<p>[新加坡] 电动汽车（EV）在 2026 年第一季度注册的 13,322 辆新车中占 57.6%，首次超过了内燃机和混合动力车型。</p><p>这一比例较 2025 年的 45% 大幅提升，2023 年为 18.1%，2022 年为 11.7%，2021 年仅为 3.8%。</p><p>在 2026 年第一季度，新加坡注册了 7,679 辆新电动汽车。</p><p>中国巨头比亚迪注册了 3,239 辆，占总注册量的近四分之一（24.3%），进一步巩固了其在 2025 年底 21.2% 市场份额的主导地位。</p><p>根据陆路交通管理局于 4 月 24 日发布的注册数据，另外三个中国品牌——奇瑞（第七）、广汽（第八）和 MG（第九）——首次进入新加坡前十畅销汽车品牌，取代了一些韩国和日本品牌。</p><p>尽管电动汽车产品有限，丰田仍保持第二的位置，注册量为 1,932 辆，市场份额为 14.5%，较 2025 年提高了 0.3 个百分点。</p><p>美国电动汽车品牌特斯拉以 1,515 辆的注册量占据了 11.4% 的市场份额，成为新加坡第三畅销品牌，较 2025 年的第六名上升。</p><p>梅赛德斯 - 奔驰以 6.4% 的市场份额位列第四，宝马以 6.2% 的市场份额位列第五，这两家德国品牌在 2025 年的排名中互换了位置。</p><p>本田排名第六，市场份额为 5.1%，而日产则以 2.6% 的市场份额位列第十，进入前十名。</p><p>根据当前旨在降低购买电动汽车成本的计划，消费者可获得高达 30,000 新元的车辆税前补贴。相比之下，非电动汽车根据其排放水平可能会被罚款高达 35,000 新元。</p><p>中国电动汽车品牌还成功利用了拥有权证（COE）系统，提供符合 A 类 COE 标准的车型，这类车型通常成本低于 B 类 COE。</p>

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<p>在 2026 年第一季度，电动汽车（EV）在新车注册中占比达 57.6%，首次超过了燃油车和混合动力车型。比亚迪以 24.3% 的市场份额领先，其次是丰田（14.5%）和特斯拉（11.4%）。其他中国品牌如奇瑞、广汽和 MG 也进入了前十名。目前的激励措施提供高达 30,000 新元的电动车税收减免，而非电动车则面临高达 35,000 新元的基于排放的罚款。COE 系统也更倾向于经济型电动车型</p>

