阿里巴巴支持的 DeepRoad 推出新的机器人出租车车队，自动驾驶套件售价不到 1 万美元

DeepLine-Driver 2.0 目前的成本不到 1 万美元，在与汽车制造商建立大规模合作伙伴关系后，自动驾驶系统的成本可能会再降低 70%。

(图片来源：DeepRoute)

对于自动驾驶车队运营商来说，平衡技术和成本是取得商业成功的关键。阿里巴巴支持的 Deeproute 似乎在这方面取得了重大进展。

DeepRoad 今天发布了其首批 L4 级自动驾驶前置解决方案，由 30 辆汽车组成，将投入该公司在深圳的机器人出租车业务。

该公司表示，该车队配备了 DeepRoad 最新的 L4 自动驾驶解决方案，用于前置批量生产，DeepRoad-Driver 2.0，这是目前行业内成本最低的 L4 自动驾驶解决方案。

除了创造安全可靠的技术外，要实现自动驾驶的大规模生产，还需要解决许多问题。DeepRouting 首席执行官周光表示，其中，如何实现降本增效是最现实的问题。

他说，DeepLine-Driver 2.0 目前的成本不到 1 万美元，在与汽车公司进行大规模合作后，整个自动驾驶系统的成本可以再降低 70%。

深度布线宣布推出 L4 级自动驾驶解决方案去年 12 月 8 日，他说它可以帮助车辆在复杂的城市道路上自动驾驶，并且比特斯拉的 FSD(全自动驾驶) 表现更好。

Deeproute 此前表示，最好的是，它的成本不到 1 万美元，几乎与 FSD 的价格相同，是行业中有记录以来最低的。

Deeproute-Driver 2.0 使用五个固态 LiDAR 和八个摄像头进行 360 度传感。它的 LiDAR 供应商是 RoboSense 和 Zvision。

据该公司称，该公司使用的传感器大多是嵌入式的，允许自动驾驶车辆消除车辆顶部的 “帽子”。

该公司今天表示，DeepRoute-Driver 2.0 已经在深圳 CBD 进行了 6 个月的定期道路测试，可以轻松完成变道和避开临时路障等复杂操作。

该解决方案可以适应广泛的车辆，已经成功地适应了瑞星汽车的漫威 R、林肯 MKZ、吉利几何 A 和其他车型，允许一键访问自动驾驶系统，该公司表示。

Deeproute2.0 使用 NVIDIA Drive Orin 芯片，该公司的推理引擎技术将计算平台的整体功耗保持在 150 瓦，Deeproute 表示。

该公司表示，Deeproute-Driver 2.0 的准确传感范围超过 200 米，并补充说，为了确保安全，它设计了一个冗余的纯视觉传感系统，即使在传感器部分故障的情况下，该系统也会根据安全政策自适应地驱动自己。

DeepRoad 已经开始与多家汽车公司合作开发这项技术。该公司表示，配备该公司 L4 自动驾驶解决方案的汽车预计将于 2024 年开始批量生产并大规模进入市场。

该公司表示，届时车辆将率先在数据积累丰富的地区实现 L4 级自动驾驶，并首先以人机联合驾驶模式继续在其他地区积累数据，然后逐步释放 L4 级自动驾驶能力，最终在更多地区实现自动驾驶。

中国自动驾驶初创公司 DeepRoad 推出 L4 级自动驾驶解决方案，成本不到 1 万美元

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