<p>2025 年 9 月 8 日，德国巴伐利亚州慕尼黑：比亚迪汽车制造商副总裁 Stella Li 在国际汽车展 IAA（IAA Mobility，国际汽车展）新闻发布日的比亚迪展位上发表讲话。</p>
<p>图片联盟 | 图片联盟 | Getty Images</p>
<p>在中国电动车销售增长放缓之际，比亚迪预计该国的电动车市场将扩张——这与最近表示行业 “黄金时代” 已经结束的小型竞争对手蔚来形成鲜明对比。</p>
<p>比亚迪执行副总裁 Stella Li 在周一接受 CNBC 记者 Arjun Kharpal 采访时表示：“随着所有创新技术的引入，中国市场将迅速推动电动车渗透率接近 80%。”</p>
<p>根据中国乘用车协会的数据，得益于国家支持和大量汽车选择，混合动力和纯电动车的渗透率在短短几年内迅速增长，2024 年新售乘用车中超过一半为此类车型，上个月更是创下 62.9% 的纪录。</p>
<p>国际能源署上个月表示，美国电动车渗透率仅约为 10%，而全球这一数字大约为 25%。</p>
<p>美国对中国制造电动车征收 100% 的关税限制了当地销售。比亚迪及其他一些公司在周一被列入五角大楼的中国军事关联公司名单。该电动车制造商未对此请求作出回应。</p>
<p>但比亚迪对国内市场持乐观态度，寄希望于改进的电池技术。</p>
<p>Li 表示，由于其快速充电技术能够在短短五分钟内实现 70% 的充电，比亚迪电动车的国内需求现在约为公司当前交付能力的两倍。</p>
<p>根据中国乘用车协会的数据显示，5 月份中国燃油车销量同比下降 39%，这与中东持续冲突导致的油价上涨有关。</p>
<p>展望未来，Li 预计下一阶段的竞争可能会集中在驾驶辅助功能上。</p>
<p>比亚迪在 5 月 28 日扩大了对 “L2+” 驾驶辅助用户的保险覆盖，Li 表示这可能将客户的使用率提高 5 个百分点，至少达到 95%。该公司还透露了自己的驾驶辅助芯片。</p>
<p>目前，Li 表示比亚迪将主要使用 Nvidia 的驾驶辅助芯片组，尽管该汽车制造商约有 7000 名工程师从事半导体开发。这仅占该公司根据 2025 年年报所雇佣的 869,600 多名员工的一小部分。</p>
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<li>日产的新混合动力车是美国首款将电动驾驶与燃油发动机结合的车型</li>
<li>斯特兰蒂斯支持的零跑汽车在比亚迪销量下滑的情况下，连续第四个季度交付超过 10 万辆电动车</li>
<li>电动车电池初创公司在伊朗战争和疲软的电动车市场中转向国防行业</li>
<li>中国机器人出租车公司在伊朗战争中仍在阿联酋扩张</li>
<li>大众汽车在没有 Nvidia 的情况下推进驾驶辅助电动车，执行官表示</li>
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<p>亚洲咨询公司 YCP 的出行业务负责人 Leon Cheng 指出，尽管 5 月份有所恢复，比亚迪的总销售额与去年基本持平。</p>
<p>“问题不仅在于比亚迪能否在中国保持领导地位，” 他说，“还在于在越来越多的中国电动车制造商在出口市场激烈竞争的情况下，它能否捍卫其全球地位。”</p>
<p>数据显示，5 月份比亚迪在中国的汽车销量几乎是第二大新能源车制造商的三倍，结束了连续八个月的销量下滑。</p>
<p>比亚迪在国内市场增长乏力，转而依靠出口市场来支撑销量。</p>
<p>Li 表示，该汽车制造商的目标是在欧洲本地生产 75% 的销售汽车。她否认了来自一家纽约监测机构关于比亚迪在匈牙利工厂建设期间存在劳动滥用的指控，并补充说，欧盟委员会尚未对该地点进行调查。</p>
<p>欧盟上个月表示，该案件属于匈牙利劳动部门的管辖范围。</p>
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<p>比亚迪执行副总裁李星预测，中国的电动车渗透率将很快达到 80%，这得益于创新和国家支持。尽管国内需求增长放缓，比亚迪仍然保持乐观，因为销售强劲，超过了供应能力。该公司正专注于下一阶段的竞争，重点在于驾驶辅助功能和电池技术，同时扩大全球生产力度</p>

<p>08 September 2025, Bavaria, Munich: Stella Li, Vice President of the car manufacturer BYD, speaks during a presentation by the manufacturer BYD at the press day of the International Motor Show IAA (IAA Mobility, International Motor Show) at the company's stand in a hall of Messe München (Bavaria, Germany) on September 8, 2025.</p>
<div class="lb-trans"><p>2025 年 9 月 8 日，德国巴伐利亚州慕尼黑：比亚迪汽车制造商副总裁 Stella Li 在国际汽车展 IAA（IAA Mobility，国际汽车展）新闻发布日的比亚迪展位上发表讲话。</p>
</div><p>Picture Alliance | Picture Alliance | Getty Images</p>
<div class="lb-trans"><p>图片联盟 | 图片联盟 | Getty Images</p>
</div><p>At a time when electric vehicle sales growth in China has been slowing, BYD expects the country's EV market to expand — quite in contrast to smaller rival Nio that recently said the industry's &#34;golden era&#34; was over.</p>
<div class="lb-trans"><p>在中国电动车销售增长放缓之际，比亚迪预计该国的电动车市场将扩张——这与最近表示行业 “黄金时代” 已经结束的小型竞争对手蔚来形成鲜明对比。</p>
