<p>Quarterhill TSE: QTRH 报告第一季度收入增长，毛利率显著改善，并实现连续第三个季度的正向调整后 EBITDA，管理层表示重组工作开始转化为更可持续的财务表现。</p>
<p>在公司 2026 年第一季度的财报电话会议上，首席执行官 Chuck Myers 表示，本季度标志着 Quarterhill 的 “拐点”，提到同比增长 14% 的收入、28% 的毛利率以及持续的正向调整后 EBITDA。</p>
<p>“这些数据点并不是孤立的，” Myers 说。“它们证明了我们两年前设定的公司现在正在规模化运营。”</p>
<p>电话会议中讨论的所有财务数据均以美元计。</p>
<h2>收入增长，毛利率改善</h2>
<p>首席财务官 David Charron 表示，第一季度收入为 3860 万美元，较 2025 年同期的 3390 万美元增长。他将增长主要归因于公司商业车辆和执法业务的持续增长，这抵消了收费段项目时间的不确定性。</p>
<p>Charron 指出，收入可能会因项目时间和里程碑确认而在季度之间波动，并表示第一季度通常是 Quarterhill 的淡季，因为天气可能限制现场执行。</p>
<p>毛利率从一年前的 12% 提高至 28%，增加了大约 1600 个基点。Charron 表示，这一改善反映了在 2025 年实施的重组措施、收费业务中合同经济的改善以及商业车辆和执法部门的强劲毛利表现。</p>
<p>调整后 EBITDA 为 200 万美元，而 2025 年第一季度为负 340 万美元。Charron 表示，550 万美元的同比改善反映了严格的执行和运营变革。</p>
<p>Quarterhill 在本季度使用了 540 万美元的运营现金，Charron 表示这主要是由于正常的营运资金波动，包括客户收款的时间和应付账款的减少，部分被未开票收入的减少所抵消。他表示，公司预计全年将产生正向的运营现金流。</p>
<h2>订单积压提供多年可见性</h2>
<p>Quarterhill 在季度末的订单积压为 4.288 亿美元。Charron 将订单积压定义为尚未完成但根据现有客户安排预期的合同工作，包括已签署的合同和定义了范围和时间的预期延期。他表示，该数字不包括未签署的机会或潜在的变更订单。</p>
<p>Charron 表示，越来越多的订单积压与重复服务和维护工作相关，这通常具有更高的毛利率并提供更清晰的现金流可见性。他还表示，公司在订单积压之外的项目管道目前超过 20 亿美元，涵盖收费现代化、商业车辆和执法项目，以及与现有客户的后续工作。</p>
<p>在回答 CIBC Capital Markets 分析师 Todd Coupland 的提问时，Myers 表示，由于业务性质，订单积压可能会保持不均匀。他表示，在他任职期间，订单积压范围从大约 3.25 亿美元到 5 亿美元。</p>
<p>Myers 还表示，Quarterhill 到目前为止增加了大约 2500 万美元的新订单积压，同时指出该金额不包括在电话会议中早些时候讨论的其他合同。</p>
<h2>收费业务胜利和 AI 驱动平台亮相</h2>
<p>Myers 表示，Quarterhill 的收费业务在第一季度表现强劲，包括几项重大胜利。他表示，公司计划在本周晚些时候宣布一位新客户，该客户将使用 Quarterhill 的先进模块化后台解决方案。Myers 将该系统描述为一个 AI 驱动的平台，旨在将分散的收费操作整合为一个智能控制器。该交易为期五年，包含五个可选延期期。</p>
<p>Quarterhill 还延长了与伊利诺伊州收费公路的合作，Myers 表示，公司将继续支持用于伊利诺伊州北部日常收费的后台和路边交易系统。</p>
<p>在商业车辆方面，Myers 表示 Quarterhill 赢得了几项重要合同，包括与马萨诸塞州交通部的数百万美元协议，以扩展其动态称重计划。</p>
<p>在被 ATB Cormark 分析师 Gavin Fairweather 问及收费投标和公司新平台时，Myers 表示 Quarterhill 正在尝试 “更像一家典型的科技公司，而不是系统集成商” 进行投标。他表示，公司现在拥有一个可以根据客户需求进行修改的平台，而不是为每个合同从头开始构建软件。Myers 表示，这应该使 Quarterhill 能够保持较低的价格，同时随着可重复性增加而改善毛利。</p>
<h2>新信贷设施增强资产负债表</h2>
<p>Quarterhill 在季度末现金为 1470 万美元，低于 2025 年末的 2480 万美元。Charron 讨论了本周早些时候宣布的一项 6000 万美元的新信贷安排，包括 3000 万美元的初始定期贷款、2500 万美元的延期提款定期贷款和 500 万美元的循环信贷设施。该安排还包括一项 1 亿美元的非承诺可调额度，旨在为并购提供资金。这些设施的到期日为 2031 年 4 月，并以公司资产作为担保。</p>
<p>Charron 表示，这项融资使公司能够赎回其可转换债券，并用传统的非稀释性银行融资替代与股权相关的债务。他表示，这还整合了之前的信贷安排，延长了公司的到期结构，并使其债务与大多数运营的美元功能货币保持一致，减少了资产负债表负债方面的外汇风险。</p>
<p>迈尔斯表示，重新融资完成了公司的资产负债表清理阶段，并为 Quarterhill 提供了更多投资业务和追求战略机会的灵活性。</p>
<h2>管理层指出利润率扩张和并购机会</h2>
<p>查龙表示，Quarterhill 预计在 2026 年和 2027 年将继续实现利润率扩张，因为其经常性收入和软件驱动收入的比例在增加。他表示，公司不提供正式指导，但目标是达到两位数的 EBITDA 水平。</p>
<p>迈尔斯告诉分析师，公司认为其积压订单的毛利率大约为 40%，独立基础上的 EBITDA 为 20%。他表示，Quarterhill 的目标是在 2027 年结束时接近 20% 的 EBITDA。</p>
<p>在被问及收购时，迈尔斯表示，潜在的收费交易可能具有很高的增值，具体取决于交易是否涉及收购合同、剥离或整个公司。他表示，收费收购在表面倍数上可能看起来昂贵，但在综合基础上可能在 2 倍到 4 倍 EBITDA 范围内。对于安全和执法收购，迈尔斯表示，公司可能会收购更多技术，倍数可能在 6 倍到 8 倍之间。</p>
<p>迈尔斯表示，智能交通系统行业正在受到老化基础设施、政府基础设施支出以及对交通机构现代化的压力的推动。他表示，人工智能正在将行业从交易处理转向实时智能操作，并将 Quarterhill 的人工智能驱动技术堆栈定位为其战略的核心。</p>
<p>“我们从未处于如此有利的位置来实现股东价值，” 迈尔斯说。</p>
<h2>关于 Quarterhill TSE: QTRH</h2>
