<p>观点：NASA 的预算和新任管理员的声明唤起了该机构过去的一个幽灵：更快、更好、更便宜。</p>
<p>该机构在上个世纪末结束了一项近十年的实验，旨在以更少的资源做更多的事情。管理员丹·戈尔丁倡导这一理念，因为 NASA 面临着批评，认为其旗舰项目，包括卡西尼号土星探测器，耗费了多年开发和数十亿美元的资金。还有其他方法吗？</p>
<p>1990 年代的答案是：更快、更好、更便宜：在过去建造一个大型任务所需的时间内，运行多个较小的任务，并依靠私营行业来降低成本。</p>
<p>快进到 25 年后，似乎美国航天局正在重蹈覆辙。</p>
<p>这种方法论的问题在于风险。在经历了一系列成功之后，包括火星探路者号和火星全球勘测者号任务，NASA 遭遇了一系列失败。这些失败包括因测量单位错误而导致的臭名昭著的火星气候轨道器失事，以及在着陆尝试中坠毁的火星极地着陆器。</p>
<p>无论是这种理念被推得太远，还是反复的失败在政治上变得不可接受，NASA 都选择了退缩。火星探测车和詹姆斯·韦伯太空望远镜成为了旧的、昂贵的、系统化的方法所能取得成就的丰碑。</p>
<p>现在，在特朗普政府的领导下，NASA 被迫回归紧缩。新任管理员贾里德·艾萨克曼希望有更多的任务和更多的商业参与，同时也期待更便宜的项目，这些项目承载着更高的风险。</p>
<ul>
<li>阿尔忒弥斯三号计划在 “2027 年末” 进行地球轨道演示</li>
<li>SpaceX 火箭准备进行意外的月球着陆——好吧，至少是它的一部分</li>
<li>NASA 负责人：让冥王星重新成为行星</li>
<li>尽管提出了科学经费削减，NASA 负责人表示 ‘我们还没有取消任何项目’</li>
</ul>
<p>自 1990 年代以来，商业环境发生了显著变化。例如，SpaceX 已经证明发射可以相对便宜地进行，其快速迭代模型也取得了实际成果。但它也带来了真正的失败：尽管星舰已经进入第三个主要版本，但现在才接近无人轨道飞行的可靠性阈值。</p>
<p>与此同时，NASA 自己的太空发射系统仍然极其昂贵且进度滞后，但它已经成功发射了两次——都是成功的，包括一次载人月球飞越。</p>
<p>这种对比捕捉到了核心的紧张关系。传统的 NASA 方法是缓慢且昂贵的，但它有效。艾萨克曼希望提高任务频率，同时削减预算。考虑到政府的财政目标，这种组合在不接受更高失败率和更简单任务配置的情况下是非常难以实现的。</p>
<p>最初的更快、更好、更便宜的理念部分因失败的污名而失败。如果艾萨克曼的雄心得以实现，类似的清算即将到来。唯一真正的问题是，当（而不是如果）第一个高调任务失利时会发生什么。®</p>

ASTS

RKLB

<p>NASA 在管理员 Jared Isaacman 的领导下，目前的预算策略呼应了 90 年代的 “更快、更好、更便宜” 的理念，旨在以更低的成本进行更多的任务，但伴随更高的风险。这种方法让人想起过去的成功与失败，包括火星气候轨道器的损失。虽然像 SpaceX 这样的商业合作伙伴关系降低了发射成本，但 NASA 的传统方法仍然成本高昂但可靠。挑战在于在预算削减的情况下平衡增加任务频率，这可能会冒着重蹈过去失败的风险</p>

