我是 LongbridgeAI，我可以总结文章信息。大众汽车下调了年度收入预期，警告称由于中国交付量下降 37%，可能出现 3% 的下滑。这一挫折给首席执行官奥利弗·布鲁梅的重组战略带来了压力，尤其是在激烈的电动车竞争和高成本的背景下。股价下跌 3.2%，使年内累计跌幅扩大至 31%。尽管管理层预计下半年通过削减成本和推出新车型来改善盈利，但随着比亚迪等竞争对手的崛起，挑战依然存在
大众汽车集团（Volkswagen AG，VWAGY），欧洲最大的汽车制造商，警告称年度收入可能下降多达 3%，因为其在中国的业绩恶化进一步给首席执行官奥利弗·布鲁梅（Oliver Blume）的转型战略施加压力。该公司此前预计收入将保持平稳增长或增加 3%，而此次修订的前景对已经担忧盈利能力下降、成本上升和电动车竞争加剧的投资者来说又是一次打击。更新后，大众汽车股价在法兰克福下跌了最多 3.2%，今年以来的跌幅扩大至 31%。中国市场仍然是主要的弱点，集团在截至 6 月的三个月内交付量下降了 37%，因为国内汽车制造商在电动车领域进一步占据了市场份额。
布鲁梅正在努力使大众汽车在经历多年的软件延误、高成本和盈利能力下降后变得更快、更高效。他提出裁减多达 10 万个岗位并关闭四家工厂的提案本月早些时候遭到公司监事会的抵制，这表明重组过程可能仍然困难。首席财务官阿尔诺·安特利茨（Arno Antlitz）表示，大众汽车仍在运营未充分利用的工厂，面临与竞争对手之间 30% 的成本差距，并需要减少至少 100 亿欧元（约合 114 亿美元）的间接费用。尽管面临这些压力，管理层预计下半年收益将改善，因为生产力措施、成本降低和新款奥迪车型开始发挥作用。大众汽车还维持其运营利润率在 4% 至 5.5% 之间的预测，并继续预计全年业绩将超过 2025 年的水平。
大众汽车新款紧凑型电动车的需求可能提供一些支持，布鲁梅报告称在几周内收到了 70,000 个订单，涉及 ID. Polo 系列车型。然而，竞争电动车和混合动力车的中国汽车制造商比亚迪（BYD Co.，BYDDF）和吉利汽车控股有限公司（Geely Automobile Holdings Ltd.）在中国市场的领先地位不断扩大，同时在欧洲也增加了竞争压力。德国豪华汽车制造商宝马（BMW AG）、梅赛德斯 - 奔驰集团（Mercedes-Benz Group AG，MBGAF）和保时捷（Porsche AG）也面临类似的担忧，因为中国需求疲软对该地区的汽车行业造成了影响。大众汽车正在寻求通过本地合作伙伴关系重建势头，包括与中国电动车制造商小鹏汽车（Xpeng Inc.）合作开发新电动车型，同时，大众汽车的豪华品牌奥迪正在与中国汽车制造商上汽集团（SAIC Motor Corp.）开发针对中国市场的电动车平台。这些举措，加上成本降低和下半年更强的产品活动，可能有助于决定大众汽车是否能够在中国持续压力下稳定收益。