<p>比亚迪在 2026 年 4 月售出了 321,123 辆电池电动汽车和插电式混合动力汽车，比 2026 年 3 月增长了近 7%。尽管如此，比亚迪的销售水平仍大致维持在 2024 年的水平，未能达到 2025 年上半年实现的月度销售数据。这家曾经飞速发展的汽车制造商现在已经连续八个月出现同比下滑，2026 年 4 月的降幅约为 15.5%。</p>
<p>这一趋势在年初至今的销售数据中也得到了体现：经过四个月，比亚迪售出了 1,021,586 辆汽车，超过了百万大关。然而，这一数字比 2025 年前四个月下降了 26%。尽管中国年初的几个月通常被视为淡季——部分原因是春节期间的多天庆祝活动——补贴政策的变化进一步给电动车市场带来了压力。尽管如此，其他汽车制造商在这种环境下的表现略好于比亚迪。</p>
<p>全球最大的电动车制造商销售未进一步下降的部分原因在于比亚迪海外销售的重要性日益增加。该公司的海外业务在 4 月达到了 134,542 辆的历史新高，与去年相比，海外市场的汽车和商用车销售增长了近 71%。</p>
<p>这意味着在 4 月，41.9% 的比亚迪汽车是在中国以外的地区销售的。早在 3 月，约 40% 的汽车就已在国外销售，而这一比例现在进一步上升。在中国一年中最弱的 2 月，比亚迪的海外销售首次超过了其本土市场的销售。</p>
<p>比亚迪的核心品牌仍然是集团内最重要的品牌，售出 273,448 辆。专注于定制车辆的子品牌方程豹在中国国际汽车展上推出了多款首发车型，销售也显著增长，达到了 29,138 辆（同比增长 190%，比 3 月增长 12.4%）。高端品牌 Denza 的销量比 3 月增长了 57.7%，达到了 11,250 辆——尽管这仍比去年下降了 26.9%。与此同时，豪华品牌 Yangwang 售出了 264 辆，较 3 月增长了 95%，但同比下降了 14%。</p>
<p>cnevpost.com</p>

比亚迪股份

比亚迪

比亚迪(ADR)

华宝智能电动汽车ETF

华夏中证新能源汽车ETF

<p>比亚迪的销量持续下滑，2026 年 4 月交付了 321,123 辆新能源汽车，同比下降 15.5%。尽管与 3 月相比增长了 7%，但截至目前的销量与 2025 年同期相比下降了 26%。销量下滑归因于中国市场需求疲软，尽管海外销量创下 134,542 辆的历史新高，占总销量的 41.9%。核心品牌依然占据主导地位，而如方程豹和腾势等子品牌则在电动车市场整体挑战中实现了增长</p>

<p>BYD sold 321,123 battery-electric vehicles and plug-in hybrids in April 2026, representing a nearly 7% increase compared to March 2026. Despite this result, BYD remains roughly at its 2024 sales level but has not matched the monthly figures achieved in the first half of 2025. The once high-flying carmaker has now recorded eight consecutive months of year-on-year declines, with April 2026 seeing a drop of around 15.5 per cent.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亚迪在 2026 年 4 月售出了 321,123 辆电池电动汽车和插电式混合动力汽车，比 2026 年 3 月增长了近 7%。尽管如此，比亚迪的销售水平仍大致维持在 2024 年的水平，未能达到 2025 年上半年实现的月度销售数据。这家曾经飞速发展的汽车制造商现在已经连续八个月出现同比下滑，2026 年 4 月的降幅约为 15.5%。</p>
</div><p>This trend is also reflected in the year-to-date sales figures: after four months, BYD has sold 1,021,586 vehicles, surpassing the one-million mark. However, this is a full 26 per cent lower than in the first four months of 2025. While the first months of the year in China are typically considered the off-season—partly due to the multi-day celebrations around the Chinese New Year—changes in subsidy policies have further pressured the electric vehicle market. Nevertheless, other carmakers have recently performed slightly better than BYD in this environment.</p>
<div class="lb-trans"><p>这一趋势在年初至今的销售数据中也得到了体现：经过四个月，比亚迪售出了 1,021,586 辆汽车，超过了百万大关。然而，这一数字比 2025 年前四个月下降了 26%。尽管中国年初的几个月通常被视为淡季——部分原因是春节期间的多天庆祝活动——补贴政策的变化进一步给电动车市场带来了压力。尽管如此，其他汽车制造商在这种环境下的表现略好于比亚迪。</p>
</div><p>The fact that the world’s largest electric vehicle manufacturer’s sales have not declined even further is partly due to the growing importance of BYD’s overseas sales. The company’s overseas business reached a record high of 134,542 units in April, representing a nearly 71 per cent increase in cars and commercial vehicles sold in overseas markets compared to the previous year.</p>
<div class="lb-trans"><p>全球最大的电动车制造商销售未进一步下降的部分原因在于比亚迪海外销售的重要性日益增加。该公司的海外业务在 4 月达到了 134,542 辆的历史新高，与去年相比，海外市场的汽车和商用车销售增长了近 71%。</p>
</div><p>It means that in April, 41.9 per cent of all BYD vehicles were sold outside China. Already in March, around 40 per cent were sold abroad, and this share has now increased further. In February, the weakest month of the year in China, BYD’s overseas sales even surpassed those in its home market for the first time.</p>
<div class="lb-trans"><p>这意味着在 4 月，41.9% 的比亚迪汽车是在中国以外的地区销售的。早在 3 月，约 40% 的汽车就已在国外销售，而这一比例现在进一步上升。在中国一年中最弱的 2 月，比亚迪的海外销售首次超过了其本土市场的销售。</p>
</div><p>BYD’s core brand remains the most important within the group, with 273,448 units sold. The sub-brand Fangchengbao, which specialises in customised vehicles and unveiled several premieres at Auto China, also saw significant growth, reaching 29,138 vehicles (+190 per cent year-on-year, +12.4 per cent compared to March). The premium brand Denza sold 57.7 per cent more vehicles than in March, reaching 11,250 units—though this is still 26.9 per cent lower than the previous year. Meanwhile, the luxury brand Yangwang sold 264 vehicles, marking a 95 per cent increase compared to March but a 14 per cent decline year-on-year.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亚迪的核心品牌仍然是集团内最重要的品牌，售出 273,448 辆。专注于定制车辆的子品牌方程豹在中国国际汽车展上推出了多款首发车型，销售也显著增长，达到了 29,138 辆（同比增长 190%，比 3 月增长 12.4%）。高端品牌 Denza 的销量比 3 月增长了 57.7%，达到了 11,250 辆——尽管这仍比去年下降了 26.9%。与此同时，豪华品牌 Yangwang 售出了 264 辆，较 3 月增长了 95%，但同比下降了 14%。</p>
</div><p>cnevpost.com</p>
<div class="lb-trans"><p>cnevpost.com</p>
</div>

BYD sales continue to decline

- 比亚迪在 2026 年 4 月售出 321,123 辆电动车，同比增长近 7%。  
- 然而，销售水平与 2024 年持平，比 2025 年上半年的数字低。  
- 海外销售增长显著，4 月达到 134,542 辆，占总销量的 41.9%。

比亚迪的销售额持续下滑