<p>OPINION NASA's budget and its new administrator's statements are evoking a ghost from the agency's past: Faster, better, cheaper.</p>
<div class="lb-trans"><p>观点：NASA 的预算和新任管理员的声明唤起了该机构过去的一个幽灵：更快、更好、更便宜。</p>
</div><p>The agency closed out the last century with a near decade-long experiment in doing more with less. Administrator Dan Goldin championed the philosophy as NASA faced criticism that its flagship programs, including the Cassini mission to Saturn, demanded years of development and billion of dollars. Was there another way?</p>
<div class="lb-trans"><p>该机构在上个世纪末结束了一项近十年的实验，旨在以更少的资源做更多的事情。管理员丹·戈尔丁倡导这一理念，因为 NASA 面临着批评，认为其旗舰项目，包括卡西尼号土星探测器，耗费了多年开发和数十亿美元的资金。还有其他方法吗？</p>
</div><p>The answer in the 1990s, was Faster, better, cheaper: run several smaller missions in the time it once took to build a big one, and lean on private industry to drive down costs.</p>
<div class="lb-trans"><p>1990 年代的答案是：更快、更好、更便宜：在过去建造一个大型任务所需的时间内，运行多个较小的任务，并依靠私营行业来降低成本。</p>
</div><p>Fast forward a quarter of a century and it sounds like the US space agency is retreading old ground.</p>
<div class="lb-trans"><p>快进到 25 年后，似乎美国航天局正在重蹈覆辙。</p>
</div><p>The problem with the methodology was risk. After a run of successes, including the Mars Pathfinder and Mars Global Surveyor missions, NASA suffered a string of failures. These included the infamous loss of the Mars Climate Orbiter due to a measurement units error and the Mars Polar Lander, which crashed during its landing attempt.</p>
<div class="lb-trans"><p>这种方法论的问题在于风险。在经历了一系列成功之后，包括火星探路者号和火星全球勘测者号任务，NASA 遭遇了一系列失败。这些失败包括因测量单位错误而导致的臭名昭著的火星气候轨道器失事，以及在着陆尝试中坠毁的火星极地着陆器。</p>
</div><p>Whether the philosophy was pushed too far, or whether repeated failure simply proved politically unpalatable, NASA retreated. The Mars rovers and the James Webb Space Telescope stand as monuments to what the old, expensive, methodical approach could achieve.</p>
<div class="lb-trans"><p>无论是这种理念被推得太远，还是反复的失败在政治上变得不可接受，NASA 都选择了退缩。火星探测车和詹姆斯·韦伯太空望远镜成为了旧的、昂贵的、系统化的方法所能取得成就的丰碑。</p>
</div><p>Now under the Trump administration, NASA is being pushed back toward austerity. New administrator Jared Isaacman wants more missions, more commercial involvement, while also expecting cheaper projects that carry a higher degree of risk.</p>
<div class="lb-trans"><p>现在，在特朗普政府的领导下，NASA 被迫回归紧缩。新任管理员贾里德·艾萨克曼希望有更多的任务和更多的商业参与，同时也期待更便宜的项目，这些项目承载着更高的风险。</p>
</div><ul>
<li>Artemis III aims for 'late 2027' for Earth orbit demonstration</li>
<li>SpaceX rocket set for unintentional Moon landing – well, a piece of it anyway</li>
<li>NASA boss: make Pluto a planet again</li>
<li>Despite proposed science cuts, NASA boss says 'We haven't canceled anything yet'</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>阿尔忒弥斯三号计划在 “2027 年末” 进行地球轨道演示</li>
<li>SpaceX 火箭准备进行意外的月球着陆——好吧，至少是它的一部分</li>
<li>NASA 负责人：让冥王星重新成为行星</li>
<li>尽管提出了科学经费削减，NASA 负责人表示 ‘我们还没有取消任何项目’</li>
</ul>
</div><p>The commercial environment has changed considerably since the 1990s. SpaceX, for example, has demonstrated that launches can be done relatively cheaply, and its rapid-iteration model has produced real results. But it has also produced real failures: Starship, despite reaching its third major version, is only now approaching the reliability threshold for uncrewed orbital flight.</p>
<div class="lb-trans"><p>自 1990 年代以来，商业环境发生了显著变化。例如，SpaceX 已经证明发射可以相对便宜地进行，其快速迭代模型也取得了实际成果。但它也带来了真正的失败：尽管星舰已经进入第三个主要版本，但现在才接近无人轨道飞行的可靠性阈值。</p>
</div><p>NASA's own Space Launch System, meanwhile, remains monstrously expensive and behind schedule, yet it has launched twice - both times successfully - including a crewed lunar flyby.</p>
<div class="lb-trans"><p>与此同时，NASA 自己的太空发射系统仍然极其昂贵且进度滞后，但它已经成功发射了两次——都是成功的，包括一次载人月球飞越。</p>
</div><p>That contrast captures the core tension. The traditional NASA approach is slow and costly, but it works. Isaacman wants to raise mission cadence while cutting budgets. This is a combination that, given the administration's fiscal goals, is very difficult to achieve without accepting a higher failure rate and simpler mission profiles.</p>
<div class="lb-trans"><p>这种对比捕捉到了核心的紧张关系。传统的 NASA 方法是缓慢且昂贵的，但它有效。艾萨克曼希望提高任务频率，同时削减预算。考虑到政府的财政目标，这种组合在不接受更高失败率和更简单任务配置的情况下是非常难以实现的。</p>
</div><p>The original faster, better, cheaper philosophy foundered partly on the stigma of failure. A similar reckoning is coming if Isaacman's ambitions are to be met. The only real question is what happens when (and it is a when not an if) the first high-profile mission is lost. ®</p>
<div class="lb-trans"><p>最初的更快、更好、更便宜的理念部分因失败的污名而失败。如果艾萨克曼的雄心得以实现，类似的清算即将到来。唯一真正的问题是，当（而不是如果）第一个高调任务失利时会发生什么。®</p>
</div>

更多任务，资金减少，风险增加：NASA 重回 90 年代的策略