<p>在一个地理上定义的区域与固定合作伙伴推出系统的优势显而易见：宁德时代可以保证其电池更换站的某种利用率，同时向其他潜在合作伙伴展示该系统能够提供承诺的性能。</p>
<p>与 DST 的项目正在大规模运营。计划中的 140 个电池更换站将支持 DST 运营的 5000 辆轻型电池电动卡车。宁德时代尚未披露具体的车辆型号。然而，该公司表示，每辆电动卡车在八年的生命周期内将节省超过 2000 小时的加油时间，并将运营成本相比于柴油卡车降低约 50%。</p>
<p>无论如何，正在部署的系统是宁德时代的 Choco-SEB 系统，该公司在 2024 年底首次发布。该系统提供多种尺寸的电池组，目前已被多家中国汽车制造商使用。SEB 代表 “更换电动块”，而 “Choco” 这个名称则受到巧克力棒外观的启发，具有独立的块状。</p>
<p>更换站将建在大湾区，这是一个拥有近 9000 万居民的都市区域，包括香港和澳门特别行政区，以及广东省的九个城市：广州、深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门和肇庆。</p>
<p>根据中国媒体报道，该地区正在建设的模块化电池更换站将支持轴距在 2.7 到 3.75 米之间的电动汽车和电动卡车。这些站点与宁德时代的 Choco-SEB 电池兼容，特别是 25#和 35#变体，实现了乘用车和商用车之间的互操作性。电池更换过程完全自动化，仅需两分钟。</p>
<p>虽然 25#电池在 2024 年底已针对乘用车推出，但 35#电池是后期开发，专门为轻型卡车设计，目前正在该项目中部署。宁德时代尚未披露这些电池的具体容量。</p>
<p>与 DST 的这一举措与宁德时代的总体目标一致，即到 2026 年底在中国建立 3000 个电池更换站。截至 2025 年 10 月，该公司已达到 700 个地点，到年底，这一数字已增长到 1020 个电池更换站。</p>
<p>cnevpost.com</p>

宁德时代

<p>宁德时代正在中国南方推出一项针对轻型电动卡车的标准化换电网络，与 DST 合作。初步推广目标是大湾区，计划到 2026 年建成 140 个站点。该系统将支持 5000 辆卡车，节省超过 2000 小时的加油时间，并与柴油相比降低 50% 的成本。自动换电过程仅需两分钟，此举是宁德时代计划到 2026 年在全国建立 3000 个站点的一部分</p>

<p>The advantage of rolling out the system in a geographically defined region with a fixed partner is clear: CATL can guarantee a certain utilisation rate for its battery-swapping stations while simultaneously demonstrating to other potential partners that the system delivers the promised performance.</p>
<div class="lb-trans"><p>在一个地理上定义的区域与固定合作伙伴推出系统的优势显而易见：宁德时代可以保证其电池更换站的某种利用率，同时向其他潜在合作伙伴展示该系统能够提供承诺的性能。</p>
</div><p>The project with DST is operating on a large scale. The planned network of 140 battery swap stations will support a fleet of 5,000 light battery-electric trucks operated by DST. CATL has not yet disclosed the specific vehicle model. However, the company states that each electric truck will save more than 2,000 hours of refuelling time over an eight-year lifecycle and cut operating costs by around 50 per cent compared to a diesel truck.</p>
<div class="lb-trans"><p>与 DST 的项目正在大规模运营。计划中的 140 个电池更换站将支持 DST 运营的 5000 辆轻型电池电动卡车。宁德时代尚未披露具体的车辆型号。然而，该公司表示，每辆电动卡车在八年的生命周期内将节省超过 2000 小时的加油时间，并将运营成本相比于柴油卡车降低约 50%。</p>
</div><p>In any case, the system being deployed is CATL’s Choco-SEB system, which the company unveiled at the end of 2024. This system offers battery packs in various sizes, which are now used by several vehicle manufacturers in China. SEB stands for ‘Swapping Electric Blocks’ and the name ‘Choco’ is inspired by the appearance of a chocolate bar with its individual blocks.</p>
<div class="lb-trans"><p>无论如何，正在部署的系统是宁德时代的 Choco-SEB 系统，该公司在 2024 年底首次发布。该系统提供多种尺寸的电池组，目前已被多家中国汽车制造商使用。SEB 代表 “更换电动块”，而 “Choco” 这个名称则受到巧克力棒外观的启发，具有独立的块状。</p>
</div><p>The swap stations will be built in the Greater Bay Area, a metropolitan region with nearly 90 million inhabitants, encompassing the Special Administrative Regions of Hong Kong and Macao, as well as nine cities in Guangdong Province: Guangzhou, Shenzhen, Zhuhai, Foshan, Huizhou, Dongguan, Zhongshan, Jiangmen, and Zhaoqing.</p>
<div class="lb-trans"><p>更换站将建在大湾区，这是一个拥有近 9000 万居民的都市区域，包括香港和澳门特别行政区，以及广东省的九个城市：广州、深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门和肇庆。</p>
</div><p>According to Chinese media reports, the modular battery swap stations under construction in the region will support both electric cars and electric trucks with wheelbases ranging from 2.7 to 3.75 metres. The stations are compatible with CATL’s Choco-SEB batteries, specifically the 25# and 35# variants, enabling interoperability between passenger cars and commercial vehicles. The battery swap process is fully automated and takes just two minutes.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据中国媒体报道，该地区正在建设的模块化电池更换站将支持轴距在 2.7 到 3.75 米之间的电动汽车和电动卡车。这些站点与宁德时代的 Choco-SEB 电池兼容，特别是 25#和 35#变体，实现了乘用车和商用车之间的互操作性。电池更换过程完全自动化，仅需两分钟。</p>
</div><p>While the 25# battery was already introduced for passenger cars at the end of 2024, the 35# battery is a later development designed specifically for light trucks, which are now being deployed in this project. CATL has not disclosed the exact capacities of these batteries.</p>
<div class="lb-trans"><p>虽然 25#电池在 2024 年底已针对乘用车推出，但 35#电池是后期开发，专门为轻型卡车设计，目前正在该项目中部署。宁德时代尚未披露这些电池的具体容量。</p>
</div><p>This initiative with DST aligns with CATL’s overarching goal of establishing a network of 3,000 battery-swapping stations in China by the end of 2026. As of October 2025, the company had already reached 700 locations, and by the turn of the year, this number had grown to 1,020 battery-swapping stations.</p>
<div class="lb-trans"><p>与 DST 的这一举措与宁德时代的总体目标一致，即到 2026 年底在中国建立 3000 个电池更换站。截至 2025 年 10 月，该公司已达到 700 个地点，到年底，这一数字已增长到 1020 个电池更换站。</p>
</div><p>cnevpost.com</p>
<div class="lb-trans"><p>cnevpost.com</p>
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宁德时代在中国南方启动轻型电动卡车的电池交换网络