<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2026/05/Lucid-Nuro-Uber-robotaxi.jpeg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xNjAw?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2026/05/Lucid-Nuro-Uber-robotaxi.jpeg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xNjAw"/></p>
<p>优步公开抨击其机器人出租车合作伙伴 Waymo，同时投资超过 100 亿美元建立自己的自动驾驶汽车车队，与 Rivian、Lucid 和 Nuro 合作。</p>
<p>这家打车巨头的高管在过去几个月里对 Waymo 的技术和部署策略进行了直接攻击——尽管 Waymo 的车辆仍在优步的奥斯丁和亚特兰大平台上运营。</p>
<h2>优步高管攻击 Waymo</h2>
<p>根据《商业内幕》的最新报道，优步高管将像 Alphabet 的 Waymo 这样的仅限自动驾驶的运营商描绘为 “可扩展性较差” 和 “可靠性较低”，而优步的混合模式则将人类司机与机器人出租车结合在一个打车平台上。</p>
<p>这些攻击并不含蓄。优步首席技术官 Praveen Neppalli 在 4 月在 X 上分享了一段视频，展示了他所描述的与 Waymo 车辆在旧金山的 “可怕” 遭遇。Waymo 似乎在错误的车道超越了一辆 Muni 公交车，挤在公交车和 Neppalli 的车之间。他写道：“非常喜欢自动驾驶，但感知≠判断。边缘案例很重要！”</p>

优步

UBEW

2 倍做多 UBER ETF - GraniteShares

GOOW

<p>优步正在投资超过 100 亿美元来开发自己的自动驾驶汽车车队，同时公开批评其合作伙伴 Waymo 的技术。高管们将 Waymo 的做法称为 “可扩展性较差” 和 “可靠性较差”，与优步的混合模式相比。尽管有这些批评，Waymo 的车辆仍在优步的平台上在部分城市运营</p>

<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2026/05/Lucid-Nuro-Uber-robotaxi.jpeg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xNjAw" alt="" original-src="https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2026/05/Lucid-Nuro-Uber-robotaxi.jpeg?quality=82&amp;strip=all&amp;w=1600"/></p>
<p>Uber is publicly trashing its robotaxi partner Waymo while simultaneously investing more than $10 billion to build its own autonomous vehicle fleet with Rivian, Lucid, and Nuro.</p>
<div class="lb-trans"><p>优步公开抨击其机器人出租车合作伙伴 Waymo，同时投资超过 100 亿美元建立自己的自动驾驶汽车车队，与 Rivian、Lucid 和 Nuro 合作。</p>
</div><p>The ride-hailing giant’s executives have spent the last few months taking direct shots at Waymo’s technology and deployment strategy — even as Waymo vehicles still operate on Uber’s platform in Austin and Atlanta.</p>
<div class="lb-trans"><p>这家打车巨头的高管在过去几个月里对 Waymo 的技术和部署策略进行了直接攻击——尽管 Waymo 的车辆仍在优步的奥斯丁和亚特兰大平台上运营。</p>
</div><h2>Uber execs go after Waymo</h2>
<div class="lb-trans"><h2>优步高管攻击 Waymo</h2>
</div><p>According to a new Business Insider report, Uber executives have been painting AV-only operators like Alphabet’s Waymo as “less scalable” and “less reliable” than Uber’s hybrid approach, which mixes human drivers with robotaxis on a single ride-hailing platform.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据《商业内幕》的最新报道，优步高管将像 Alphabet 的 Waymo 这样的仅限自动驾驶的运营商描绘为 “可扩展性较差” 和 “可靠性较低”，而优步的混合模式则将人类司机与机器人出租车结合在一个打车平台上。</p>
</div><p>The attacks haven’t been subtle. Uber CTO Praveen Neppalli shared a video on X in April showing what he described as a “scary” encounter with a Waymo vehicle in San Francisco. The Waymo appeared to overtake a Muni bus in the wrong lane, squeezing between the bus and Neppalli’s car. He wrote: “Big fan of AVs, but perception ≠ judgment. Edge cases matter!”</p>
<div class="lb-trans"><p>这些攻击并不含蓄。优步首席技术官 Praveen Neppalli 在 4 月在 X 上分享了一段视频，展示了他所描述的与 Waymo 车辆在旧金山的 “可怕” 遭遇。Waymo 似乎在错误的车道超越了一辆 Muni 公交车，挤在公交车和 Neppalli 的车之间。他写道：“非常喜欢自动驾驶，但感知≠判断。边缘案例很重要！”</p>
</div>

Uber turns on Waymo as it pours $10B+ into owning robotaxi alternatives

Electrek

Roundhill UBER WeeklyPay ETF

Roundhill GOOGL WeeklyPay ETF

谷歌-A

谷歌-C

Rivian

Lucid

优步转向 Waymo，同时投入超过 100 亿美元以掌控机器人出租车的替代方案