</div><p>&#34;With all the innovation technology introduced to the market, China's market very quickly will push to ... close to 80% in EV penetration,&#34; BYD's Executive Vice President Stella Li told CNBC's Arjun Kharpal on Monday.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亚迪执行副总裁 Stella Li 在周一接受 CNBC 记者 Arjun Kharpal 采访时表示：“随着所有创新技术的引入，中国市场将迅速推动电动车渗透率接近 80%。”</p>
</div><p>Thanks to state support and a flood of car options, the penetration rate of hybrid and battery-only vehicles has grown rapidly in just a few years, exceeding half of new passenger cars sold in 2024 and a record 62.9% last month, according to the Chinese Passenger Car Association.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据中国乘用车协会的数据，得益于国家支持和大量汽车选择，混合动力和纯电动车的渗透率在短短几年内迅速增长，2024 年新售乘用车中超过一半为此类车型，上个月更是创下 62.9% 的纪录。</p>
</div><p>The U.S. electric car penetration rate remains at just around 10%, while that figure is roughly 25% globally, the International Energy Agency said last month.</p>
<div class="lb-trans"><p>国际能源署上个月表示，美国电动车渗透率仅约为 10%，而全球这一数字大约为 25%。</p>
</div><p>U.S. tariffs of 100% on China-made electric cars have restricted local sales. BYD along with some other firms was put on the Pentagon's list of Chinese military-affiliated companies on Monday. The EV maker did not respond to a request for comment.</p>
<div class="lb-trans"><p>美国对中国制造电动车征收 100% 的关税限制了当地销售。比亚迪及其他一些公司在周一被列入五角大楼的中国军事关联公司名单。该电动车制造商未对此请求作出回应。</p>
</div><p>But BYD is optimistic about the domestic market, banking on improved battery technology.</p>
<div class="lb-trans"><p>但比亚迪对国内市场持乐观态度，寄希望于改进的电池技术。</p>
</div><p>Domestic demand for BYD's EVs now stands at around double what the company can currently deliver, Li said, thanks to its fast-charging technology that is reportedly capable of achieving a 70% charge in just five minutes.</p>
<div class="lb-trans"><p>Li 表示，由于其快速充电技术能够在短短五分钟内实现 70% 的充电，比亚迪电动车的国内需求现在约为公司当前交付能力的两倍。</p>
</div><p>Sales of gas-powered cars in China plunged by 39% in May from a year ago, the CPCA said Monday, citing the impact of higher oil prices amid ongoing hostilities in the Middle East.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据中国乘用车协会的数据显示，5 月份中国燃油车销量同比下降 39%，这与中东持续冲突导致的油价上涨有关。</p>
</div><p>Looking ahead, Li expects the next phase of competition to likely center on driver-assist features.</p>
<div class="lb-trans"><p>展望未来，Li 预计下一阶段的竞争可能会集中在驾驶辅助功能上。</p>
</div><p>BYD on May 28 expanded insurance coverage for &#34;L2+&#34; driver-assist users, which Li said could boost customer utilization by 5 percentage points to at least 95%. The company also revealed its own driver-assist chip.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亚迪在 5 月 28 日扩大了对 “L2+” 驾驶辅助用户的保险覆盖，Li 表示这可能将客户的使用率提高 5 个百分点，至少达到 95%。该公司还透露了自己的驾驶辅助芯片。</p>
</div><p>For now, Li said BYD would largely use Nvidia's driver-assist chipsets, even as the automaker employs roughly 7,000 engineers for semiconductor development. That's just a fraction of the over 869,600 workers the automaker employs, as per its 2025 annual report.</p>