<p>Quarterhill 是智能交通系统（ITS）行业的全球领导者，通过智能基础设施解决方案推动出行，减少拥堵，提高道路安全，并创造更可持续的旅行。每年，Quarterhill 的平台处理数十亿笔交易，对数百万辆商用车进行合规和安全检查，并使全球交通机构能够优化数千条交通线路，以改善每个人的出行。借助先进的人工智能和机器学习技术，Quarterhill 的平台提供自动化和预测性洞察，帮助机构更高效地管理交通网络。</p>
<p><em>此即时新闻提醒由叙事科学技术和 MarketBeat 的金融数据生成，以便为读者提供最快的报道和公正的覆盖。如对本故事有任何问题或意见，请发送至 contact@marketbeat.com.</em></p>
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<p>Quarterhill（多伦多证券交易所代码：QTRH）报告了强劲的第一季度，收入从去年的 3390 万美元上升至 3860 万美元，毛利率提高至 28%。公司实现了 200 万美元的正调整后息税折旧摊销前利润（Adjusted EBITDA），标志着显著的转变。首席执行官 Chuck Myers 强调这一季度是可持续财务表现的 “拐点”，得益于 4.288 亿美元的订单积压和超过 20 亿美元的增长管道。Quarterhill 还宣布了一项新的 6000 万美元信贷额度，以增强其资产负债表</p>

<p>Quarterhill TSE: QTRH reported higher first-quarter revenue, sharply improved gross margins and a third consecutive quarter of positive Adjusted EBITDA, as management said restructuring efforts are beginning to translate into more sustainable financial performance.</p>
<div class="lb-trans"><p>Quarterhill TSE: QTRH 报告第一季度收入增长，毛利率显著改善，并实现连续第三个季度的正向调整后 EBITDA，管理层表示重组工作开始转化为更可持续的财务表现。</p>
</div><p>On the company’s first-quarter 2026 earnings call, Chief Executive Officer Chuck Myers said the quarter marked “an inflection point” for Quarterhill, citing 14% year-over-year revenue growth, a 28% gross margin and continued positive Adjusted EBITDA.</p>
<div class="lb-trans"><p>在公司 2026 年第一季度的财报电话会议上，首席执行官 Chuck Myers 表示，本季度标志着 Quarterhill 的 “拐点”，提到同比增长 14% 的收入、28% 的毛利率以及持续的正向调整后 EBITDA。</p>
</div><p>“These are not isolated data points,” Myers said. “They are proof that the company we set out to build two years ago is now operating at scale.”</p>
<div class="lb-trans"><p>“这些数据点并不是孤立的，” Myers 说。“它们证明了我们两年前设定的公司现在正在规模化运营。”</p>
</div><p>All financial figures discussed on the call were in U.S. dollars.</p>
<div class="lb-trans"><p>电话会议中讨论的所有财务数据均以美元计。</p>
</div><h2>Revenue rises as margins improve</h2>
<div class="lb-trans"><h2>收入增长，毛利率改善</h2>
</div><p>Chief Financial Officer David Charron said first-quarter revenue was $38.6 million, up from $33.9 million in the same period of 2025. He attributed the increase primarily to continued growth in the company’s commercial vehicle and enforcement business, which offset variability in project timing within its tolling segment.</p>
<div class="lb-trans"><p>首席财务官 David Charron 表示，第一季度收入为 3860 万美元，较 2025 年同期的 3390 万美元增长。他将增长主要归因于公司商业车辆和执法业务的持续增长，这抵消了收费段项目时间的不确定性。</p>
</div><p>Charron noted that revenue can fluctuate from quarter to quarter based on project timing and milestone recognition, and said the first quarter is typically Quarterhill’s softest because weather can limit field execution.</p>
<div class="lb-trans"><p>Charron 指出，收入可能会因项目时间和里程碑确认而在季度之间波动，并表示第一季度通常是 Quarterhill 的淡季，因为天气可能限制现场执行。</p>
</div><p>Gross margin improved to 28% from 12% a year earlier, an increase of roughly 1,600 basis points. Charron said the improvement reflected restructuring actions implemented throughout 2025, improved contract economics in the tolling business and strong margin performance in the commercial vehicle and enforcement segment.</p>
