德国邮政 ETR：DHL 在波恩召开了第 26 届年度股东大会，监事会主席 Katrin Suder 亲自和在线欢迎股东。Suder 表示，她在一年前当选为监事会主席，概述了会议的流程，包括首席执行官 Tobias Meyer 的发言、Miss Kreis 对股票回购计划的更新，以及后续关于拆分和收购协议的讨论，将在议程第八项中进行投票。
获取 Deutsche Post 警报：
<h2>首席执行官在动荡的贸易环境中强调 2025 年业绩</h2>
在准备好的发言中，首席执行官 Tobias Meyer 将公司的角色框定为在 “好时光和坏时光” 中促进全球贸易，指出该集团的运营和品牌有着悠久的历史，包括可追溯到 1490 年的德国邮政服务根源、与 Danzas 相关的货运传统（始于 1815 年），以及源自 1969 年成立的美国快递业务的 DHL Express，该业务在 20 多年前被德国邮政收购。
Meyer 表示，集团在 2025 年面临挑战的环境，指出 “全球贸易仅小幅增长”，并提到 “国际紧张局势和贸易冲突”，包括美国关税对主要贸易路线的影响。他表示，公司达到了预期，尽管收入 “略低于去年”，部分下降归因于强势欧元带来的货币影响。Meyer 报告称：
<ul>
<li>EBIT 为 61 亿欧元，高于前一年</li>
<li>自由现金流（不包括收购）为 32 亿欧元，同比增长</li>
</ul>
Meyer 将这些业绩归功于公司保持网络灵活性、根据货运量调整产能和维持成本纪律的能力。他感谢集团 “全球的 584,000 名员工” 的表现，提到他们在交付、分拣中心、客户服务、运输和网络规划等方面的角色。
<h2>网络运营：应对风暴、关税和战争干扰</h2>
在演示中，Meyer 采访了 Stefanie Lotter，她被认定为在布鲁塞尔 DHL 情况中心工作的经验丰富的网络规划专家。Lotter 表示，该中心由 “40 名同事全天候、每周 7 天、每年 365 天” 值班，监控飞机位置、天气和实时新闻，同时管理多个操作 “杠杆”，包括飞机大小和国家风险规划。
Lotter 描述了与中东战争相关的近期干扰，表示空域关闭迫使快速调整和激活应急计划，以使用 “该地区的开放空港”。她说，在此期间，亚洲和欧洲之间 “只剩下 2 条空中走廊”，造成 “空中交通堵塞”，但公司仍然设法为该地区的客户提供服务。
她还讨论了关税变化对产能规划的影响，表示当美国在 “去年四月” 引入关税时，需求模式迅速发生变化，一些从中国到美国的货运量停止，导致闲置的产能 “必须重新规划”。Lotter 表示，网络还通过开辟新的贸易航线进行了调整，提到了一条从越南北部到欧洲的航线。
<h2>股息提案、回购和股票表现</h2>
Meyer 告诉股东，公司提议将 2025 年的股息从过去三年的 1.85 欧元 增加到 1.90 欧元 每股。他表示，这将向股东分配 “约 61% 的净利润”。Meyer 还表示，公司在这一年回购了价值 14 亿欧元 的股票。
在讨论股票表现时，Meyer 表示，该股票在过去一年中表现优于全球运输行业和德国 DAX 指数，他将其描述为市场认可公司在 “即使在困难的全球形势下” 的表现的标志。
<h2>战略 2030：行业聚焦、区域投资和数字化</h2>
Meyer 表示，公司的 “战略 2030” 在动荡的世界中作为长期的指引，旨在在目标行业和地区实现更快的增长。他强调了 “新能源行业”，表示与太阳能、电池和风能项目相关的物流需求增加，并且公司在 2025 年在这一领域的收入比前一年增加了 “超过三分之一”。
他还强调了可持续性产品，包括 GoGreen Plus 产品，允许客户为通过空运、海运或陆运的低排放运输选项支付额外费用。Meyer 表示，即使在政治气候可能暗示相反的市场中，对该产品的需求也在增加。
在生命科学和医疗保健领域，Meyer 描述了建立 “全球物流网络，以实现整个供应链的无缝冷链运输” 的计划，提供从存储到交付的标准化监控和服务。他提到在该领域的收购，包括 CryoPDP，描述为支持细胞和基因疗法的特殊快递，以及 SDS Rx，描述为快速药品最后一公里运输的提供商。
在地理扩展方面，Meyer 表示，集团确定了 20 个预计在全球贸易和地缘政治中变得越来越重要的国家，包括中国、印度、巴西、波兰和南非。他概述了投资计划，包括在印度约 10 亿欧元、在非洲 3 亿欧元 和在中东 超过 5 亿欧元，并补充说，尽管该地区最近面临压力，公司仍然 “对其前景充满信心。”
