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<li>中国的比亚迪推出了 Denza Z，这是一款超过 1000 马力的电动敞篷车。</li>
<li>与不断推迟的特斯拉 Roadster 不同，Z 将提供轿跑、敞篷和赛道专用版本。</li>
<li>它配备了比亚迪的 “闪电” 充电技术，使其能够在几分钟内完成充电。</li>
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<p>虽然这还不是官方消息，但感觉特斯拉几乎已经放弃了第二代 Roadster。诚然，制造机器人和编写人工智能软件可能比制造一款双门高性能电动车更有利可图，但这并没有阻止中国的比亚迪继续尝试。</p>
<p>这就是 Denza Z，一款类似于玛莎拉蒂的全电动超级跑车，今年在北京国际车展上首次以量产形式亮相。它将在今年晚些时候于英国的古德伍德速度节上进行动态首秀，而比亚迪则不寻常地优先考虑欧洲市场，而非其本土市场。</p>
<h2>画廊：北京车展上的 Denza Z</h2>
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<p>来源：Motor1 Brasil</p>
<p>这是一款相当引人注目的汽车，后部类似于法拉利最新款，前脸则可能让人误以为这是兰博基尼。可以说，这与中国过去的汽车大相径庭，那时劣质的仿制品是市场的主流。</p>
<p>不，这款车是非常严肃的。虽然完整的技术细节尚未公布，但显然比亚迪并没有在开玩笑。我们谈论的是约 1000 马力的综合输出，配备精致的 DiSus-M 电磁悬挂、最新的 “上帝之眼” 驾驶辅助系统，以及与比亚迪的 “闪电” 充电器兼容的电池组，这些充电器提供 1500 千瓦的功率，能够在 10 分钟内完成充电。</p>
<p>这家中国汽车巨头宣传其零到 60 英里每小时的加速时间不到两秒，这使其与尚未问世的特斯拉 Roadster 2.0 处于同一类别。Denza 表示，Z 将提供三种版本：传统轿跑、软顶敞篷和 “赛道” 变体，尽管目前仅揭晓了敞篷款式。</p>
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<p>基于与 Denza Z9GT 电动旅行车相同的 e3 平台，Z 双门版将具备漂移模式，以及 “坦克转向” 和自动驾驶能力。目前尚未透露这款电动超级跑车的电池容量或充电速度，但这些细节预计将在七月公布。</p>
<p>定价方面也预计会对比亚迪有利，当地估计 Z 在中国市场的售价约为 65,000 美元。这比竞争对手如玛莎拉蒂 GranCabrio 的起售价超过 350,000 美元便宜得多，但这款中国敞篷车在今年晚些时候进入欧洲市场时是否能保持价格优势仍有待观察。</p>
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<p>比亚迪推出了 Denza Z，这是一款电动跑车，拥有超过 1000 马力，旨在与特斯拉延迟发布的第二代跑车竞争。Denza Z 将提供轿跑、敞篷和赛道专用版本，配备快速充电技术和先进的驾驶辅助系统。其在中国的售价约为 65,000 美元，旨在为豪华竞争对手提供更具性价比的选择。这款车预计将在今年晚些时候的古德伍德速度节上首发，更多技术细节预计将在七月公布</p>

<ul>
<li>China’s BYD has revealed the Denza Z, an electric convertible with over 1,000 hp.</li>
<li>Unlike the perpetually delayed Tesla Roadster, the Z will be offered in coupe, convertible, and track-focused versions.</li>
<li>It comes with BYD’s “Flash” charging tech, enabling it to fully charge in just a few minutes.</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>中国的比亚迪推出了 Denza Z，这是一款超过 1000 马力的电动敞篷车。</li>
<li>与不断推迟的特斯拉 Roadster 不同，Z 将提供轿跑、敞篷和赛道专用版本。</li>
<li>它配备了比亚迪的 “闪电” 充电技术，使其能够在几分钟内完成充电。</li>
</ul>
</div><p>Although it’s not official, it sure feels like Tesla has pretty much given up on the second-generation Roadster. Granted, building robots and writing software for artificial intelligence might be more lucrative than making a two-door performance EV, but that hasn’t stopped China’s BYD from trying.</p>
<div class="lb-trans"><p>虽然这还不是官方消息，但感觉特斯拉几乎已经放弃了第二代 Roadster。诚然，制造机器人和编写人工智能软件可能比制造一款双门高性能电动车更有利可图，但这并没有阻止中国的比亚迪继续尝试。</p>
</div><p>This is the Denza Z, a Maserati-like all-electric supercar that debuted in production form at this year’s Beijing Auto Salon. It’s bound to make a dynamic debut later this year at the Goodwood Festival of Speed in the United Kingdom, and—rather untraditionally—BYD is prioritizing Europe over its home market for this car.</p>
<div class="lb-trans"><p>这就是 Denza Z，一款类似于玛莎拉蒂的全电动超级跑车，今年在北京国际车展上首次以量产形式亮相。它将在今年晚些时候于英国的古德伍德速度节上进行动态首秀，而比亚迪则不寻常地优先考虑欧洲市场，而非其本土市场。</p>
</div><h2>Gallery: Denza Z at the Beijing Auto Show</h2>
<div class="lb-trans"><h2>画廊：北京车展上的 Denza Z</h2>
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</div><p>Source: Motor1 Brasil</p>
