<p>新公交车代表了 Arriva 在东北地区投资 610 万英镑的一部分，这是其运营全面改革的一部分，计划用新车辆替换三分之一的车队。Arriva 还计划翻新现有车辆，并改善现有的车库设施，这也是其在该地区 3700 万英镑投资的一部分。</p>
<p>这些公交车是自 2024 年该型号首次推出以来，首批为伦敦以外的英国客户制造的省级规格的 BYD11。它们将被部署在 Morpeth、Dinnington 和 Newcastle-upon-Tyne 之间的 43、44 和 45 路上。</p>
<p>东北地区市长 Kim McGuinness 表示，她希望在未来十年内，地区内的每一辆公交车都能过渡到零排放技术。她说：“东北地区有近 100 辆电动公交车，票价通过市长票价政策得到限制，越来越多的人使用公交车，我们正在尽力为我们的社区提供更好的服务。东北的当地人理应享有世界级的公共交通，而这项最新投资是向前迈出的又一个重要一步。”</p>
<p>Arriva UK Bus 的董事总经理 Martijn Gilbert 补充道：“这 610 万英镑的投资清楚地表明了我们对这个社区的信心，以及我们提供现代、可持续交通服务的决心。客户将享受更平稳、更安静和更清洁的出行体验，使公共交通成为更可持续的选择。我们的司机将受益于使用最好的车辆，我们的工程师也经过特别培训，以维护和管理这支新的电动车队。”</p>
<p>关于东北地区新 BYD11 的具体技术细节尚未披露，但 Arriva 确认电动车队具有 Northumbria Electrics 品牌标识以及标准的 Arriva 涂装。该 10.9 米长的 BD11 双层巴士首次在 2024 年展示，配备 532kWh 容量的刀片电池。LFP 电池既有单元到包的变体，也有单元到车身的设计。它可以通过一个 500 kW 的受电弓充电，以及一种 “双枪” 充电方式，即车辆插入两个电缆充电站进行充电。</p>
<p>比亚迪表示，在理想条件下，从 0 充电到 100% 的过程大约需要两个小时。在驱动系统方面，这家中国公司选择了两个各 150 kW 的轮毂电机系统，总扭矩为 600 Nm。因此，驱动系统由两个 6 合 1 系统组成，采用 SiC 技术，比亚迪称其既灵活又可靠。在英国其他地方，比亚迪正在为 Arriva 在伦敦的运营制造 191 辆电池电动公交车，以及另外 39 辆用于伦敦以外的地区。</p>
<p>route-one.net, linkedin.com, northumberlandgazette.co.uk</p>

比亚迪

比亚迪(ADR)

比亚迪股份

<p>Arriva 正在英国诺森伯兰部署 14 辆新的比亚迪 BD11 电池电动公交车，资金来自 610 万英镑的投资。此举支持 Arriva 更广泛的 3700 万英镑区域改造计划，以用新车辆替换其三分之一的车队。这些电动公交车将在莫珀斯、丁宁顿和纽卡斯尔之间的线路上运营，标志着自 2024 年以来，首批为伦敦以外的英国客户提供的省级规格比亚迪 11 车型</p>