<p>[SINGAPORE] Electric vehicles (EVs) accounted for 57.6 per cent of the 13,322 new cars registered in the first three months of 2026, outnumbering combustion engine and hybrid models for the first time in Singapore.</p>
<div class="lb-trans"><p>[新加坡] 电动汽车（EV）在 2026 年第一季度注册的 13,322 辆新车中占 57.6%，首次超过了内燃机和混合动力车型。</p>
</div><p>This is a leap from the 45 per cent recorded in 2025, 18.1 per cent in 2023, 11.7 per cent in 2022, and just 3.8 per cent in 2021.</p>
<div class="lb-trans"><p>这一比例较 2025 年的 45% 大幅提升，2023 年为 18.1%，2022 年为 11.7%，2021 年仅为 3.8%。</p>
</div><p>In the first quarter of 2026, 7,679 new electric cars were registered in Singapore.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 2026 年第一季度，新加坡注册了 7,679 辆新电动汽车。</p>
</div><p>Chinese giant BYD registered 3,239 units, or nearly one in four (24.3 per cent) total registrations, extending its dominance from a 21.2 per cent market share at the end of 2025.</p>
<div class="lb-trans"><p>中国巨头比亚迪注册了 3,239 辆，占总注册量的近四分之一（24.3%），进一步巩固了其在 2025 年底 21.2% 市场份额的主导地位。</p>
</div><p>Based on Land Transport Authority registration data published on April 24, three other Chinese brands – Chery (7th), GAC (8th) and MG (9th) – joined BYD for the first time in the top 10 selling car brands in Singapore, displacing some South Korean and Japanese brands.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据陆路交通管理局于 4 月 24 日发布的注册数据，另外三个中国品牌——奇瑞（第七）、广汽（第八）和 MG（第九）——首次进入新加坡前十畅销汽车品牌，取代了一些韩国和日本品牌。</p>
</div><p>Despite having limited EV offerings, Toyota retained its second position, with 1,932 registrations and a market share of 14.5 per cent in the first quarter of 2026 - marking a 0.3 percentage point improvement over 2025.</p>
<div class="lb-trans"><p>尽管电动汽车产品有限，丰田仍保持第二的位置，注册量为 1,932 辆，市场份额为 14.5%，较 2025 年提高了 0.3 个百分点。</p>
</div><p>American EV brand Tesla captured 11.4 per cent of the market with 1,515 registrations, making it the third best-selling brand in Singapore, up from sixth in 2025.</p>
<div class="lb-trans"><p>美国电动汽车品牌特斯拉以 1,515 辆的注册量占据了 11.4% 的市场份额，成为新加坡第三畅销品牌，较 2025 年的第六名上升。</p>
</div><p>Mercedes-Benz, in fourth, had 6.4 per cent of the total car market, and BMW in fifth had 6.2 per cent, as the two German brands exchanged positions from their 2025 standings.</p>
<div class="lb-trans"><p>梅赛德斯 - 奔驰以 6.4% 的市场份额位列第四，宝马以 6.2% 的市场份额位列第五，这两家德国品牌在 2025 年的排名中互换了位置。</p>
</div><p>Honda slipped one position to sixth, with a 5.1 per cent market share, while Nissan rounded out the top 10 in 10th place, with a 2.6 per cent market share.</p>
<div class="lb-trans"><p>本田排名第六，市场份额为 5.1%，而日产则以 2.6% 的市场份额位列第十，进入前十名。</p>
</div><p>Under current schemes intended to lower the cost of buying an EV, consumers get as much as S$30,000 in rebates off upfront vehicle taxes. In contrast, non-EVs can be penalised by up to S$35,000, based on their emission levels.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据当前旨在降低购买电动汽车成本的计划，消费者可获得高达 30,000 新元的车辆税前补贴。相比之下，非电动汽车根据其排放水平可能会被罚款高达 35,000 新元。</p>
</div><p>Chinese EV brands have also been successful in taking advantage of the certificate of entitlement (COE) system by offering models that fit in the Category A COE bracket, which typically costs less than a Category B COE.</p>
<div class="lb-trans"><p>中国电动汽车品牌还成功利用了拥有权证（COE）系统，提供符合 A 类 COE 标准的车型，这类车型通常成本低于 B 类 COE。</p>
</div>

EVs form about 60% of car registrations in Singapore; BYD accounts for nearly 1 in 4 new cars

- 新加坡 2026 年第一季度电动汽车注册占 57.6%，首次超越内燃机车型。  
- 比亚迪注册 3,239 辆，市场份额为 24.3%，继续领跑。  
- 消费者可获得高达 30,000 新元的购车补贴，促进电动车销售。

Businesstimes News

比亚迪股份

比亚迪

比亚迪(ADR)

奇瑞汽车

广汽集团

丰田汽车

特斯拉

Mercedes-Benz Group AG

宝马

BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG ADR EACH REPR 0.33333 SHS SPONSORED

Honda Motor Co., Ltd.

本田汽车

Nissan Motor Co., Ltd.

日产汽车(ADR)

BYD HK SDR 10to1

比亚迪股份-R

丰田(ADR)

Bayerische Motoren Werke AG Pref

电动汽车在新加坡的汽车注册量中约占 60%；比亚迪的新车占比接近四分之一