<div class="lb-trans"><p>毛利率从一年前的 12% 提高至 28%，增加了大约 1600 个基点。Charron 表示，这一改善反映了在 2025 年实施的重组措施、收费业务中合同经济的改善以及商业车辆和执法部门的强劲毛利表现。</p>
</div><p>Adjusted EBITDA was $2 million, compared with negative $3.4 million in the first quarter of 2025. Charron said the $5.5 million year-over-year improvement reflected disciplined execution and operational changes.</p>
<div class="lb-trans"><p>调整后 EBITDA 为 200 万美元，而 2025 年第一季度为负 340 万美元。Charron 表示，550 万美元的同比改善反映了严格的执行和运营变革。</p>
</div><p>Quarterhill used $5.4 million of cash from operations during the quarter, which Charron said was driven mainly by normal working capital fluctuations, including the timing of customer collections and a decrease in accounts payable, partially offset by a reduction in unbilled revenue. He said the company expects to generate positive cash flow from operations for the full year.</p>
<div class="lb-trans"><p>Quarterhill 在本季度使用了 540 万美元的运营现金，Charron 表示这主要是由于正常的营运资金波动，包括客户收款的时间和应付账款的减少，部分被未开票收入的减少所抵消。他表示，公司预计全年将产生正向的运营现金流。</p>
</div><h2>Backlog provides multiyear visibility</h2>
<div class="lb-trans"><h2>订单积压提供多年可见性</h2>
</div><p>Quarterhill ended the quarter with a backlog of $428.8 million. Charron defined backlog as contracted work that has not yet been completed but is expected under existing customer arrangements, including signed contracts and expected extensions where scope and timing are defined. He said the figure does not include unsigned opportunities or potential change orders.</p>
<div class="lb-trans"><p>Quarterhill 在季度末的订单积压为 4.288 亿美元。Charron 将订单积压定义为尚未完成但根据现有客户安排预期的合同工作，包括已签署的合同和定义了范围和时间的预期延期。他表示，该数字不包括未签署的机会或潜在的变更订单。</p>
</div><p>Charron said a growing share of the backlog is tied to recurring service and maintenance work, which tends to carry higher margins and provides clearer cash flow visibility. He also said the company’s pipeline beyond backlog currently exceeds $2 billion across tolling modernization, commercial vehicle and enforcement projects, and follow-on work with existing customers.</p>
<div class="lb-trans"><p>Charron 表示，越来越多的订单积压与重复服务和维护工作相关，这通常具有更高的毛利率并提供更清晰的现金流可见性。他还表示，公司在订单积压之外的项目管道目前超过 20 亿美元，涵盖收费现代化、商业车辆和执法项目，以及与现有客户的后续工作。</p>
</div><p>In response to a question from CIBC Capital Markets analyst Todd Coupland, Myers said the backlog will likely remain lumpy because of the nature of the business. He said that during his time at the company, backlog has ranged from about $325 million to $500 million.</p>
<div class="lb-trans"><p>在回答 CIBC Capital Markets 分析师 Todd Coupland 的提问时，Myers 表示，由于业务性质，订单积压可能会保持不均匀。他表示，在他任职期间，订单积压范围从大约 3.25 亿美元到 5 亿美元。</p>
</div><p>Myers also said Quarterhill had added about $25 million of new backlog so far, while noting that the amount did not include other contracts that had been discussed earlier in the call.</p>
<div class="lb-trans"><p>Myers 还表示，Quarterhill 到目前为止增加了大约 2500 万美元的新订单积压，同时指出该金额不包括在电话会议中早些时候讨论的其他合同。</p>
