10 月 17 日晚上，国内新能源汽车龙头公司比亚迪公布了自己的今年三季度的业绩预告，预计今年前三季度比亚迪的净利润达到 91 亿元-95 亿元，同比增长 272.48%-288.85%。
其中比亚迪的第三季度单季度的净利润预计达到 55.05 亿元-59.05 亿元，同比增长 333.60%-365.11%，环比增长 97.5%-111.87%，但从整体利润水平来看，比亚迪三季度的利润已经超过其整个 2022 年上半年的利润水平（35.95 亿元）和整个 2021 年全年的利润水平（30.45 亿元），可以说是超过了市场的预期。
华尔街见闻·见智研究认为，增收不增利对于比亚迪而言已经彻底成为过去式，如今将要迎来的是比亚迪单车净利润破万，月销量过 20 万辆大关的量利齐升。汽车销量方面，今年前三个季度比亚迪的的整车产量高达 119.6 万辆，同比增长 159.21%，销量高达 118.5 万辆，同比增长 161.76%，仅仅前三个季度的销量总和就距离年初定下的全年目标 150 万辆已经相差不远，按照目前的销量进度，有望提前在 11 月就完成目标，销量增长速度也从去年的环比月增 1 万辆提升至如今的 2-3 万辆。
单车利润方面，其中比亚迪的第三季度单季比亚迪的整车产量高达 54.3 万辆，同比增长 162.3%，环比增长 50.4%，销量高达 53.9 万辆，同比增长 162.9%，环比增长 51.8%。虽然比亚迪三季度不会公布具体业务的情况，但是目前比亚迪的利润来源主要来自于汽车，乐观预计比亚迪电子三季度利润为 3-4 亿元左右，所以比亚迪的汽车利润在 51 亿元-56 亿元，所以总体预估比亚迪的单车利润在 0.94 万元-1.04 万元左右。
值得一提的是，比亚迪在三季度迅猛的新能源汽车销量，及单车利润的提升或许还只是刚刚开始，比亚迪在今年三季度尤其是 7 月份开始，就陆续发布一系列进军海外市场如日本、泰国、德国、挪威、法国等等国家的消息，比亚迪有望在国内的新能源汽车市场成功拿下较大份额并保持增速的同时，在海外的新能源汽车市场中也打开新的局面，爆发新的增长点（比亚迪的海外新能源汽车市场布局内容华尔街见闻·见智研究将会在比亚迪的三季报具体公布后做详细解读）。
此外，比亚迪除了在新能源汽车领域销量稳定，在动力电池行业也有较大幅度的提升，比亚迪今年前三个季度累计装机总量约为 57.493GWh（包括动力电池和储能电池），国内的动力电池装机量占比基本上站稳了 20% 左右的市占率水平（去年同期占比为 16%）；
全球来看，今年 1-8 月比亚迪则与排名第二的韩国锂电企业龙头 LG 新能源相差不大，占比差距已经缩小至 1 个百分点（去年同期差距高达 14.5 个百分点），今年有望在全年的装机量水平上正式反超 LG 新能源。
<div>风险提示及免责条款</div>
 <div>
 市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。
 </div>

比亚迪

比亚迪股份

比亚迪 Q3 利润预计 55-59 亿元，超 2022 上半年及 2021 全年水平

比亚迪三季度单车利润将破万元，增收也增利时代来临