<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://technode.global/wp-content/uploads/2026/06/Screenshot-2026-06-09-210909-150x150.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://technode.global/wp-content/uploads/2026/06/Screenshot-2026-06-09-210909-150x150.png"/></p>
<p>尽管菲律宾汽车行业销售仍面临压力，马来亚银行投资银行认为电动车仍是该行业的关键增长点。</p>
<p>该研究机构在周一的一份报告中表示，尽管 2026 年前四个月行业汽车销售同比下降了 12%，但电动化车辆（xEV）销售同比激增 158%，使 xEV 渗透率提升至约 13%。</p>
<p>“在我们看来，差距的扩大反映了电动车采用的加速，这得益于更广泛的车型可用性、充电基础设施的扩展以及支持性政策的推动，” 它指出。</p>
<p>根据报告，混合动力电动车（HEV）在 xEV 销售中仍占主导地位，约占 70%，这支持了丰田汽车菲律宾公司（TMP）的多路径战略以及即将推出的多个价格区间的车型，包括城市巡洋舰、全新 RAV4 混合动力车、混合动力陆地巡洋舰和陆地巡洋舰 FJ。</p>
<p>“我们认为未来市场份额的增长可能会倾向于拥有竞争力电动化产品组合的制造商，” 该研究机构表示。</p>
<p>这一势头也超出了菲律宾汽车制造商协会（CAMPI）/卡车制造商协会（TMA）的官方数据，BYD 似乎在大众市场细分中获得了份额。</p>
<p>马来亚银行预计到 2026 年市场份额将达到 7% 至 8%，销售超过 35,000 辆，得益于其在 PHP 100 万（16,274 美元）至 PHP 200 万（32,548 美元）电动车细分市场的定位。</p>
<p>“能源部（DOE）在充电基础设施、简化审批和燃油效率标准方面的举措可能进一步支持 2026 年以后的电动车采用，” 它补充道。</p>
<p>尽管在 2026 年前四个月，由于燃油价格高企、外汇波动和消费者需求疲软，整体行业汽车销售下降，但 CAMPI 现在预计 2026 年的下降幅度将缩小至 5% 至 8%，低于之前预测的 8% 至 10% 的下降幅度，因为供应和市场压力有所缓解。</p>
<p>TMP 继续表现优异，保持约 49% 的市场份额。</p>
<p>“与此同时，几家传统原始设备制造商（OEM）在需求环境严峻的情况下继续失去市场份额，进一步强化了燃油效率和电动化在购买决策中的重要性，” 马来亚银行表示。</p>
<p>尽管 GTCAP 受益于 TMP 的主导市场地位和不断增长的混合动力产品组合，但该研究机构认为 AC Mobility 通过 BYD 提供了更直接的电动化接触。</p>
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<p>日本汽车制造商三菱汽车将加入菲律宾电动车计划，计划在 2028 年生产混合动力车。</p>
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比亚迪股份

比亚迪

丰田汽车

比亚迪(ADR)

<p>马来亚银行投资银行指出，尽管 2026 年初整体汽车行业销售同比下降 12%，电动汽车（EV）仍被视为菲律宾汽车行业的关键增长动力。xEV 销售激增 158%，渗透率达到 13%，主要受混合动力车型的主导和支持政策的推动。马来亚银行强调了丰田的强势地位和比亚迪市场份额的上升，并指出拥有竞争力电气化产品组合的制造商可能会在未来获得市场份额</p>

