.</p>
<div class="lb-trans"><p>与此同时，特斯拉还面临一个严重问题，因为其最大的纯利润业务即将消失。特斯拉长期以来通过向竞争对手出售汽车监管信用额度来获得大量净收入。由于主要经营电动汽车，它所需的信用额度远低于人们的想象。但这样的日子即将结束。</p>
</div><p>The One Big Beautiful Bill Act hit zero-emission vehicle credit (ZEV) credits, effectively eliminating them for the most part. While Tesla's sales had been on the decline for some time—from $590 million in the first quarter of 2025 to $380 million in the first quarter of 2026—the trade is on the verge of utter loss.</p>
<div class="lb-trans"><p>《一项美丽的法案》对零排放汽车信用（ZEV）信用额度造成了冲击，实际上在很大程度上消除了这些信用额度。尽管特斯拉的销售额已经下降了一段时间——从 2025 年第一季度的 5.9 亿美元下降到 2026 年第一季度的 3.8 亿美元——但这一交易即将面临彻底的损失。</p>
</div><h2><strong>Is Tesla a Buy, Hold or Sell?</strong></h2>
<div class="lb-trans"><h2><strong>特斯拉是买入、持有还是卖出？</strong></h2>
</div><p>Turning to Wall Street, analysts have a Hold consensus rating on TSLA stock based on 13 Buys, 12 Holds, and five Sells assigned in the past three months, as indicated by the graphic below. After a 31.15% rally in its share price over the past year, the average TSLA price target of $412.91 per share implies 10.56% upside potential.</p>
<div class="lb-trans"><p>转向华尔街，分析师对 TSLA 股票的共识评级为持有，基于过去三个月内的 13 个买入、12 个持有和 5 个卖出，如下图所示。在过去一年中，特斯拉股价上涨了 31.15%，其平均目标价为每股 412.91 美元，意味着有 10.56% 的上涨潜力。</p>
</div>

Cybercabs Start Production Tesla Stock (NASDAQ:TSLA) Notches Up

- 特斯拉正式开始生产 Cybercab，标志其全面自驾技术的进展。  
- Cybercab 无方向盘和踏板，预计会降低成本，但尚无定价。  
- 特斯拉面临销售下滑与零排放车辆信贷取消的挑战，2027 年前难以产生实质收入。

Cybercabs 开始生产，特斯拉股票（NASDAQ:TSLA）上涨