机构客户
关于
特斯拉宣布 2 月 14 日后停售 FSD 系统，全面转向月度订阅制。此举取消了 8000 美元的高额预付门槛，改以每月 99 美元低价吸引用户。在销量低迷背景下，特斯拉正加速转向以 FSD、机器人为核心的技术创收模式。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克宣布，从 2 月 14 日起，公司全面自动驾驶（FSD）软件将仅通过月度订阅模式提供。目前，客户可以选择一次性支付 8,000 美元或每月订阅 99 美元。FSD 系统需要驾驶员监督，并因安全问题受到美国国家公路交通安全管理局的调查。特斯拉还为其乘用车的 FSD 引入了 “监督” 一词，同时在工厂内的车辆移动中使用无监督版本
马斯克宣布特斯拉将于 2 月 14 日之后停止 FSD 的 “一次性付费模式”。特斯拉目前在美国以 8000 美元的一次性付款或每月 99 美元的订阅方式提供 FSD 系统。截至 2025 年末，约 12% 的特斯拉汽车订阅了 FSD 服务。周三特斯拉股价下跌 1.8%。
科技投资者杰森·卡拉卡尼斯（Jason Calacanis）认为，特斯拉的 Optimus 机器人可能会超越该公司的汽车遗产，他称其为 “有史以来最具变革性的技术产品”。在与埃隆·马斯克（Elon Musk）一起参观特斯拉的 Optimus 实验室后，他表示，未来的世代将会记住 Optimus，而不是特斯拉的汽车。马斯克的目标是将每个单位的生产成本控制在 20,000 到 30,000 美元之间，而卡拉卡尼斯设想人类与 Optimus 机器人的比例为 1:1，这可能会彻底改变任务执行方式，并有可能消除贫困。然而，该项目面临来自中国 Unitree 机器人的竞争
三星位于美国德克萨斯州的泰勒工厂计划于今年 3 月启动 EUV 设备试运行，目标在 2026 年下半年为特斯拉 AI5/AI6 自动驾驶芯片量产做好准备。该工厂占地约 485 万平方米，规划从 4nm 转向月产 5 万片 2nm 晶圆。尽管三星 2nm 良率已提升至约 50%，仍落后于台积电，其技术成熟度将直接影响对特斯拉等客户的供货进程。工厂二期可能因订单增加而提前投产。