<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://technode.global/wp-content/uploads/2026/06/Screenshot-2026-06-09-210909-150x150.png" alt="" original-src="https://technode.global/wp-content/uploads/2026/06/Screenshot-2026-06-09-210909-150x150.png"/></p>
<p>While the Philippine automotive industry sales remain under pressure, Maybank Investment Bank sees electric vehicles remain a key growth in the sector.</p>
<div class="lb-trans"><p>尽管菲律宾汽车行业销售仍面临压力，马来亚银行投资银行认为电动车仍是该行业的关键增长点。</p>
</div><p>The research house said in a note on Monday that while industry auto sales declined 12 percent year on year in the first four months of 2026, electrified vehicles (xEV) sales surged 158 percent year on year, lifting xEV penetration to about 13 percent.</p>
<div class="lb-trans"><p>该研究机构在周一的一份报告中表示，尽管 2026 年前四个月行业汽车销售同比下降了 12%，但电动化车辆（xEV）销售同比激增 158%，使 xEV 渗透率提升至约 13%。</p>
</div><p>“In our view, the widening gap reflects accelerating EV adoption, supported by broader model availability, charging infrastructure expansion, and supportive policy initiatives,” it noted.</p>
<div class="lb-trans"><p>“在我们看来，差距的扩大反映了电动车采用的加速，这得益于更广泛的车型可用性、充电基础设施的扩展以及支持性政策的推动，” 它指出。</p>
</div><p>According to the note, hybrid electric vehicle (HEVs) remain dominant at about 70 percent of xEV sales, supporting Toyota Motor Philippines Corporation (TMP)’s multi-pathway strategy and upcoming launches across multiple price points, including the Urban Cruiser, AllNew RAV4 Hybrid, Hybrid Land Cruiser, and Land Cruiser FJ.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据报告，混合动力电动车（HEV）在 xEV 销售中仍占主导地位，约占 70%，这支持了丰田汽车菲律宾公司（TMP）的多路径战略以及即将推出的多个价格区间的车型，包括城市巡洋舰、全新 RAV4 混合动力车、混合动力陆地巡洋舰和陆地巡洋舰 FJ。</p>
</div><p>“We think future market share gains are likely to favor manufacturers with competitive electrified portfolios,” said the research house.</p>
<div class="lb-trans"><p>“我们认为未来市场份额的增长可能会倾向于拥有竞争力电动化产品组合的制造商，” 该研究机构表示。</p>
</div><p>Momentum also extends beyond official Chamber of Automotive Manufacturers of the Philippines, Inc. (CAMPI)/Truck Manufacturers Association (TMA) data, with BYD appearing to gain share in the mass-market segment.</p>
<div class="lb-trans"><p>这一势头也超出了菲律宾汽车制造商协会（CAMPI）/卡车制造商协会（TMA）的官方数据，BYD 似乎在大众市场细分中获得了份额。</p>
</div><p>Maybank estimated 7 percent to 8 percent market share and more than 35,000 unit sales by 2026, supported by its positioning in the PHP 1 million ($16,274)-PHP 2 million ($32,548) EV segment.</p>
<div class="lb-trans"><p>马来亚银行预计到 2026 年市场份额将达到 7% 至 8%，销售超过 35,000 辆，得益于其在 PHP 100 万（16,274 美元）至 PHP 200 万（32,548 美元）电动车细分市场的定位。</p>
</div><p>“Department of Energy (DOE) initiatives around charging infrastructure, streamlined approvals, and fuel-efficiency standards could further support EV adoption beyond 2026,” it added.</p>
<div class="lb-trans"><p>“能源部（DOE）在充电基础设施、简化审批和燃油效率标准方面的举措可能进一步支持 2026 年以后的电动车采用，” 它补充道。</p>
</div><p>While overall industry-wide auto sales declined in the first four months of 2026 amid elevated fuel prices, foreign exchange volatility, and softer consumer demand, CAMPI now expects a smaller 5 percent to 8 percent decline for 2026, from its earlier 8 percent to 10 percent decline forecast, as supply and market pressures ease.</p>
<div class="lb-trans"><p>尽管在 2026 年前四个月，由于燃油价格高企、外汇波动和消费者需求疲软，整体行业汽车销售下降，但 CAMPI 现在预计 2026 年的下降幅度将缩小至 5% 至 8%，低于之前预测的 8% 至 10% 的下降幅度，因为供应和市场压力有所缓解。</p>
</div><p>TMP continued to outperform, maintaining about 49 percent market share.</p>
<div class="lb-trans"><p>TMP 继续表现优异，保持约 49% 的市场份额。</p>
</div><p>“Meanwhile, several legacy original equipment manufacturers (OEMs) continued to lose share amid a challenging demand environment, reinforcing the growing importance of fuel efficiency and electrification in purchasing decisions,” said Maybank.</p>
<div class="lb-trans"><p>“与此同时，几家传统原始设备制造商（OEM）在需求环境严峻的情况下继续失去市场份额，进一步强化了燃油效率和电动化在购买决策中的重要性，” 马来亚银行表示。</p>
</div><p>While GTCAP benefits from TMP’s dominant market position and growing hybrid portfolio, the research house sees AC Mobility offers more direct exposure to electrification through BYD.</p>
<div class="lb-trans"><p>尽管 GTCAP 受益于 TMP 的主导市场地位和不断增长的混合动力产品组合，但该研究机构认为 AC Mobility 通过 BYD 提供了更直接的电动化接触。</p>
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<p>Japan’s automaker Mitsubishi Motors to join Philippines EV program, plans hybrid production in 2028</p>
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<p>日本汽车制造商三菱汽车将加入菲律宾电动车计划，计划在 2028 年生产混合动力车。</p>
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EVs remain a key growth in the Philippine automotive sector – Maybank

- 菲律宾汽车行业销售承压，电动车销量增长 158%。  
- 丰田在混合动力市场占 70%，预计未来电动车市场份额将升高。  
- Maybank 预计 2026 年电动车市场份额将达 7% 至 8%。

马来亚银行指出，电动汽车仍然是菲律宾汽车行业的关键增长领域