<div class="lb-trans"><p>目前，Li 表示比亚迪将主要使用 Nvidia 的驾驶辅助芯片组，尽管该汽车制造商约有 7000 名工程师从事半导体开发。这仅占该公司根据 2025 年年报所雇佣的 869,600 多名员工的一小部分。</p>
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<div class="lb-trans"><ul>
<li>中国汽车制造商吉利如何在美国扎根</li>
<li>中国电动车价格战演变为超越更便宜汽车的人工智能军备竞赛</li>
<li>外国汽车公司押注技术以保住曾经利润丰厚的中国汽车市场</li>
<li>阿里巴巴的 Qwen AI 即将进入汽车，允许司机通过语音点餐和预订酒店</li>
<li>电动车需求因伊朗战争而得到提振——正当汽车巨头们重新转向内燃机</li>
<li>比亚迪与 KFC 中国合作提供 9 分钟加油站</li>
<li>大众汽车宣布从今年晚些时候起在其中国汽车中推出语音 AI</li>
<li>丰田将投资 10 亿美元以增加在肯塔基州和印第安纳州工厂的美国生产</li>
<li>日产的新混合动力车是美国首款将电动驾驶与燃油发动机结合的车型</li>
<li>斯特兰蒂斯支持的零跑汽车在比亚迪销量下滑的情况下，连续第四个季度交付超过 10 万辆电动车</li>
<li>电动车电池初创公司在伊朗战争和疲软的电动车市场中转向国防行业</li>
<li>中国机器人出租车公司在伊朗战争中仍在阿联酋扩张</li>
<li>大众汽车在没有 Nvidia 的情况下推进驾驶辅助电动车，执行官表示</li>
</ul>
</div><p>Leon Cheng, head of the mobility practice at YCP, an Asia-focused consultancy, pointed out that despite a recovery in May, BYD's total sales were essentially flat year over year.</p>
<div class="lb-trans"><p>亚洲咨询公司 YCP 的出行业务负责人 Leon Cheng 指出，尽管 5 月份有所恢复，比亚迪的总销售额与去年基本持平。</p>
</div><p>&#34;The question is not only whether BYD can maintain its leadership in China,&#34; he said, &#34;but whether it can defend its position globally as more Chinese EV players compete aggressively in export markets.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>“问题不仅在于比亚迪能否在中国保持领导地位，” 他说，“还在于在越来越多的中国电动车制造商在出口市场激烈竞争的情况下，它能否捍卫其全球地位。”</p>
</div><p>In May, BYD sold nearly three times more cars in China than the second-largest automaker by new energy vehicle sales, association data showed, arresting an eight-month streak in declining sales.</p>
<div class="lb-trans"><p>数据显示，5 月份比亚迪在中国的汽车销量几乎是第二大新能源车制造商的三倍，结束了连续八个月的销量下滑。</p>
</div><p>BYD has struggled to grow locally, turning instead to export markets to buoy sales.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亚迪在国内市场增长乏力，转而依靠出口市场来支撑销量。</p>
</div><p>Li said the automaker aims to locally produce 75% of cars sold in Europe. She denied allegations from a New York-based watchdog of labor abuses during BYD's Hungary factory construction, adding that the European Commission had yet to investigate the site.</p>
<div class="lb-trans"><p>Li 表示，该汽车制造商的目标是在欧洲本地生产 75% 的销售汽车。她否认了来自一家纽约监测机构关于比亚迪在匈牙利工厂建设期间存在劳动滥用的指控，并补充说，欧盟委员会尚未对该地点进行调查。</p>
</div><p>The EU said last month the case fell under the jurisdiction of Hungarian labor authorities.</p>
<div class="lb-trans"><p>欧盟上个月表示，该案件属于匈牙利劳动部门的管辖范围。</p>
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Electric vehicle giant BYD predicts 80% of China car sales will soon be electric

- BYD 预计中国电动车市场将快速扩展，目标接近 80% 渗透率。  
- 主持人 Stella Li 提到，国内需求已达到公司交付能力的两倍。  
- 受油价影响，5 月中国燃油车销量下跌 39%。

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电动汽车巨头比亚迪预测，中国 80% 的汽车销量将很快转为电动汽车