<div class="lb-trans"><p>来源：Motor1 Brasil</p>
</div><p>It’s quite a striking car, with a rear that resembles Ferrari’s latest and a front end that might fool someone into thinking this is actually a Lamborghini. That said, this is nothing like China’s cars of yesteryear, when poorly made copycats were the name of the game.</p>
<div class="lb-trans"><p>这是一款相当引人注目的汽车，后部类似于法拉利最新款，前脸则可能让人误以为这是兰博基尼。可以说，这与中国过去的汽车大相径庭，那时劣质的仿制品是市场的主流。</p>
</div><p>No, this is as serious as they get. Full technical details are not yet ready, but it’s clear that BYD is not messing around. We’re talking about a combined output of around 1,000 horsepower, a fancy DiSus-M electromagnetic suspension, the latest “God’s Eye” driver assistance system, and a battery pack that’s compatible with BYD’s “Flash” chargers, which deliver 1,500 kilowatts of power for sub-10-minute top-ups.</p>
<div class="lb-trans"><p>不，这款车是非常严肃的。虽然完整的技术细节尚未公布，但显然比亚迪并没有在开玩笑。我们谈论的是约 1000 马力的综合输出，配备精致的 DiSus-M 电磁悬挂、最新的 “上帝之眼” 驾驶辅助系统，以及与比亚迪的 “闪电” 充电器兼容的电池组，这些充电器提供 1500 千瓦的功率，能够在 10 分钟内完成充电。</p>
</div><p>The Chinese auto giant advertises a zero-to-60 miles per hour sprint in under two seconds, putting it squarely in the same category as the yet-to-materialize Tesla Roadster 2.0. Denza said the Z will be offered in three versions: a traditional coupe, a soft-top convertible, and a “track” variant, though the only body style to be unveiled is the drop-top.</p>
<div class="lb-trans"><p>这家中国汽车巨头宣传其零到 60 英里每小时的加速时间不到两秒，这使其与尚未问世的特斯拉 Roadster 2.0 处于同一类别。Denza 表示，Z 将提供三种版本：传统轿跑、软顶敞篷和 “赛道” 变体，尽管目前仅揭晓了敞篷款式。</p>
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</div><p>Based on the same e3 platform as the Denza Z9GT electric wagon, the Z two-door will have a drift mode, along with “tank turn” and automated driving capabilities. There’s no word on how big the battery on the electric supercar is, or how fast it can charge, but these details are expected to be revealed in July.</p>
<div class="lb-trans"><p>基于与 Denza Z9GT 电动旅行车相同的 e3 平台，Z 双门版将具备漂移模式，以及 “坦克转向” 和自动驾驶能力。目前尚未透露这款电动超级跑车的电池容量或充电速度，但这些细节预计将在七月公布。</p>
</div><p>Pricing is also expected to be on BYD’s side, with local estimates placing the Z at roughly $65,000 on the Chinese market. That’s a lot cheaper than rivals like the Maserati GranCabrio, which starts from over $350,000, but the jury is still out on whether the Chinese convertible will keep its price advantage when it lands in Europe later this year.</p>
<div class="lb-trans"><p>定价方面也预计会对比亚迪有利，当地估计 Z 在中国市场的售价约为 65,000 美元。这比竞争对手如玛莎拉蒂 GranCabrio 的起售价超过 350,000 美元便宜得多，但这款中国敞篷车在今年晚些时候进入欧洲市场时是否能保持价格优势仍有待观察。</p>
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China's BMW iX3 And i3 Aren't Just Longer. They're Better</p>
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中国的宝马 iX3 和 i3 不仅仅是加长版。它们更好</p>
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BYD’s Denza Z Is The 1,000-HP Roadster Tesla Refuses To Build

- 比亚迪发布了超跑 Denza Z，功率超过 1,000 马力。  
- 该车将提供轿跑、敞篷和赛道版，搭载快速充电技术。  
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比亚迪的腾势 Z 是特斯拉拒绝生产的 1000 马力跑车