<blockquote><p>飙升的能源成本是 NIO 在欧洲推出电池更换站的障碍，规划审批速度慢于预期也阻碍了这一计划的推出。</p></blockquote>
<p><img alt="Energy crisis slowing NIO's expansion in Europe, says William Li-CnEVPost" src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://images.cnevpost.com/2022/09/2022092801330742.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="1132" height="688" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://images.cnevpost.com/2022/09/2022092801330742.jpg"/></p>
<p>(图片来源：CnEVPost)</p>
<p>中国电动汽车 (EV) 制造商 NIO 的舵手表示，欧洲的能源危机正在减缓 NIO 在该地区的扩张，飙升的能源成本是该公司在该地区推出电池更换站的障碍。</p><div>
<p style="text-align: center">欢迎收看我们的电报</p></div>
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<p>《泰晤士报》周二的一篇报道援引 NIO 创始人、董事长兼首席执行官威廉·李的话说，目前我们在交换站安装方面落后于计划，但这是由多种原因推动的，电力成本是其中的一部分。英国 “金融时报”。</p>
<p>李说，规划审批速度慢于预期，以及需要培训工人，也阻碍了推广工作。</p>
<p>与依赖电池充电的竞争对手不同，NIO 的汽车不仅支持充电，还支持快速更换电池，后者是其标志性的补充能量的方式。</p>
<p>NIO 一年前进入挪威，这是它进入国际市场的第一站。去年 10 月 1 日，该公司在挪威开设了第一家 NIO House，今年 1 月，该公司在挪威的第一个电池更换站投入运营。</p>
<p>8 月 15 日，NIO 在挪威开设了第二个电池更换站，这是位于奥斯陆和哥德堡之间的维斯特比的一个新地点，将把挪威的电池交换网络与计划中的欧洲网络连接起来。</p><div>
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<p>根据此前在挪威版 NIO 应用程序中发布的信息，NIO 还将在挪威卑尔根建立两个新的电池交换站。</p>
<p>NIO 目前正在其他几个国家建设电池交换站，该公司的目标是今年开始向另外四个国家交付车辆，包括德国、荷兰、丹麦和瑞典。</p>
<p>为了加快其在欧洲的电池更换网络，NIO 在匈牙利佩斯特建立了一家 NIO Power Europe 工厂，该工厂于 9 月份开始运营。</p>
<p>该工厂是 NIO 的第一个海外设施，占地约 1 万平方米，并看到了第一个电池更换站从生产线上滚下来本月早些时候，这艘船被运往德国。</p>
<p>NIO 的目标是到 2025 年在全球拥有 4000 多个电池交换站，其中 1000 个位于海外市场。</p>
<p>截至 9 月 27 日，NIO 在中国有 1132 个电池更换站，根据 CnEVPost 监测的数据。</p>
<p>《金融时报》在周一的报道中援引李彦宏的话说：我们在中国的发展速度很快，效率也很高。</p><div>
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<p>“然后我们没有真正管理我们对欧洲市场的预期，实际速度实际上落后于我们的预期，” 李补充道。</p>
<p>据英国《金融时报》报道，在挪威，NIO 去年 9 月开始销售汽车，约 95% 的客户租用电池，而不是随车购买。</p>
<p>该公司在欧洲推广的另一个障碍是需要安装变压器，这是运行核电站所必需的，可能需要长达两年的时间才能建成。李还指出了获得这些遗址的规划许可的困难。</p>
<p>“我们要真正与所有这些机关和办公室沟通，以获得他们的批准，还需要付出更多的努力，而不是时间，” 李说。</p>
<p>根据这份报告，如果 NIO 在欧洲的销量达到 20 万辆，它将考虑在欧洲建立一家制造工厂。</p>
<p>截至 8 月底，NIO 自成立以来的累计交货量为 238,626 台，其中包括今年前 8 个月交付了 71,556 台，根据 CnEVPost 监测的数据。</p>
<p>据英国《金融时报》报道，李还表示，原材料价格上涨导致的电池成本上涨，将推迟 NIO 在短期内实现盈利的目标。</p>
<p>“盈利能力仍然是我们的目标，但最重要的是找到合适的节奏让我们实现盈利，” 李彦宏表示。他指的是在为积极的国际扩张提供资金的同时，发展中国业务的成本。</p>
<p>在一个电话会议在 3 月下旬发布 2021 年第四季度收益结果后，李表示，NIO 的目标是在 2023 年第四季度实现盈亏平衡，并在 2024 年首次实现年度盈利。</p>
<blockquote><p>NIO 将于 10 月 7 日在柏林举办 2022 年欧洲发布会</p></blockquote>
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<span style="color: #666666">CnEVPost 每日时事通讯</span>
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<p>飙升的能源成本是 NIO 在欧洲推出电池更换站的障碍，规划审批速度慢于预期也阻碍了这一计划的推出。后能源危机减缓了 NIO 在欧洲的扩张，威廉·李说，他最先出现在 CnEVPost。更多文章，请访问 CnEVPost。</p>

能源危机减缓了 NIO 在欧洲的扩张，William Li 说