<p>埃隆·马斯克的 <strong>特斯拉公司 (NASDAQ: TSLA)</strong> 已将其无人驾驶出租车服务扩展到整个奥斯汀大都市区，但该公司的无人监管车队在同一时期可能缩减至仅有 20 辆活跃车辆。</p>
<p><strong>巴克莱</strong> 分析师 <strong>丹·莱维</strong> 在本周的一份研究报告中写道，特斯拉已从在奥斯汀地理围栏内运营的无人出租车中移除了安全监控设备，该围栏在周三扩大。</p>
<p>此次扩展使运营区域增加了一倍多，开放了沿 35 号州际公路及普弗吉尔维尔和曼诺尔等郊区的驾驶。</p>
<p>根据独立跟踪数据，无人监管车队在 4 月底时的峰值约为 25 辆。</p>
<h2>地图扩展时车队缩减</h2>
<p><strong>字母表公司</strong> (NASDAQ: GOOGL) 所有的 Waymo 在德克萨斯州注册了 577 辆无人出租车，约为特斯拉在该州 42 辆的 13 倍，依据最近的文件。</p>
<p>该公司表示，约有 300 辆车辆在奥斯汀运营。这使得特斯拉的活跃车队约为 Waymo 的 7%，尽管地理围栏更广。</p>
<p>特斯拉的视觉优先方法使得地理围栏的扩展在很大程度上只是软件的切换，而 Waymo 依赖于激光雷达和高清地图，需要逐块扫描新区域。</p>
<p>特斯拉在奥斯汀的地理覆盖范围广，但 Waymo 的车队密度更高。</p>
<p>马斯克将更广泛的扩展与 FSD v15 联系在一起，这是特斯拉自动驾驶软件的架构性改进，目标是在 2026 年底或 2027 年初完成。</p>
<p>在第一季度的财报电话会议上，马斯克表示，考虑到即将进行重大架构改进，进行大规模部署无人监管 FSD 是没有意义的。</p>
<h2>投资者预计本月底不会在加州推出</h2>
<p>Polymarket 交易者预计特斯拉在 6 月 30 日前推出无人监管出租车服务的机会为 6%，在该 合约上交易超过 105,000 美元。</p>
<p>特斯拉在 4 月推出的湾区无人出租车服务在运输特许许可证下运营，与人驾驶出租车使用的相同标识。</p>
<p>该公司尚未申请加州机动车辆管理局的自动驾驶车辆部署许可证，这是无人驾驶商业服务的必要条件。</p>
<p>莱维在 1 月 时提到监管摩擦，表示许可证的申请过程可能需要到 2027 年。</p>
<p>他对 TSLA 维持平等权重评级，目标价为 360 美元，与 <strong>Wedbush</strong> 分析师 <strong>丹·艾夫斯</strong> 的 600 美元目标价形成鲜明对比，后者预计到 2026 年无人出租车将在美国 30 多个城市推出。</p>
<p>由于更广泛的马斯克光环效应，投资者可能对无人出租车的缓慢推出表现出较大的宽容。<strong>SpaceX</strong> 预计在 6 月 12 日进行的 首次公开募股 以及特斯拉与 Terafab 半导体项目 的合作在本周主导了 TSLA 的牛市叙事。</p>
<p>特斯拉股票今晨交易价格约为 425 美元。</p>
<p><em>图片来源：Shutterstock</em></p>

特斯拉

SPCX

ASTS

<p>特斯拉将其无人驾驶出租车服务扩展至整个奥斯丁大都市区，并移除了安全监控，但独立数据显示，活跃车队缩减至约 20 辆。这与竞争对手 Waymo 在德克萨斯州的显著更大规模形成对比。分析师指出，特斯拉的扩展依赖于软件更新，而规模化则与预计在 2026-2027 年推出的 FSD v15 改进相关。同时，监管障碍延迟了加州的推出，投资者的关注仍集中在 SpaceX 的 IPO 和半导体项目上</p>

