我是 LongbridgeAI，我可以总结文章信息。中国人形机器人初创公司 AgiBot 交付了第 15,000 台设备，并成功完成了为期六天的直播测试，测试内容为 Genie G2 机器人在龙旗科技进行平板质量检查。这些机器人达到了 99.99% 的成功率，标志着大规模生产和大规模部署的一个里程碑。AgiBot 旨在通过改善供应链稳定性和软件工具以便于集成，从试点项目转向大宗采购
（第一财经）6 月 29 日——中国类人机器人初创公司 AgiBot 在售出第 10,000 台产品不到三个月后，交付了第 15,000 台，同时还在江西省南昌的龙旗科技工厂完成了为期六天的直播测试，测试了八台 Genie G2 机器人进行平板质量检查。
AgiBot 合伙人兼公司具身智能业务总裁姚毛青昨日表示：“交付第 15,000 台机器人标志着大规模生产的新里程碑，显示中国类人机器人行业正在向实际应用的大规模部署迈进。”
AgiBot 成立于 2023 年 2 月，今年 3 月售出了第 10,000 台类人机器人。此外，根据市场研究公司 Omdia 的数据，这家总部位于上海的公司去年交付了 5,168 台，占全球市场的 39%，在全球排名第一。
姚表示：“我大部分时间都在协调交付、确保供应、质量控制和工程变更。” 随着快速扩张，供应链面临的压力增加。一名质量工程师在一家生产 Genie G2 关键组件的供应商工厂驻扎了超过三个月，帮助将生产能力提升了五倍，同时将一次合格率从不足 60% 提高到 95% 以上。
AgiBot 已在长江三角洲建立了覆盖整个上下游生态系统的标准化供应链，公司表示，超过 70% 的组件来自该地区。
Genie G2 直播测试
此次直播旨在在公众监督下对 Genie G2 进行测试，测试其在活跃生产线上的表现。龙旗科技是一家原始设计制造商，其客户包括小米、三星电子和联想。
Genie G2 机器人按照工厂的生产计划，从早上 8 点工作到晚上 7 点，从传送带上取出平板，并将其插入精密测试设备，在最终检查站对合格和不合格产品进行分类。在检查了超过 17,000 个平板后，它们的成功率达到了 99.99%。
自去年 12 月以来，Genie G2 机器人一直在龙旗科技的二级生产线上运行，并于 3 月整合到主生产线上。
然而，直播并非没有挫折，其中一台机器人在早期与测试设备发生了通信故障，打断了检查周期，导致两个平板叠在一起，需要人工干预，成功率暂时降至约 99.96%。机器人立即报告故障，切换到另一个工作站，并在大约两分钟后恢复操作，未对整体生产产生实质性影响。
龙旗科技机器人业务部总经理李龙表示：“我希望每一个问题都在直播中暴露出来，因为我们发现的每一个问题都使我们离大规模部署更近一步。”
此次直播在多个国内外平台上播出。一些海外观众将其与 Figure AI 早前的 200 小时仓库分拣直播进行了比较，但认为在活跃的第三方生产线上操作存在更多变量。
在机器人进入龙旗科技的二级生产线、3 月部署和直播后的几天里，AgiBot 与客户的联合团队识别并解决了约 60 个问题，从导致机器人碰撞的传感器错误到导致指令丢失的通信协议不匹配。
确保机器人为客户带来收益
在大规模生产之后，确保机器人在客户现场稳定运行已成为 AgiBot 的下一个挑战。
李强调：“机器人需要与人类工人的节奏相匹配，同时保持非常高的可靠性。这是我们仍需解决的关键问题。” 他们的人工智能系统尚未达到仅通过观察一次就能学习新任务的程度，每个新应用仍需算法工程师进行预训练和后训练。
李指出，机器人还作为涉及数十名工人的更广泛生产系统的一部分运行，这意味着单个故障可能会干扰整个生产线。
AgiBot 的目标是实现 “可部署” 状态，使机器人能够立即投入使用，而不是作为开发平台，姚表示：“就像买车一样，您应该能够立即开始使用它。”
为了缩短制造与部署之间的差距，AgiBot 正在通过提供培训项目来推进合作伙伴生态系统，使开发者能够独立维护和调试机器人，并完善其软件工具链。
AgiBot 推出了 Genie Studio Agent，这是一个代理开发平台，使合作伙伴能够更轻松地构建定制应用程序并将机器人集成到客户操作中，同时降低部署障碍。
AgiBot 指出，制造客户的订单正在从试点项目转向大宗采购，并预计到今年年底将在半导体制造、汽车零部件、物流和仓储以及商业服务等领域交付超过 1,000 台机器人。
在 3 月，AgiBot 的类人机器人在上汽通用的 Ultium 工厂的别克 Electra E7 电池生产线上投入使用，执行高精度操作，定位精度达到正负 0.1 毫米。这是中国汽车制造商上汽在大规模生产线上使用的第一款安卓机器人，也是中国汽车行业中的首批之一。
在 5 月份举行的 Beyond Expo 上，AgiBot 表示正在继续扩展海外市场。相关收入去年占总收入的比例不到 10%，但在今年上半年接近 20%，北美、欧洲、日本和韩国是公司的主要目标市场。
根据瑞银的预测，到 2050 年，全球对类人机器人需求可能达到约 8600 万台，市场价值在 1.4 万亿至 1.7 万亿美元之间。
然而，瑞银机械分析师 Phyllis Wang 表示，行业的 “电动车时刻”，即年销售量在短时间内从数百万台跃升至数千万台的时刻，可能在 2030 年前不会到来，原因在于人工智能能力尚不成熟、训练数据不足以及缺乏监管框架。
编辑：马丁·卡迪耶夫