<p>宁德时代（CATL）希望利用其能源储存业务在电动汽车（EV）电池领域巩固其全球主导地位，因为全球石油危机导致对其技术和产品的需求激增。该公司在全球电动汽车电池市场占据近 40% 的份额，周四宣布在中国东南部福建省的厦门市正式启动一项 30 亿元人民币（约合 4.4252 亿美元）的研究设施。厦门能源储存验证研究院（ESVL）是宁德时代称之为全球最大、最全面的一站式测试和验证平台，将允许能源储存系统（ESS）站在极端条件下进行测试，然后再用于当地电网。根据 ESVL 负责人陈晓波的说法，这一测试平台预计将向整个行业开放，可能帮助中国制造的产品拓展海外市场，因为西方电网的监管机构通常对安全和技术有更高的标准。“如果国内集成商在 ESVL 的测试中能够在质量、可靠性、安全性和与当地电网的连接方面表现良好，我相信这将迅速提升他们的整体竞争力，” 陈在周四的媒体简报会上表示。陈表示，通过与全球认证机构合作，ESVL 可以根据国际电网标准测试能源储存站。他补充说，海外对所谓的交钥匙项目（指现成可用的设施）的需求正在增加，这可能会提升公司的利润，但他指出，国内供应商目前与美国巨头特斯拉相比面临着 “巨大的” 盈利差距。宁德时代的首席科学家吴凯表示，宁德时代旨在利用 ESVL 提高行业标准，加快验证流程至交付前阶段。根据宁德时代的说法，与当前的并网测试相比，该设施可能能够将验证过程缩短最多两个月。ESVL 设施包括五个实验室，设计基于全球多个现有测试中心。陈表示，新设施将实现更高的精度、更低的电流波动和电压，并具备人工智能数据中心（AIDC）所需的快速响应能力。在全球能源转型和对 AIDC 的投资热潮中，ESS 的需求正在上升，因为它可以稳定已建立的电力网络，支持新能量（如太阳能和风能）的采用，并降低能源成本。锂离子电池在 AIDC 中扮演着关键角色，而宁德时代在这一领域是全球领先者。除了在电动汽车电池领域的主导地位外，宁德时代在截至 2025 年的五年内在 121 千兆瓦时能源储存电池的销售中也排名全球第一，全球市场份额达到 30.4%。但在 ESS 市场中，宁德时代被行业顶级供应商超越，根据台北的 InfoLink Consulting，特斯拉、阳光电源、比亚迪、华为和中车株洲电力机车研究所去年在全球出货量中占据前五名。为了吸引更多合作伙伴，宁德时代的 ESVL 计划启动小组联盟，并在早期阶段提供测试服务的折扣。陈表示，测试现场的数据将帮助宁德时代，但也将帮助整个 ESS 行业改进产品和技术。“只有通过共同努力使整个行业强大，我们才能都有机会，” 他说。</p>

宁德时代

<p>宁德时代（CATL）在中国厦门启动了一座 30 亿元人民币的研究设施，旨在提升其能源存储业务，以应对全球需求的增长。厦门能源存储验证研究院（ESVL）被誉为全球最大的能源存储系统测试平台，旨在满足国际标准。宁德时代希望提高行业标准并缩短验证时间，同时解决与特斯拉等竞争对手相比的盈利差距。该设施将支持在向可再生能源转型过程中对能源存储解决方案日益增长的需求</p>

