<p>新加坡基宝基础设施信托（KIT）在 2026 年第一季度报告了可分配收入为 5370 万新元，比去年同期的 6500 万新元下降了 17.3%。</p>
<p>如果不考虑 2025 年 3 月出售其在菲律宾沿海的 50% 股份所获得的 2170 万新元的一次性剥离收益，可分配收入同比增长 18.2%，从 4550 万新元增至 5370 万新元。</p>
<p>能源转型板块的可分配收入同比增长 19.7%，从 3890 万新元增至 4650 万新元。这主要得益于阿美石油天然气管道公司的更高贡献，包括 580 万新元的剩余现金盈余、德国太阳能投资组合和博尔库姆 Riffgrund 2 风电场。</p>
<p>这部分被来自管道天然气供应商 City Energy 的较低贡献所抵消，该公司的运营资金（FFO）略微下降至 1200 万新元，主要是由于缴纳的税款增加。</p>
<p>环境服务板块的可分配收入同比增长 8.9%，从 650 万新元增至 710 万新元。</p>
<p>这主要是由于 Senoko 垃圾发电厂的贡献增加，因为与去年相比，2026 年第一季度没有扩展资本支出。然而，这部分被来自 SingSpring 海水淡化厂和 Eco Management Korea 的可分配收入贡献减少所抵消。</p>
<p>分销和存储板块的可分配收入下降 9.7%，从 2360 万新元降至 2130 万新元。</p>
<p>这主要归因于澳大利亚公交运营商 Ventura 的贡献减少，自 8 月 12 日以来其持股比例降低，以及 2026 年第一季度的 FFO 资助的维护资本支出相比于前一年的债务资助资本支出有所增加。</p>
<p>与此同时，KIT 的工业基础设施业务 Ixom 在 2026 年第一季度报告的 FFO 为 1660 万新元，比 2025 年第一季度下降 6%，主要是由于缴纳的税款增加。</p>
<p>新成立的数字基础设施板块在 2023 年 11 月 25 日完成收购 Global Marine Group 后，为其第一个完整季度贡献了 300 万新元的可分配收入。</p>
<p>在资本管理方面，截至 3 月 31 日，信托的净负债比率为 41.9%，高于 2025 年 12 月 31 日的 38.7%，主要是由于现金余额减少。</p>
<p>其利息覆盖比率从 12 月底的 7.6 倍上升至 8.6 倍。加权平均债务成本保持稳定在 4.4%。</p>
<p>作为其持续的资本回收和增长战略的一部分，KIT 已承诺最多 1.281 亿新元用于拟议的对基宝梅尔利毛 Cogen 厂的后续收购。此外，拟议的对 Ventura 的 Crown Coaches 收购预计将在 2026 年第二季度完成。</p>
<p>KIT 的单位在周三下跌 0.9%，或 0.005 新元，收于 0.53 新元。</p>

吉宝基础设施

<p>凯宝基础设施信托（KIT）报告第一季度可分配收入减少 17.3%，降至 5370 万新元，较去年同期的 6500 万新元下降。剔除一次性剥离收益后，收入增长 18.2%，达到 4550 万新元。能源转型板块增长 19.7%，而环境服务增长 8.9%。然而，分销和存储板块下降 9.7%。KIT 的净负债率上升至 41.9%，利息覆盖率改善至 8.6 倍。KIT 单位收盘价为 0.53 新元，下跌 0.9%</p>

