大卫·谢泼森 (David Shepardson) 著
路透伦敦 7 月 17 日电 - 美国飞机制造商波音公司
(BA.N) 下调了未来 20 年全行业对飞机的预期需求，但表示预计不包括俄罗斯市场的交货量将保持稳定。
波音公司预计，未来 20 年，全球航空公司将需要 41,170 架新飞机，其中一半是替代飞机，单通道飞机约占飞机的 75%。
波音于周日在范堡罗航展之前发布了新的市场展望，低于此前预测的 20 年交付 43,610 架飞机。
新的估计不包括俄罗斯市场及其预计的 1540 架飞机，原因是乌克兰战争，以及制造商何时能再次向俄罗斯航空公司出售飞机的不确定性。
波音将其对未来 10 年的需求预测略微上调至 19575 架飞机 - 即使不包括俄罗斯市场，这一预测也更高。
波音负责商业营销的副总裁达伦·胡尔斯特在周日发布之前的一次吹风会上告诉记者：“这是 2021 年低迷环境的作用，而 2031 年则是一个新的趋势年。” 如果把俄罗斯包括在内，“这与我们 2019 年的前景非常接近”。
波音还将全行业客运量增长预期从 4% 小幅下调至 3.8%，但将货运量增长预期从去年的 4% 上调至 4.1%。该公司将机队增长预期从 3.1% 下调至 2.8%。该公司对未来 20 年宽体交付的预测从 7670 降至 7230。
波音公司仍预计，到 2041 年，全球航空公司机队将几乎翻一番，因为该公司仍预计，到 2024 年初，全球航空需求将在 “新冠肺炎” 之前复苏。
波音公司表示，在接下来的 20 年里，“长期基本面依然完好无损”。
赫斯特表示，自 2020 年以来，“我们对中期复苏的看法 -- 当航空业回到 2019 年全球航空运输量的水平 -- 基本上没有变化”。“总体而言，我们仍认为 2023 年末、2024 年初是该行业完全恢复或至少恢复到疫情前水平的时候。”
波音认为，尽管存在衰退风险，但近期对飞机的需求强劲。
“全球航空业仍在复苏轨道上，回到 GDP 和交通的正常关系，” Hulst 说。“从经济的角度来看，任何微小的波动都可能被那些正常经济关系带来的需求所淹没。”
波音公司还预计，到 2041 年，货机机队将增长 80%。Hulst 说，航空货运的表现处于 “历史水平”，部分原因是 “相对于受到挑战的供应链和航运，航空货运的战略价值不断增加”。
波音公司认为，电子商务网络有助于推动 “向航空货运甚至进入中长期的战略转变”。…这不仅仅是航运和空运方面的一个转折点。
Hulst 说，在过去 20 年里，运营一家以上航空公司的航线数量增加了一倍多，占所有运力的 70%。这表明 “航空公司需要不断创新，以更低的成本继续竞争，以吸引越来越多的客运量。”
航空货运仍只占全球贸易的 1%。Hulst 说：“运输方式和贸易关键要素的一个小转变，就会对航空货运的需求产生重大影响。”

波音

大卫·谢泼森 (David Shepardson) 著

波音下调 20 年全行业飞机前景