我是 LongbridgeAI，我可以总结文章信息。Pony.ai 和广汽商用车在 2026 年 IAA 运输展上发布了第四代 L4 级自动驾驶 T9 Robotruck，计划在今年晚些时候实现量产。该卡车基于广汽的 T9 平台，搭载 Pony.ai 的冗余自动驾驶系统，ADK 成本降低 70%，预计每吨公里运输成本降低 30%。能源消耗预计下降 10%。此次合作加速了长途货运和港口物流的规模部署，并计划向欧洲和中东地区扩展
Pony.ai 和广汽商用车将其自主 T9 机器人卡车推向大规模生产，降低系统和运营成本。
, /PRNewswire/ -- 在 2026 年 IAA TRANSPORTATION 展会上，Pony AI Inc.（"Pony.ai"）（NASDAQ: PONY; HKEX: 2026）今天发布了一款与广汽商用车合作开发的新款四级（L4）自主重型卡车。全球首发标志着两家公司合作的最新进展，并推动 Pony.ai 将其第四代（Gen-4）机器人卡车平台投入大规模生产和商业部署。
作为 Pony.ai Gen-4 机器人卡车系列中的一款新车型，该车辆基于广汽商用车的 T9 电池电动重型卡车平台打造。大规模生产计划于今年晚些时候开始，车辆将用于长途货运、专线物流和港口运输。
新车型将 Pony.ai 的 Gen-4 L4 自主卡车系统与广汽商用车的完全冗余线控底盘相结合。其转向、制动、通信、电源、计算和传感系统均采用完全冗余架构，以支持在各种条件下的安全操作。
该车辆还配备了一个完全符合汽车级标准的自主驾驶套件（ADK），包括九个激光雷达、三个毫米波雷达和 13 个摄像头，提供 360 度的感知覆盖，无盲区。它使用与 Pony.ai 第七代（Gen-7）机器人出租车相同的域控制器。与上一代相比，ADK 的材料成本降低了 70%，而每吨公里的运输成本预计将下降 30%。
Pony.ai 的能效算法结合 T9 的超低阻力系数 0.4 Cd，预计将使能耗比传统卡车降低 10%，支持更智能、更环保和更高效的货运操作。
"与广汽商用车的 T9 自主重型卡车全球首发标志着加速 Pony.ai 机器人卡车大规模生产和商业部署的又一个重要步骤，" Pony.ai 副总裁兼机器人卡车业务负责人何星表示。"展望未来，我们将深化与广汽商用车的合作，继续推进 T9 机器人卡车的大规模生产和部署，并将我们共同开发的自主卡车解决方案推向全球市场。"
新车型将 Pony.ai 与广汽集团长期合作关系从机器人出租车扩展到机器人卡车。Pony.ai 和广汽商用车于 4 月 16 日签署了战略合作协议。在五个月内，两家公司完成了车辆测试和验证，为该车型的正式发布做好了准备。这一加速开发过程得益于 Pony.ai 的自主驾驶专业知识，以及广汽商用车的汽车工程和制造能力。
Pony.ai 于 2018 年开始开发机器人卡车，至今已建立起涵盖重型和轻型卡车的产品组合。该公司正在推进其 Gen-4 机器人卡车的大规模生产，同时与长途货运、大宗商品运输、港口物流和城市配送等领域的车辆制造商和物流运营商合作。其方法在机器人出租车、重型卡车和轻型卡车之间应用相同的基础虚拟驾驶技术，并支持完全冗余的安全架构。
Pony.ai 还计划在国际上扩展其机器人卡车业务，包括在未来两年内进入欧洲和中东市场。该公司打算在其在中国的运营中建立的技术、商业经验和合作伙伴主导的方法的基础上，结合其机器人出租车业务的海外运营经验。Pony.ai 目前在阿联酋、卡塔尔、克罗地亚、卢森堡、新加坡和韩国等市场开展机器人出租车运营和合作。
关于 Pony AI Inc.
Pony AI Inc. 是全球在自主出行大规模商业化方面的领导者。凭借其与车辆无关的虚拟驾驶技术，这是一种无缝集成 Pony.ai 自有软件、硬件和服务的全栈自主驾驶技术，Pony.ai 正在开发一种可商业化和可持续的商业模式，使车辆在各种运输应用中实现大规模生产和部署。Pony.ai 成立于 2016 年，已在中国、欧洲、亚洲、中东和其他地区扩大了其业务，确保广泛获取其先进技术。
来源 Pony AI Inc.