<p>河内——鉴于目前国内乙醇供应有限，越南每年可能需要花费 10 亿美元进口该化学品，以满足本地对 E10 生物燃料的需求。</p>
<p>政府已批准从今年 6 月 1 日起在全国范围内强制推广 E10 生物燃料——一种由 10% 乙醇和 90% 汽油组成的低浓度混合燃料。</p>
<p>当地石油生产商正在加快完成混合基础设施的建设，以向市场提供 E10，但其产量仍然有限。</p>
<p>工业和贸易部（MoIT）估计，当推广实施时，乙醇需求将上升至每月约 92,000-100,000 立方米。而目前国内乙醇的总产量仅约为每月 25,000 立方米。</p>
<p>这意味着越南在推广的第一年内每月需要进口约 75,000 立方米的乙醇。</p>
<p>工业和贸易部创新、绿色转型与工业促进司副司长Đào Duy Anh 表示，越南目前有六座乙醇工厂，但大多数建于多年前。其中一些工厂甚至曾被列为表现不佳的项目，需要进行长期重组。</p>
<p>Anh 表示，只有约 2-3 座工厂维持相对稳定的运营，而其他工厂仍在重启或技术改造的过程中。</p>
<p>根据 Anh 的说法，即使国内工厂以最大产能运营，也仅能满足生物燃料所需乙醇的 40-50%。因此，如果越南希望确保市场上 E10 的充足供应，初期几乎必须进口乙醇。</p>
<p>目前，全球主要市场如美国、巴西、印度、中国、泰国和菲律宾的乙醇供应相对充足。这被认为是缓解 E10 推广初期供应短缺风险的一个因素。</p>
<p>在当前汽油消费约为 1000 万吨的情况下，实施 E10 可能使越南对乙醇进口的需求增加十倍，达到每年约 100 万吨乙醇，价值约为 10 亿美元。</p>
<p>未来，如果越南继续将乙醇混合比例从当前的 10% 提高到 20%，如菲律宾、泰国、美国、巴西和一些欧洲国家所做的那样，仅从美国进口乙醇的潜力可能达到约 20 亿美元。</p>
<p>这相当于越南目前从美国进口商品总值的约 17%。——BIZHUB/VNS</p>

全球农业 ETF - Market Vectors

全球农产品股指数 ETF - iShares

农产品基金 - PowerShares

越南 ETF - VanEck Vectors

<p>越南计划每年进口价值 10 亿美元的乙醇，以满足当地对 E10 生物燃料的需求，E10 由 10% 的乙醇和 90% 的汽油组成。政府已要求从 6 月 1 日起推广 E10，但国内生产不足，每月仅有 25,000 立方米可用，而需求为 92,000-100,000 立方米。这使得每月需要进口约 75,000 立方米。如果混合比例提高到 20%，进口额可能上升至 20 亿美元，这将对与美国的贸易产生重大影响</p>

