作者:Qiaoyi Li 和 David Dolan北京,4 月 28 日(路透社)——不妨称之为另一种形式的 “标价冲击”。本周向公众开放的北京车展展示了中国市场的激烈竞争如何将这个全球最大汽车市场的新车价格压低到仅次于它的最大市场——美国价格的一小部分。这种对比十分鲜明。根据凯利蓝皮书(Kelley Blue Book)的数据,今年 3 月美国新车的平均标价为 51,456 美元。根据信息和交易平台 DCar 的数据,在中国,包括混合动力车型在内的 200 多款纯电动车型的售价低于 25,000 美元(等值人民币)。路透社利用 DCar 的数据整理了一份中国五款起售价低于 12,000 美元的最畅销电动汽车名单。这些小型电动汽车并未在美国展厅销售——而且可能永远也不会——但对于大约相当于一辆美国平均新车价格的金额,中国的消费者可以买下这五款电动汽车。吉利 EX2:起售价 10,060 美元纯电动吉利(0175.HK)EX2 是 2025 年国内任何类型车辆中销量最高的车型。这款小型电动汽车配备了一系列精巧的功能:前备箱、遍布车厢的储物空间,以及由吉利开发的系统驱动的 14.6 英寸中央触摸屏。高配版本在中国测试标准下的续航里程约为 255 英里。EX2 在中国被称为 “星愿”,自 2024 年推出以来便大受欢迎,吉利去年开始在巴西、印度尼西亚和泰国销售该车型。汽车分析师费利佩·穆尼奥斯(Felipe Munoz)表示:“当你坐进车内时,你不会觉得自己是在一辆小车里。它在质感上感觉更好,在尺寸上感觉更大。”五菱宏光 MINIEV:起售价 6,560 美元在最畅销的平价电动汽车中,MINIEV 最依赖于老旧低成本汽车那种 “廉价但令人愉悦” 的美学风格。五菱(0305.HK)已将这款微型车延长至 2026 款,以容纳四扇门并为后排成人提供更多座位空间。但按照美国标准,这款方盒子造型的城市用车仍然非常小巧。在美国最畅销车型福特 F-150 所需的停车空间内,你可以停放两辆上一代 MINIEV。该基本款车型以其可爱度和成本为卖点,最高时速仅相当于 62 英里,在中国评级标准下的电池续航里程仅为 127 英里。五菱还有一款较大的小型电动汽车,在中国的起售价略高于 8,000 美元。这款外观复古的 Bingo Pro 专为高速公路行驶设计,基于中国测试标准的电池续航里程为 250 英里。比亚迪海鸥:起售价 10,200 美元比亚迪元 UP:起售价 10,945 美元比亚迪秦 Plus DM:起售价 11,675 美元(未配图)比亚迪(002594.SZ)是中国小型电动汽车领域的最大参与者。该公司旗下三款起售价低于 12,000 美元的主力车型在过去 12 个月里在中国售出了 70 万辆。海鸥在三年前发布时立即引起轰动,其性能、造型,尤其是价格令分析师们惊叹不已。据中国测试标准,2026 款海鸥可选配用于驾驶辅助(包括自动变道)的激光雷达远程传感系统,具备新的快充功能,高配版本的电池续航里程约为 314 英里。比亚迪在海鸥首发时通过配备单只 “单臂” 雨刮器来节约成本。一些分析师称赞这是一种明智的省钱方式,但一些司机抱怨它无法应对大雨。2026 款车型标配两只雨刮器。