<p>[SINGAPORE] Keppel Infrastructure Trust (KIT) on Thursday (May 14) reported a distributable income of S$53.7 million for the first quarter of 2026 – a 17.3 per cent decrease from S$65 million in the year-ago period.</p>
<div class="lb-trans"><p>新加坡基宝基础设施信托（KIT）在 2026 年第一季度报告了可分配收入为 5370 万新元，比去年同期的 6500 万新元下降了 17.3%。</p>
</div><p>When excluding a one-off S$21.7 million divestment gain from the sale of its 50 per cent stake in Philippine Coastal in March 2025, distributable income was up 18.2 per cent year on year from S$45.5 million.</p>
<div class="lb-trans"><p>如果不考虑 2025 年 3 月出售其在菲律宾沿海的 50% 股份所获得的 2170 万新元的一次性剥离收益，可分配收入同比增长 18.2%，从 4550 万新元增至 5370 万新元。</p>
</div><p>Distributable income for the energy transition segment rose 19.7 per cent year on year to S$46.5 million from S$38.9 million. This was driven by higher contributions from Aramco Gas Pipelines Company, including residual cash surplus of S$5.8 million, German Solar Portfolio and the Borkum Riffgrund 2 wind farm.</p>
<div class="lb-trans"><p>能源转型板块的可分配收入同比增长 19.7%，从 3890 万新元增至 4650 万新元。这主要得益于阿美石油天然气管道公司的更高贡献，包括 580 万新元的剩余现金盈余、德国太阳能投资组合和博尔库姆 Riffgrund 2 风电场。</p>
</div><p>This was partially offset by lower contributions from piped-gas provider City Energy, whose funds from operations (FFO) dipped slightly to S$12 million mainly due to higher taxes paid.</p>
<div class="lb-trans"><p>这部分被来自管道天然气供应商 City Energy 的较低贡献所抵消，该公司的运营资金（FFO）略微下降至 1200 万新元，主要是由于缴纳的税款增加。</p>
</div><p>Distributable income for the environmental services segment increased 8.9 per cent year on year to S$7.1 million from S$6.5 million.</p>
<div class="lb-trans"><p>环境服务板块的可分配收入同比增长 8.9%，从 650 万新元增至 710 万新元。</p>
</div><p>This was primarily due to higher contributions from the Senoko Waste-to-Energy Plant, owing to the absence of extension capex in Q1 2026 compared with the previous year. However, this was partially offset by reduced distributable income contributions from the SingSpring Desalination Plant and Eco Management Korea.</p>
<div class="lb-trans"><p>这主要是由于 Senoko 垃圾发电厂的贡献增加，因为与去年相比，2026 年第一季度没有扩展资本支出。然而，这部分被来自 SingSpring 海水淡化厂和 Eco Management Korea 的可分配收入贡献减少所抵消。</p>
</div><p>The distribution and storage segment posted a 9.7 per cent decrease in distributable income to S$21.3 million from S$23.6 million.</p>
<div class="lb-trans"><p>分销和存储板块的可分配收入下降 9.7%，从 2360 万新元降至 2130 万新元。</p>
</div><p>This was largely attributed to lower contributions from Australian bus operator Ventura following a reduced stake held since Aug 12, as well as FFO-funded maintenance capex in Q1 2026 compared to debt-funded capex in the prior year.</p>
<div class="lb-trans"><p>这主要归因于澳大利亚公交运营商 Ventura 的贡献减少，自 8 月 12 日以来其持股比例降低，以及 2026 年第一季度的 FFO 资助的维护资本支出相比于前一年的债务资助资本支出有所增加。</p>
</div><p>Meanwhile, KIT’s industrial infrastructure business Ixom reported FFO of S$16.6 million for Q1 2026, a 6 per cent decrease from Q1 2025 mainly due to higher taxes paid.</p>
<div class="lb-trans"><p>与此同时，KIT 的工业基础设施业务 Ixom 在 2026 年第一季度报告的 FFO 为 1660 万新元，比 2025 年第一季度下降 6%，主要是由于缴纳的税款增加。</p>
</div><p>A new digital infrastructure segment, formed following the completed acquisition of Global Marine Group on Nov 25, contributed S$3 million to distributable income for its first full quarter.</p>
<div class="lb-trans"><p>新成立的数字基础设施板块在 2023 年 11 月 25 日完成收购 Global Marine Group 后，为其第一个完整季度贡献了 300 万新元的可分配收入。</p>
</div><p>In terms of capital management, the trust’s net gearing stood at 41.9 per cent as at Mar 31, up from 38.7 per cent as at Dec 31, 2025, mainly due to reduced cash balance.</p>
<div class="lb-trans"><p>在资本管理方面，截至 3 月 31 日，信托的净负债比率为 41.9%，高于 2025 年 12 月 31 日的 38.7%，主要是由于现金余额减少。</p>
</div><p>Its interest coverage ratio increased to 8.6 times, from 7.6 times at the end of December. The weighted average cost of debt remained stable at 4.4 per cent.</p>
<div class="lb-trans"><p>其利息覆盖比率从 12 月底的 7.6 倍上升至 8.6 倍。加权平均债务成本保持稳定在 4.4%。</p>
</div><p>As part of its ongoing capital recycling and growth strategy, KIT has committed up to S$128.1 million for a proposed follow-on acquisition of an interest in the Keppel Merlimau Cogen Plant. Additionally, the proposed acquisition of Crown Coaches for Ventura is expected to be completed around Q2 2026.</p>
<div class="lb-trans"><p>作为其持续的资本回收和增长战略的一部分，KIT 已承诺最多 1.281 亿新元用于拟议的对基宝梅尔利毛 Cogen 厂的后续收购。此外，拟议的对 Ventura 的 Crown Coaches 收购预计将在 2026 年第二季度完成。</p>
</div><p>Units of KIT fell 0.9 per cent or S$0.005 to close at S$0.53 on Wednesday.</p>
<div class="lb-trans"><p>KIT 的单位在周三下跌 0.9%，或 0.005 新元，收于 0.53 新元。</p>
</div>

吉宝基础设施信托第一季度的可分配收入下降了 17.3%，达到 5370 万新加坡元