<p>HÀ NỘI — Given the current limited domestic ethanol supply, Việt Nam may have to spend US$1 billion yearly to import the chemical to produce enough E10 biofuel for local demands.</p>
<div class="lb-trans"><p>河内——鉴于目前国内乙醇供应有限，越南每年可能需要花费 10 亿美元进口该化学品，以满足本地对 E10 生物燃料的需求。</p>
</div><p>The Government has approved a nationwide mandatory rollout of E10 biofuel – a low-level blend composed of 10 per cent ethanol and 90 per cent gasoline – from June 1 this year.</p>
<div class="lb-trans"><p>政府已批准从今年 6 月 1 日起在全国范围内强制推广 E10 生物燃料——一种由 10% 乙醇和 90% 汽油组成的低浓度混合燃料。</p>
</div><p>Local petroleum producers have been accelerating the completion of blending infrastructure to provide E10 for the market, but their output remains limited.</p>
<div class="lb-trans"><p>当地石油生产商正在加快完成混合基础设施的建设，以向市场提供 E10，但其产量仍然有限。</p>
</div><p>The Ministry of Industry and Trade (MoIT) estimated that when the rollout takes effect, ethanol demand will rise to approximately 92,000-100,000cu.m per month. Meanwhile, total domestic ethanol output is currently only about 25,000cm.m per month.</p>
<div class="lb-trans"><p>工业和贸易部（MoIT）估计，当推广实施时，乙醇需求将上升至每月约 92,000-100,000 立方米。而目前国内乙醇的总产量仅约为每月 25,000 立方米。</p>
</div><p>This means Việt Nam will have to import approximately 75,000cu.m of ethanol per month for at least the first year of the rollout.</p>
<div class="lb-trans"><p>这意味着越南在推广的第一年内每月需要进口约 75,000 立方米的乙醇。</p>
</div><p>Đào Duy Anh, deputy director of the MoIT’s Department of Innovation, Green Transformation and Industrial Promotion, said that Việt Nam currently has six ethanol plants, but most of them were built many years ago. Some of the plants were even previously listed as underperforming projects and required lengthy restructuring.</p>
<div class="lb-trans"><p>工业和贸易部创新、绿色转型与工业促进司副司长Đào Duy Anh 表示，越南目前有六座乙醇工厂，但大多数建于多年前。其中一些工厂甚至曾被列为表现不佳的项目，需要进行长期重组。</p>
</div><p>Only about 2-3 plants have maintained relatively stable operations, while others are still in the process of restarting or converting technology, Anh said.</p>
<div class="lb-trans"><p>Anh 表示，只有约 2-3 座工厂维持相对稳定的运营，而其他工厂仍在重启或技术改造的过程中。</p>
</div><p>According to Anh, even when domestic plants operate at maximum capacity, they only meet about 40-50 per cent of ethanol demand for use in biofuels. Importing ethanol in the initial phase is thus almost mandatory if Việt Nam wants to ensure an adequate supply of E10 for the market.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据 Anh 的说法，即使国内工厂以最大产能运营，也仅能满足生物燃料所需乙醇的 40-50%。因此，如果越南希望确保市场上 E10 的充足供应，初期几乎必须进口乙醇。</p>
</div><p>Ethanol currently has a fairly abundant supply worldwide from major markets such as the US, Brazil, India, China, Thailand and the Philippines. This is considered a factor that helps alleviate concerns about the risk of supply shortages in the initial phase of E10 rollout.</p>
<div class="lb-trans"><p>目前，全球主要市场如美国、巴西、印度、中国、泰国和菲律宾的乙醇供应相对充足。这被认为是缓解 E10 推广初期供应短缺风险的一个因素。</p>
</div><p>With current gasoline consumption at around 10 million tonnes, the implementation of E10 could increase Việt Nam's demand for ethanol imports tenfold, to about one million tonnes of ethanol per year, equivalent to a value of approximately US$1 billion.</p>
<div class="lb-trans"><p>在当前汽油消费约为 1000 万吨的情况下，实施 E10 可能使越南对乙醇进口的需求增加十倍，达到每年约 100 万吨乙醇，价值约为 10 亿美元。</p>
</div><p>In the future, if Việt Nam continues to increase the ethanol blending ratio from the current 10 per cent to 20 per cent, as is already being done in the Philippines, Thailand, the US, Brazil and some European countries, the potential for importing ethanol from the US alone could reach approximately $2 billion.</p>
<div class="lb-trans"><p>未来，如果越南继续将乙醇混合比例从当前的 10% 提高到 20%，如菲律宾、泰国、美国、巴西和一些欧洲国家所做的那样，仅从美国进口乙醇的潜力可能达到约 20 亿美元。</p>
</div><p>This is equivalent to about 17 per cent of the current value of goods imported from the US into Việt Nam. — BIZHUB/VNS</p>
<div class="lb-trans"><p>这相当于越南目前从美国进口商品总值的约 17%。——BIZHUB/VNS</p>
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在 E10 生物燃料推广的第一阶段，乙醇进口预计将达到 10 亿美元