</div><h2>Tolling wins and AI-enabled platform highlighted</h2>
<div class="lb-trans"><h2>收费业务胜利和 AI 驱动平台亮相</h2>
</div><p>Myers said Quarterhill’s tolling business had a strong first quarter, including several major wins. He said the company plans to announce a new customer later in the week, which will use Quarterhill’s advanced modular back-office solution. Myers described the system as an AI-enabled platform designed to consolidate fragmented tolling operations into a single intelligent controller. The deal is a five-year contract with five optional extension periods.</p>
<div class="lb-trans"><p>Myers 表示，Quarterhill 的收费业务在第一季度表现强劲，包括几项重大胜利。他表示，公司计划在本周晚些时候宣布一位新客户，该客户将使用 Quarterhill 的先进模块化后台解决方案。Myers 将该系统描述为一个 AI 驱动的平台，旨在将分散的收费操作整合为一个智能控制器。该交易为期五年，包含五个可选延期期。</p>
</div><p>Quarterhill also extended its collaboration with the Illinois Tollway, where Myers said the company will continue supporting back-office and roadside transaction systems used for daily toll collection across northern Illinois.</p>
<div class="lb-trans"><p>Quarterhill 还延长了与伊利诺伊州收费公路的合作，Myers 表示，公司将继续支持用于伊利诺伊州北部日常收费的后台和路边交易系统。</p>
</div><p>On the commercial vehicle side, Myers said Quarterhill won several significant contracts, including a multi-million-dollar agreement with the Massachusetts Department of Transportation to expand its Weigh-In-Motion program.</p>
<div class="lb-trans"><p>在商业车辆方面，Myers 表示 Quarterhill 赢得了几项重要合同，包括与马萨诸塞州交通部的数百万美元协议，以扩展其动态称重计划。</p>
</div><p>Asked by ATB Cormark analyst Gavin Fairweather about tolling bids and the company’s new platform, Myers said Quarterhill is trying to bid “much more like a typical technology company and less like a system integrator.” He said the company now has a platform that can be modified to customer needs, rather than building software from scratch for each contract. Myers said that should allow Quarterhill to keep prices lower while improving margins as repeatability increases.</p>
<div class="lb-trans"><p>在被 ATB Cormark 分析师 Gavin Fairweather 问及收费投标和公司新平台时，Myers 表示 Quarterhill 正在尝试 “更像一家典型的科技公司，而不是系统集成商” 进行投标。他表示，公司现在拥有一个可以根据客户需求进行修改的平台，而不是为每个合同从头开始构建软件。Myers 表示，这应该使 Quarterhill 能够保持较低的价格，同时随着可重复性增加而改善毛利。</p>
</div><h2>New credit facility strengthens balance sheet</h2>
<div class="lb-trans"><h2>新信贷设施增强资产负债表</h2>
</div><p>Quarterhill ended the quarter with $14.7 million in cash, down from $24.8 million at the end of 2025. Charron discussed a new $60 million credit arrangement announced earlier in the week, consisting of a $30 million initial term loan, a $25 million delayed-draw term loan facility and a $5 million revolving credit facility. The arrangement also includes a $100 million uncommitted accordion intended to provide capital for mergers and acquisitions. The facilities mature in April 2031 and are secured by company assets.</p>