<p>Elon Musk’s <strong>Tesla Inc. (NASDAQ: TSLA)</strong> has expanded its driverless Robotaxi service to cover the entire Austin metropolitan area, but the company’s unsupervised fleet may have shrunk to as few as 20 active vehicles in the same period.</p>
<div class="lb-trans"><p>埃隆·马斯克的 <strong>特斯拉公司 (NASDAQ: TSLA)</strong> 已将其无人驾驶出租车服务扩展到整个奥斯汀大都市区，但该公司的无人监管车队在同一时期可能缩减至仅有 20 辆活跃车辆。</p>
</div><p><strong>Barclays</strong> analyst <strong>Dan Levy</strong> wrote in a research note this week that Tesla had removed safety monitors from robotaxis operating in the Austin geofence, which was widened on Wednesday.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>巴克莱</strong> 分析师 <strong>丹·莱维</strong> 在本周的一份研究报告中写道，特斯拉已从在奥斯汀地理围栏内运营的无人出租车中移除了安全监控设备，该围栏在周三扩大。</p>
</div><p>The expansion more than doubled the operating zone, opening up highway driving along Interstate 35 and suburbs like Pflugerville and Manor.</p>
<div class="lb-trans"><p>此次扩展使运营区域增加了一倍多，开放了沿 35 号州际公路及普弗吉尔维尔和曼诺尔等郊区的驾驶。</p>
</div><p>The unsupervised fleet reportedly peaked at around 25 vehicles in late April, according to independent tracking data.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据独立跟踪数据，无人监管车队在 4 月底时的峰值约为 25 辆。</p>
</div><h2>Fleet Shrinks As Map Grows</h2>
<div class="lb-trans"><h2>地图扩展时车队缩减</h2>
</div><p><strong>Alphabet Inc.</strong> (NASDAQ: GOOGL) owned Waymo has 577 robotaxis registered in Texas, roughly 13 times Tesla’s total of 42 across the state, according to recent filings.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>字母表公司</strong> (NASDAQ: GOOGL) 所有的 Waymo 在德克萨斯州注册了 577 辆无人出租车，约为特斯拉在该州 42 辆的 13 倍，依据最近的文件。</p>
</div><p>The company has said about 300 of its vehicles operate in Austin. That puts Tesla’s active fleet at around 7% of Waymo’s, despite the wider geofence.</p>
<div class="lb-trans"><p>该公司表示，约有 300 辆车辆在奥斯汀运营。这使得特斯拉的活跃车队约为 Waymo 的 7%，尽管地理围栏更广。</p>
</div><p>Tesla’s vision-only approach makes a geofence expansion largely a software toggle, while Waymo’s reliance on LiDAR and high-definition maps requires scanning new areas block by block.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉的视觉优先方法使得地理围栏的扩展在很大程度上只是软件的切换，而 Waymo 依赖于激光雷达和高清地图，需要逐块扫描新区域。</p>
</div><p>Tesla has the geographic reach in Austin, but Waymo has the fleet density.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉在奥斯汀的地理覆盖范围广，但 Waymo 的车队密度更高。</p>
</div><p>Musk has tied broader scaling to FSD v15, an architectural overhaul of Tesla’s self-driving software targeted for late 2026 or early 2027.</p>
<div class="lb-trans"><p>马斯克将更广泛的扩展与 FSD v15 联系在一起，这是特斯拉自动驾驶软件的架构性改进，目标是在 2026 年底或 2027 年初完成。</p>
</div><p>On the Q1 earnings call, Musk said it would not make sense to deploy unsupervised FSD at large scale knowing major architectural improvements were pending.</p>
<div class="lb-trans"><p>在第一季度的财报电话会议上，马斯克表示，考虑到即将进行重大架构改进，进行大规模部署无人监管 FSD 是没有意义的。</p>
</div><h2>Bettors See No California Launch By Month’s End</h2>
<div class="lb-trans"><h2>投资者预计本月底不会在加州推出</h2>
</div><p>Polymarket traders price a 6% chance that Tesla launches an unsupervised robotaxi service in California by June 30, with more than $105,000 traded on the contract.</p>
<div class="lb-trans"><p>Polymarket 交易者预计特斯拉在 6 月 30 日前推出无人监管出租车服务的机会为 6%，在该 合约上交易超过 105,000 美元。</p>
</div><p>The Bay Area robotaxi service Tesla launched in April operates under a Transportation Charter Permit, the same designation used for human-driven taxis.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉在 4 月推出的湾区无人出租车服务在运输特许许可证下运营，与人驾驶出租车使用的相同标识。</p>
</div><p>The company has not filed for a California DMV autonomous vehicle deployment permit, the gating requirement for a driverless commercial service.</p>
<div class="lb-trans"><p>该公司尚未申请加州机动车辆管理局的自动驾驶车辆部署许可证，这是无人驾驶商业服务的必要条件。</p>
</div><p>Levy flagged the regulatory friction in January, saying the permit process may take until 2027.</p>
<div class="lb-trans"><p>莱维在 1 月 时提到监管摩擦，表示许可证的申请过程可能需要到 2027 年。</p>
</div><p>He maintains an Equal Weight rating on TSLA with a $360 price target, contrasting sharply with <strong>Wedbush</strong> analyst <strong>Dan Ives</strong>, who holds a Street-high $600 target and projects Robotaxis in more than 30 U.S. cities in 2026.</p>
<div class="lb-trans"><p>他对 TSLA 维持平等权重评级，目标价为 360 美元，与 <strong>Wedbush</strong> 分析师 <strong>丹·艾夫斯</strong> 的 600 美元目标价形成鲜明对比，后者预计到 2026 年无人出租车将在美国 30 多个城市推出。</p>
</div><p>Investors may be largely forgiving the slow Robotaxi rollout due to the broader Musk halo effect. <strong>SpaceX</strong>‘s expected IPO on June 12 and Tesla’s joint Terafab semiconductor project in Austin have dominated the TSLA bull narrative this week.</p>
<div class="lb-trans"><p>由于更广泛的马斯克光环效应，投资者可能对无人出租车的缓慢推出表现出较大的宽容。<strong>SpaceX</strong> 预计在 6 月 12 日进行的 首次公开募股 以及特斯拉与 Terafab 半导体项目 的合作在本周主导了 TSLA 的牛市叙事。</p>
</div><p>Tesla shares are trading around $425 this morning.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉股票今晨交易价格约为 425 美元。</p>
</div><p><em>Image: Shutterstock</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>图片来源：Shutterstock</em></p>
</div>

Tesla Removes Robotaxi Safety Monitors And Widens Austin Map, But Fleet Shrinks To 20 Cars

- 特斯拉在奥斯汀扩展了无人驾驶出租车服务，但活跃车辆仅约 20 辆。  
- Waymo 拥有约 577 辆注册机器人出租车，远超特斯拉的 42 辆。  
- 特斯拉预计于 2026 年推出更大规模无人驾驶服务。

benzinga_article

SpaceX

AST SpaceMobile

回声星通信

Rocket Lab

Destiny Tech100

Planet Labs

2 倍做空特斯拉 ETF - GraniteShares

2 倍做多特斯拉 ETF - Direxion

2 倍做空特斯拉 ETF - Tradr

XI二南特斯-U

南方两倍做多特斯拉

南方两倍做空特斯拉

2 倍做多 TSLA ETF - GraniteShares

特斯拉移除了机器人出租车的安全监控，并扩大了奥斯汀的地图覆盖范围，但其车队规模缩减至 20 辆