<p>The new buses represent a £6.1 million investment by Arriva, as part of a wider overhaul of its operations in the North East which will see one-third of its fleet replaced with new vehicles. There are also plans to refurbish existing vehicles and improve existing depot facilities as part of a wider £37 million investment by Arriva in the region.</p>
<div class="lb-trans"><p>新公交车代表了 Arriva 在东北地区投资 610 万英镑的一部分，这是其运营全面改革的一部分，计划用新车辆替换三分之一的车队。Arriva 还计划翻新现有车辆，并改善现有的车库设施，这也是其在该地区 3700 万英镑投资的一部分。</p>
</div><p>The buses themselves are the first provincial specification examples of the BYD11 built for a UK customer outside of London since the model was first introduced in 2024. They will be deployed on the 43, 44, and 45 routes between Morpeth, Dinnington, and Newcastle-upon-Tyne.</p>
<div class="lb-trans"><p>这些公交车是自 2024 年该型号首次推出以来，首批为伦敦以外的英国客户制造的省级规格的 BYD11。它们将被部署在 Morpeth、Dinnington 和 Newcastle-upon-Tyne 之间的 43、44 和 45 路上。</p>
</div><p>Kim McGuinness, Mayor of the North East, said that she wants to see every bus in the region transition to zero-emission technology ‘within the next decade’. She said: “With nearly 100 electric buses in the North East, fare prices capped through The Mayor’s Fares and more people using the bus, we’re doing what we can to give our communities a better service. Local people in the North East deserve nothing less than world-class public transport and this latest investment is another important step forward.”</p>
<div class="lb-trans"><p>东北地区市长 Kim McGuinness 表示，她希望在未来十年内，地区内的每一辆公交车都能过渡到零排放技术。她说：“东北地区有近 100 辆电动公交车，票价通过市长票价政策得到限制，越来越多的人使用公交车，我们正在尽力为我们的社区提供更好的服务。东北的当地人理应享有世界级的公共交通，而这项最新投资是向前迈出的又一个重要一步。”</p>
</div><p>Martijn Gilbert, the Managing Director of Arriva UK Bus, added: “This £6 million investment is a clear sign of our confidence in this community and our determination to provide the kind of modern, sustainable transport that our customers deserve. Customers will have smoother, quieter and cleaner journeys, making public transport an even more sustainable choice. Our drivers will benefit from working with the very best vehicles, and our engineers have been specially trained to maintain and manage this new electric fleet.”</p>
<div class="lb-trans"><p>Arriva UK Bus 的董事总经理 Martijn Gilbert 补充道：“这 610 万英镑的投资清楚地表明了我们对这个社区的信心，以及我们提供现代、可持续交通服务的决心。客户将享受更平稳、更安静和更清洁的出行体验，使公共交通成为更可持续的选择。我们的司机将受益于使用最好的车辆，我们的工程师也经过特别培训，以维护和管理这支新的电动车队。”</p>
</div><p>Specific technical details on the North East’s new BYD11s have not been shared, but Arriva confirmed that the electric fleet features Northumbria Electrics branding along with standard Arriva livery. First presented in 2024, the 10.9-metre-long BD11 double decker features a blade battery with 532kWh of capacity. The LFP battery is produced both as a cell-to-pack variant, as well as a cell-to-body approach. It can charge with up to 500 kW via a pantograph charger, as well as a ‘dual-gun’ charging approach, where the vehicle is plugged into two cable charging stations.</p>
<div class="lb-trans"><p>关于东北地区新 BYD11 的具体技术细节尚未披露，但 Arriva 确认电动车队具有 Northumbria Electrics 品牌标识以及标准的 Arriva 涂装。该 10.9 米长的 BD11 双层巴士首次在 2024 年展示，配备 532kWh 容量的刀片电池。LFP 电池既有单元到包的变体，也有单元到车身的设计。它可以通过一个 500 kW 的受电弓充电，以及一种 “双枪” 充电方式，即车辆插入两个电缆充电站进行充电。</p>
</div><p>BYD states that under ideal conditions, the charging process from 0-100 per cent takes about two hours. For the drive system, the Chinese company opted for two wheel-hub motor systems with 150 kW each, providing a total of 600 Nm torque. The drive system is thus comprised of two 6-in-1 systems with SiC technology, which BYD lauds as being both flexible as well as reliable.Elsewhere in the UK, BYD is manufacturing 191 battery electric buses for Arriva operations in London and a further 39 models for outside London.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亚迪表示，在理想条件下，从 0 充电到 100% 的过程大约需要两个小时。在驱动系统方面，这家中国公司选择了两个各 150 kW 的轮毂电机系统，总扭矩为 600 Nm。因此，驱动系统由两个 6 合 1 系统组成，采用 SiC 技术，比亚迪称其既灵活又可靠。在英国其他地方，比亚迪正在为 Arriva 在伦敦的运营制造 191 辆电池电动公交车，以及另外 39 辆用于伦敦以外的地区。</p>
</div><p>route-one.net, linkedin.com, northumberlandgazette.co.uk</p>
<div class="lb-trans"><p>route-one.net, linkedin.com, northumberlandgazette.co.uk</p>
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14 new electric buses hit the road in Northumberland

- Arriva 投资 610 万英镑，将替换北部地区三分之一的公交车队。  
- 新的 BYD11 电动双层巴士将服务于 Morpeth、Dinnington 和 Newcastle-upon-Tyne 路线。  
- 北东地区计划在十年内实现所有公交零排放，提升公共交通服务。

14 辆新的电动巴士在诺森伯兰投入使用