<div class="lb-trans"><p>Quarterhill 在季度末现金为 1470 万美元，低于 2025 年末的 2480 万美元。Charron 讨论了本周早些时候宣布的一项 6000 万美元的新信贷安排，包括 3000 万美元的初始定期贷款、2500 万美元的延期提款定期贷款和 500 万美元的循环信贷设施。该安排还包括一项 1 亿美元的非承诺可调额度，旨在为并购提供资金。这些设施的到期日为 2031 年 4 月，并以公司资产作为担保。</p>
</div><p>Charron said the financing allows the company to redeem its convertible debentures and replace equity-linked debt with traditional, non-dilutive bank financing. He said it also consolidates prior credit arrangements, extends the company’s maturity profile and aligns its debt with the U.S. dollar functional currency of most operations, reducing foreign exchange exposure on the liability side of the balance sheet.</p>
<div class="lb-trans"><p>Charron 表示，这项融资使公司能够赎回其可转换债券，并用传统的非稀释性银行融资替代与股权相关的债务。他表示，这还整合了之前的信贷安排，延长了公司的到期结构，并使其债务与大多数运营的美元功能货币保持一致，减少了资产负债表负债方面的外汇风险。</p>
</div><p>Myers said the refinancing completes the company’s balance sheet cleanup phase and gives Quarterhill more flexibility to invest in the business and pursue strategic opportunities.</p>
<div class="lb-trans"><p>迈尔斯表示，重新融资完成了公司的资产负债表清理阶段，并为 Quarterhill 提供了更多投资业务和追求战略机会的灵活性。</p>
</div><h2>Management points to margin expansion and M&amp;A opportunities</h2>
<div class="lb-trans"><h2>管理层指出利润率扩张和并购机会</h2>
</div><p>Charron said Quarterhill expects continued margin expansion through 2026 and 2027 as its mix of recurring and software-enabled revenue increases. He said the company does not provide formal guidance, but its goal is to reach double-digit EBITDA levels.</p>
<div class="lb-trans"><p>查龙表示，Quarterhill 预计在 2026 年和 2027 年将继续实现利润率扩张，因为其经常性收入和软件驱动收入的比例在增加。他表示，公司不提供正式指导，但目标是达到两位数的 EBITDA 水平。</p>
</div><p>Myers told analysts the company views its backlog as having a profile of roughly 40% gross margin and 20% EBITDA on a standalone basis. He said Quarterhill’s goal is to approach 20% EBITDA by exiting 2027.</p>
<div class="lb-trans"><p>迈尔斯告诉分析师，公司认为其积压订单的毛利率大约为 40%，独立基础上的 EBITDA 为 20%。他表示，Quarterhill 的目标是在 2027 年结束时接近 20% 的 EBITDA。</p>
</div><p>Asked about acquisitions, Myers said potential tolling deals can be highly accretive, depending on whether the transaction involves acquiring contracts, a carve-out or a whole company. He said tolling acquisitions may appear expensive on headline multiples, but on a blended basis could be in the 2x to 4x EBITDA range. For safety and enforcement acquisitions, where the company would likely be acquiring more technology, Myers said multiples could be in the 6x to 8x range.</p>
<div class="lb-trans"><p>在被问及收购时，迈尔斯表示，潜在的收费交易可能具有很高的增值，具体取决于交易是否涉及收购合同、剥离或整个公司。他表示，收费收购在表面倍数上可能看起来昂贵，但在综合基础上可能在 2 倍到 4 倍 EBITDA 范围内。对于安全和执法收购，迈尔斯表示，公司可能会收购更多技术，倍数可能在 6 倍到 8 倍之间。</p>
</div><p>Myers said the intelligent transportation systems industry is seeing demand from aging infrastructure, government infrastructure spending and pressure on transportation agencies to modernize. He said AI is shifting the industry from transaction processing toward real-time intelligent operations, and positioned Quarterhill’s AI-enabled technology stack as central to its strategy.</p>