迈耶还详细介绍了运营数字化，特别是在海关清关和客户服务中使用人工智能。他描述了一种 “新海关人工智能”，能够读取文件、提取关键信息、与国家海关规则进行比较，并标记出不一致之处以供人工专家处理。迈耶强调，人工智能 “绝不是自动驾驶”，最终决策仍由员工做出。他表示，自三月份以来，海关人工智能已在三个国家部署，经过测试。
他还描述了机器人技术的应用，包括一款名为 “Dexory” 的机器人，利用计算机视觉通过高分辨率摄像头自主移动于货架之间记录仓库库存。迈耶表示，它每小时可以记录 “数千个存储位置”，可达到 14 米的高度，并识别安全问题，如箱子移位。他提到 Dexory 已在美国、英国和荷兰三个国家使用，并计划在今年内在更多欧洲国家部署。
<h2>德国零售接入及拟议的集团结构变更</h2>
迈耶在德国介绍了公司的新 “邮政站” 概念，称其为超越包裹自助寄存柜（Packstations）的演变。他表示，公司在德国运营约 17,000 个包裹自助寄存柜，目前已有超过 1,000 个邮政站。迈耶将邮政站描述为 “一个全天候开放的完整零售地点”，可用于包裹的取件和寄件、购买邮票、寄信以及预订注册邮件等服务，并提供远程咨询的选项。
他表示，此次推广旨在保持服务覆盖率，尤其是在农村地区，随着更多商店关闭而进行的，并强调最新一代邮政站旨在为全体居民提供便利。
最后，迈耶表示，公司打算根据 2030 战略调整其集团结构。他表示，上市母公司未来将被称为 DHL AG，五个部门将负责日常业务。他补充说，德国邮政与包裹将转变为一个独立的法律实体，与其他部门保持一致，并将作为 DHL AG 的子公司 “保留德意志邮政 AG 这一经过验证的名称”。迈耶表示，这些变更不会对员工造成不利影响，工资、工作时间和保护相关的权利将得到充分保障，管理层不会发生变化。他表示，股东将在会议上决定分拆事宜，并欢迎他们的同意。
展望未来，迈耶表示，公司预计地缘政治紧张局势和贸易冲突将继续影响运营，但预测 2026 年 息税前利润将超过 62 亿欧元，自由现金流（不包括收购）约为 30 亿欧元。他还提到 2026 年第一季度的业绩，称息税前利润同比大幅上升，利润率和自由现金流改善，称其为 “良好的开局”。
在迈耶发言后，苏德尔感谢他并结束了她所称的 “直播的公开部分”。
<h2>关于德意志邮政 ETR：DHL</h2>
德意志邮政 AG 在德国、欧洲其他地区、美洲、亚太地区、中东和非洲运营，作为一家邮件和物流公司。该公司通过五个部门运营：快递；全球货运、货物；供应链；电子商务解决方案；以及德国邮政与包裹。快递部门为企业和个人客户提供时间确定的快递和快递服务。全球货运、货物部门提供空运、海运和陆运货运服务，并提供多式联运和行业特定解决方案。
<h2>精选文章</h2>
<ul>
<li>五只我们更看好的股票超过德意志邮政</li>
</ul>
此即时新闻提醒由叙事科学技术和 MarketBeat 的金融数据生成，以便为读者提供最快的报道和公正的覆盖。请将任何问题或意见发送至 contact@marketbeat.com。
<h2>你现在应该投资 1,000 美元在德意志邮政吗？</h2>
在你考虑德意志邮政之前，你需要听听这个。
MarketBeat 每天跟踪华尔街顶级评级和表现最佳的研究分析师及其推荐的股票。MarketBeat 已识别出五只顶级分析师正在悄悄向客户推荐的股票，建议在更广泛的市场注意到之前购买……而德意志邮政并不在名单上。
虽然德意志邮政目前在分析师中获得持有评级，但顶级分析师认为这五只股票更值得购买。
在这里查看这五只股票

DHLGY

德国邮政

德意志邮政召开了第 26 届年度股东大会，首席执行官托比亚斯·迈耶讨论了公司在全球贸易环境严峻的情况下的表现。他报告称，公司的息税前利润（EBIT）为 61 亿欧元，自由现金流为 32 亿欧元，同时提议将每股股息提高至 1.90 欧元。迈耶强调了关税和地缘政治紧张局势对运营的影响，以及公司在物流方面的适应能力。会议还讨论了价值 14 亿欧元的股票回购以及公司的 2030 战略，重点关注在目标行业的增长和可持续发展举措

德国邮政年度股东大会：首席执行官指出关税动荡，提高股息至 1.90 欧元，并支持 2026 年息税前利润预期