特斯拉的电池业务增长速度超过了汽车业务——德克萨斯州的新 Megapack 3 工厂刚刚投入运营

特斯拉公司 (NASDAQ: TSLA) 已在其位于德克萨斯州布鲁克希尔的新超级工厂开始生产 Megapack 3 电池，随着能源存储业务的增长，增加了主要的生产能力，成为公司电动车业务的一个更具盈利性的对冲。

布鲁克希尔扩展特斯拉的全球储能布局

"Megapack 3 开始生产。祝贺特斯拉 Megapack 团队！" 埃隆·马斯克 在特斯拉的储能部门宣布工厂开始运营后在 X 上写道，该工厂在破土动工 16 个月后开始运营。特斯拉设计该设施以每年生产 50 吉瓦时的 Megapack 3 能力。

Megapack 3 开始生产。

祝贺特斯拉 Megapack 团队！ https://t.co/viWzjQa6ph

— 埃隆·马斯克 (@elonmusk) 2026 年 8 月 6 日

该项目将特斯拉的电网电池布局扩展到其位于加利福尼亚州拉斯罗普和 上海 的超级工厂。根据沃勒县的税收减免协议，特斯拉承诺投入约 4400 万美元用于建筑改进和 1.5 亿美元用于制造设备。该工厂最终可能创造约 1500 个就业机会。

这一时机使特斯拉在公用事业、可再生能源开发商和数据中心寻求能够存储电力并在需求上升时释放电力的电池时，拥有更多的生产能力。美国能源信息管理局预计，开发商将在 2026 年在全国范围内增加 24 吉瓦的公用事业规模电池存储，其中德克萨斯州将占 12.9 吉瓦，约占计划总量的 53%。

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能源部署超越特斯拉的车辆增长

特斯拉最新的业绩显示了公司为何希望增加 Megapack 的产量。它在第二季度部署了创纪录的 13.5 吉瓦时的储能产品，较去年同期的 9.6 吉瓦时增长了约 41%。同期，车辆交付量增长约 25%，达到 480,126 辆，这意味着储能量的增长速度超过了特斯拉核心电动车的出货量。

能源生成和存储收入 在本季度增长了 13%，达到 31.4 亿美元，因为更高的 Megapack 部署抵消了较低的平均售价和较弱的 Powerwall 销量。该部门的毛利率为 20.4%，高于汽车业务的 16.9%，尽管保修调整和产品组合削弱了能源毛利率。

更高的毛利率提升了 Megapack 的战略重要性

在上半年，特斯拉的能源业务产生了 28.7% 的毛利率，而汽车业务为 18.7%。这一差距凸显了 Megapack 在特斯拉面临车辆定价下降、监管信用收入减少以及 在人工智能、机器人出租车和机器人方面的重磅支出 时的重要性。

布鲁克希尔现在将测试特斯拉能否将激增的储能需求转化为持续的制造增长。该工厂位于快速扩张的德克萨斯州电力市场，能够近距离观察美国最大的电池建设之一。

Benzinga 边缘排名 显示 特斯拉股票 在动量和价值指标上得分较低，但在增长和质量方面表现令人满意。

价格动态： 特斯拉股票在周四的盘前交易中上涨 0.04%，至 321.68 美元。

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