<div class="lb-trans"><p>迈尔斯表示，智能交通系统行业正在受到老化基础设施、政府基础设施支出以及对交通机构现代化的压力的推动。他表示，人工智能正在将行业从交易处理转向实时智能操作，并将 Quarterhill 的人工智能驱动技术堆栈定位为其战略的核心。</p>
</div><p>“We’ve never been in a better position to deliver on shareholder value,” Myers said.</p>
<div class="lb-trans"><p>“我们从未处于如此有利的位置来实现股东价值，” 迈尔斯说。</p>
</div><h2>About Quarterhill TSE: QTRH</h2>
<div class="lb-trans"><h2>关于 Quarterhill TSE: QTRH</h2>
</div><p>Quarterhill is a global leader in the Intelligent Transportation System (ITS) industry, advancing mobility through smart infrastructure solutions that reduce congestion, improve roadway safety, and create more sustainable travel. Each year, Quarterhill's platforms process billions of transactions, perform compliance and safety inspections on millions of commercial vehicles, and enable transportation agencies worldwide to optimize thousands of lanes of traffic to improve travel for everyone. Leveraging advanced artificial intelligence and machine learning technologies, Quarterhill's platform delivers automation and predictive insight to help agencies manage transportation networks more efficiently.</p>
<div class="lb-trans"><p>Quarterhill 是智能交通系统（ITS）行业的全球领导者，通过智能基础设施解决方案推动出行，减少拥堵，提高道路安全，并创造更可持续的旅行。每年，Quarterhill 的平台处理数十亿笔交易，对数百万辆商用车进行合规和安全检查，并使全球交通机构能够优化数千条交通线路，以改善每个人的出行。借助先进的人工智能和机器学习技术，Quarterhill 的平台提供自动化和预测性洞察，帮助机构更高效地管理交通网络。</p>
</div><p><em>This instant news alert was generated by narrative science technology and financial data from MarketBeat in order to provide readers with the fastest reporting and unbiased coverage. Please send any questions or comments about this story to contact@marketbeat.com.</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>此即时新闻提醒由叙事科学技术和 MarketBeat 的金融数据生成，以便为读者提供最快的报道和公正的覆盖。如对本故事有任何问题或意见，请发送至 contact@marketbeat.com.</em></p>
</div><h2>Should You Invest $1,000 in Quarterhill Right Now?</h2>
<div class="lb-trans"><h2>你现在应该投资 1,000 美元在 Quarterhill 吗？</h2>
</div><p>Before you consider Quarterhill, you'll want to hear this.</p>
<div class="lb-trans"><p>在考虑 Quarterhill 之前，你会想听听这个。</p>
</div><p>MarketBeat keeps track of Wall Street's top-rated and best performing research analysts and the stocks they recommend to their clients on a daily basis. MarketBeat has identified the five stocks that top analysts are quietly whispering to their clients to buy now before the broader market catches on... and Quarterhill wasn't on the list.</p>
<div class="lb-trans"><p>MarketBeat 每天跟踪华尔街顶级评级和表现最佳的研究分析师及其推荐给客户的股票。MarketBeat 已识别出五只股票，顶级分析师正在悄悄地向客户推荐在更广泛的市场注意到之前立即购买……而 Quarterhill 并不在名单上。</p>
</div><p>While Quarterhill currently has a Buy rating among analysts, top-rated analysts believe these five stocks are better buys.</p>
<div class="lb-trans"><p>虽然 Quarterhill 目前在分析师中获得了买入评级，但顶级分析师认为这五只股票更值得购买。</p>
</div><p>View The Five Stocks Here</p>
<div class="lb-trans"><p>在这里查看这五只股票</p>
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Quarterhill 第一季度财报电话会议要点