<p>Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL) hopes to use its energy-storage business to build on its global dominance in electric vehicle (EV) batteries, as the global oil crisis creates a surge in demand for its technologies and products. The company, which commands nearly 40 per cent of the world’s EV battery market, announced on Thursday the official launch of a 3 billion yuan (US$442.52 million) research facility in Xiamen, a city in China’s southeastern Fujian province. The Xiamen Energy Storage Validation Research Institute (ESVL), which CATL said is the world’s largest and most comprehensive one-stop testing and validation platform in the industry, will allow energy storage system (ESS) stations to undergo testing in extreme conditions, before their use in local grids. The testing platform – which is expected to open to the whole industry – may help China-made products expand overseas, according to Chen Xiaobo, head of ESVL, as regulators in Western grids typically have higher standards for safety and technology. “If the products of domestic integrators expanding overseas can perform well in quality, reliability, safety and connection with local grids [at ESVL], I believe this will rapidly enhance their overall competitiveness,” Chen said at a media briefing on Thursday. By working with global certification agencies, ESVL can test the energy storage stations based on international grid standards, Chen said. Overseas demand for so-called turnkey projects – referring to ready-to-use facilities – was increasing and could boost company profits, he added, but noted that domestic suppliers currently face an “enormous” profitability gap compared with US giant Tesla. CATL aimed to use the ESVL to raise industry standards and quicken the validation process to the pre-delivery stage, said Wu Kai, the company’s chief scientist. Compared with the current on-grid tests, the facility may be able to shorten the validation process by up to two months, according to CATL. The ESVL facility comprises five laboratories and was designed based on multiple existing testing centres across the world. Chen said the new facility would achieve higher precision, lower current fluctuations and voltage and would have rapid response capability required by artificial intelligence data centres (AIDC). Amid the energy transition and the investment frenzy for AIDCs globally, ESS demand is on the rise, as it can stabilise an established electricity network and support the adoption of new energy – like solar and wind – as well as reduce energy costs. Lithium-ion batteries form a critical role for AIDCs, an area where CATL is a world leader. Besides its dominance in EV batteries, CATL also ranked No 1 worldwide in the five years up to 2025 in sales of 121 gigawatt-hour energy storage batteries, achieving a global market share of 30.4 per cent. But in the ESS market, CATL was out-performed by the industry’s top suppliers, with Tesla, Sungrow, BYD, Huawei and CRRC Zhuzhou Institute taking the top five spots for global shipment volume last year, according to the Taipei-based InfoLink Consulting. To attract more partners, CATL’s ESVL plans to initiate a small-group alliance and offer discounts for testing services in its early stage. The data from testing at the site will assist CATL, Chen said, but will also help the whole ESS industry to improve products and technology. “Only by working together to get the whole industry strong can we all have opportunities,” he said.</p>
<div class="lb-trans"><p>宁德时代（CATL）希望利用其能源储存业务在电动汽车（EV）电池领域巩固其全球主导地位，因为全球石油危机导致对其技术和产品的需求激增。该公司在全球电动汽车电池市场占据近 40% 的份额，周四宣布在中国东南部福建省的厦门市正式启动一项 30 亿元人民币（约合 4.4252 亿美元）的研究设施。厦门能源储存验证研究院（ESVL）是宁德时代称之为全球最大、最全面的一站式测试和验证平台，将允许能源储存系统（ESS）站在极端条件下进行测试，然后再用于当地电网。根据 ESVL 负责人陈晓波的说法，这一测试平台预计将向整个行业开放，可能帮助中国制造的产品拓展海外市场，因为西方电网的监管机构通常对安全和技术有更高的标准。“如果国内集成商在 ESVL 的测试中能够在质量、可靠性、安全性和与当地电网的连接方面表现良好，我相信这将迅速提升他们的整体竞争力，” 陈在周四的媒体简报会上表示。陈表示，通过与全球认证机构合作，ESVL 可以根据国际电网标准测试能源储存站。他补充说，海外对所谓的交钥匙项目（指现成可用的设施）的需求正在增加，这可能会提升公司的利润，但他指出，国内供应商目前与美国巨头特斯拉相比面临着 “巨大的” 盈利差距。宁德时代的首席科学家吴凯表示，宁德时代旨在利用 ESVL 提高行业标准，加快验证流程至交付前阶段。根据宁德时代的说法，与当前的并网测试相比，该设施可能能够将验证过程缩短最多两个月。ESVL 设施包括五个实验室，设计基于全球多个现有测试中心。陈表示，新设施将实现更高的精度、更低的电流波动和电压，并具备人工智能数据中心（AIDC）所需的快速响应能力。在全球能源转型和对 AIDC 的投资热潮中，ESS 的需求正在上升，因为它可以稳定已建立的电力网络，支持新能量（如太阳能和风能）的采用，并降低能源成本。锂离子电池在 AIDC 中扮演着关键角色，而宁德时代在这一领域是全球领先者。除了在电动汽车电池领域的主导地位外，宁德时代在截至 2025 年的五年内在 121 千兆瓦时能源储存电池的销售中也排名全球第一，全球市场份额达到 30.4%。但在 ESS 市场中，宁德时代被行业顶级供应商超越，根据台北的 InfoLink Consulting，特斯拉、阳光电源、比亚迪、华为和中车株洲电力机车研究所去年在全球出货量中占据前五名。为了吸引更多合作伙伴，宁德时代的 ESVL 计划启动小组联盟，并在早期阶段提供测试服务的折扣。陈表示，测试现场的数据将帮助宁德时代，但也将帮助整个 ESS 行业改进产品和技术。“只有通过共同努力使整个行业强大，我们才能都有机会，” 他说。</p>
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CATL set to boost global energy storage with world’s largest testing facility

南华早报

特斯拉

阳光电源

比亚迪

比亚迪股份

中国中车

CATL HK SDR 30to1

BYD HK SDR 10to1

比亚迪(ADR)

比亚迪股份-R

宁德时代将通过全球最大的测试设施来提升全球能源存储能力