<p>3 月 26 日，在中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪董事长兼总裁王传福称，安全是新能源汽车发展的基石，成本是必须要面对的一项重要指标，当续航里程迈过一定门槛后，动力电池能量密度的重要性在降低，最重要的指标可能会变成安全、成本和循环寿命。王传福同时提出，磷酸铁锂电池不含稀有金属，更加匹配社会资源承受度，应坚持将其作为正确的发展道路。</p>
<p>王传福认为，电池原材料价格爆涨是行业需要克服的挑战，其建议全面梳理碳酸锂资源布局和产能，增加国内开采量和国外的进口量，维护市场的供需，稳定价格预期，促进行业健康安全发展。</p>
<p>他预计，今年 3 月份前半个月新能源渗透率已超过 28%，估计全月渗透率也将超过 28%。我国新能源渗透率从去年 1 月的 6% 到 12 月高达 22%，平均每个月提升 1.3 个百分点。按照去年行业变革速度来看，预计今年底我国新能源汽车渗透率可达 35%。</p>
<p>他还提到，如果说 10 年前新能源汽车的发展主要靠政策驱动，三五年前行业发展是政策加市场的双轮驱动，当前市场驱动占了 70%，政策驱动也就 30%。去年新能源车的增长和 3 年前不一样，当时网约车、出租车占比很大，但去年私家车占比高达 88%，是老百姓用实际行动来支持购买新能源车。</p><div>风险提示及免责条款</div>
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<p>“当前市场驱动占了 70%，政策驱动也就 30%。</p>

比亚迪王传福：量密度不再是动力电池最重要指标 预计今年底我国新能源汽车渗透率可达 35%

比亚迪王传福：量密度不再是动力电池最重要指标预计今年底我国新能源汽车渗透率可达 35%